Olja!

[Perssson]

Jag ger upp i googlande efter 'rätt' olja.. är de grufman som gäller eller finns de andra alternativ? Alla oljetrådar blir man ju inte klokare av heller..

wss-m2c930-a 5w20 ska min gt 5.0 2011 

Hittat olja på autodoc, märke mannol och pemco (vill man ens ha såna märken?) som till synes hade rätt spec och viskositet men inte skulle passa min bil enligt regnummer, däremot rekommenderar dom wss-m2c948-b till den bilen, är de nån form av nyare motsvarande klasnsing?. 

/Magnus 

[torbjorn_forsman]

Lita aldrig blint på regnummersökningen, i synnerhet inte om bilen är ovanlig eller privatimporterad. Det finns många bakfötter för sådana system att snärja in sig i, precis som det gjorde i de oljerekommendationstabeller i pappersform som låg framme på mackar och biltillbehörsfirmor förr i tiden.

En snabb googling visar att oljor som följer Ford-specen WSS-M2C930-A , så gott som alltid dessutom uppfyller ett antal andra Ford-specar. Jag hittar foruminlägg från så långt tillbaks som år 2012, där det talas om att WSS-M2C930-A är utgången och ersatt av WSS-M2C945-A eller WSS-M2C946-A . Idag kanske även de specarna är ersatta av något modernare. Uppenbarligen är det inget märkligt med en motorolja enligt den specen, så vilken någorlunda modern olja som helst som är avsedd för bensinmotorer med katalysator ska fungera bra i praktiken. Det är ju mer känsligt att följa rätt oljespec om det t ex rör sig om en diesel med partikelfilter.

[Joe]

Jag har använt mannol oljor till bilar, litar mer på dom än Feltema's oljor.
Till maskinerna blir det Q8 oljor.

[Stefan1972]

Det är en gammal spec. Som det ser ut ersatt redan då bilen var ny. Den nya är WSS-M2C945-A

[ac tc]

Hur som helst en vanlig ok kvalitets 5w-30 duger utmärkt.

[Robert T]

5w-20 är ju bara för att få så låg friktion som möjligt i motorn. När Upplands Motor började med Ford här i Uppsala så hivade dom i 5w-30 i alla Mustanger dom servade eftersom det var oljan dom köpte i bulk.

[Perssson]

Tack för lite bra svar! Wss-m2c945 och 946 verkar ju inte heller va nån vanlig olja så de finns nå märken att välja på.. Blir nog den där mannol-oljan ändå..
Byta till 5w30 vorde ju iofs fint men man vill ju som inte chansa heller å de blir nå tok

[Stefan1972]

finns inget som kan gå på tok av att bara byta viskositet. Våra europeiska oljor är oftast ljusår bättre än vad de servar med over there ändå.

[Patrik440]

Ford tycker jag skall ha en 5W20 olja till min 4.6 modular men jag hittade en 5W30 som uppfyller övriga specifikationer.

Tror nog inte motorn exploderar utav det.

[Robert T]

finns inget som kan gå på tok av att bara byta viskositet. Våra europeiska oljor är oftast ljusår bättre än vad de servar med over there ändå.

Haha tror du USA är ett U-land eller? Vilken kommentar... Dom byter olja i tid till skillnad mot oss som kör flera år och många tusentals mil mellan bytena så motorn koksar igen. Min BMW ser ut som sk-t under oljelocket, servad enligt bok. Mina jänkare jag haft tidigare har sett ut som nya under locket.

[Stefan1972]

Det har inget med u-land att göra så du missuppfattar nog saken rejält. USA har alltid haft en oljebyteskultur där de byter ofta och oljan har därför varit ganska enkel. Det är först på senare tid "europeisk" olja har blivit vanlig där också med möjlighet till förlängda intervaller. Så av den anledningen kan det bli konstigt att leta "rätt" olja här eftersom de många ggr har en spec som inte är så vanlig här. Generellt talat alltså. Det är ganska vanligt att man pratar om euro-spec oils därborta.
Att vi har den kulturen med longlifeoljor och långa serviceintervall här är inget jag försvarar alls.

[ac tc]

Nu visade det sig tydligen vara en såndär hopplös motor med nitton kamaxlar och variabla ventiler.
Så jag skulle hålla mig till en 0w-20/ 5w-20 olja ilsac spes GF-4 eller API- sn ( eller högre spec) Skulle tro att majoriteten av 0,5w-20 oljor idag klarar dessa specar.

[Robert T]

Det har inget med u-land att göra så du missuppfattar nog saken rejält.

Du valde nog ett lite enkelt ord som kan tolkas lite olika. Klart det finns bättre oljor men är dom prisvärda för applikationen och är det ett rimligt förfarande vi håller på med här? Alltså bara för att en olja kostar 500kr litern är den inte automatiskt bättre om det gör bilen så dyr att underhålla att man går över till andra bilmärken, t.ex.

[ac tc]

I usa kan du få oljan bytt medans du handlar på walmart ( "ica maxi" ) för 2-300 spänn..att kunna få oljan bytt medans man är på lunch eller går på bio gör att longlife liksom inte blir så viktigt.
En annan sak som skiljer är att bränslekvaliteten varierar betydligt mer där vilket frestar på oljan.
Vad det gäller euro oljor eg ACEA oljor så är det nog mest att "gräset är grönare på andra sidan"
Lite om klassning av motor olja: https://www.nosab.eu/publ_dokument/Klas ... roljor.pdf

[fretchi]

Det har inget med u-land att göra så du missuppfattar nog saken rejält.

Du valde nog ett lite enkelt ord som kan tolkas lite olika. Klart det finns bättre oljor men är dom prisvärda för applikationen och är det ett rimligt förfarande vi håller på med här? Alltså bara för att en olja kostar 500kr litern är den inte automatiskt bättre om det gör bilen så dyr att underhålla att man går över till andra bilmärken, t.ex.

Fast köper man korvmojens (mackens) litersflaskor annat än i nödfall får man skylla sig själv
Är man förnuftig och köper olja i 20-liters förpackning så är det inga problem att komma ner närmare hundringen per liter i alla fall. Och då har man råd att byta oljan lite oftare också.