Dubbelmassesvänghjul = skit...

**#31** » 21:01:37, 04-02-2013

Hej

En kompis till mig hade problem med att dubelmassesvänghjulet gav sig på hans Passat 1.9 TDI (sen 90 talare) men han beställde ett solitt svängjul till den.
Dock upplevde han viberationer i uppförsbackar efter detta.

Mvh Henrik

**#32** » 21:10:51, 04-02-2013

tyvärr fanns det inga sånna till dsg lådorna och hade inte vågat kört solidt svänghjul till dsg lådan. men ja förstår att man sätter det till en vanlig låda. borde ju kunna funka å bara svetsa de gammla oxå.

**#33** » 19:52:41, 02-04-2013

Har troligtvis fått samma problem på min Peugeot 407 HDI-2007 också.
Så frågan är, är det panik att byta?
Delar sej svänghjulet om man kör för länge?
Eller blir det "bara" ökat slitage på drivlinan pga av att svänghjulet inte kan göra sitt jobb. Vet en som kört med detta oljudet i över ett år och många mil, med en Volvo d5, men den drivlinan kanske inte mår så bra. Men inget har havererat än i alla fall.

**#34** » 20:06:31, 02-04-2013

Vad är det för konstruktionsmiss som gör att man måste maskera felet med denna moment och ryck-utjämnare?

Har motorerna idag oren gång som gör att de utsätter växellådorna för växlande moment??

Tack på förhand
Håkan

**#35** » 20:58:42, 02-04-2013

Kör man för länge så delar sig svänghjulet och drar med sig startmtor, växellåda osv.

Det är kunderna som driver fram sådana här idiotiska lösningar. De kräver bilar som drar allt mindre och ska servas allt mer sällan och ska ha mer effekt och inte får kosta nånting.

När man köper kopplingskit idag brukar svänghjulet ingå! Sug på den!

**#36** » 23:05:16, 02-04-2013

Skulle ju råda till att byta ganska omgående.
Finns ju svänghjul att få tag i från utländska sidor till långt under halva svenska priset. Tyvärr hade inte jag tid att vänta.
Så länge det är luk eller sachs är ju kvaliten den samma.

Är det manuell är det ju smart att byta kopling å så samtidigt och på passaten skulle det kostat runt 12-16000 bara för delar

Sätt ett stetoskop mot sprängkåpan så behöver du definitivt inte va osäker på om det är svänghjulet.

**#37** » 19:02:02, 18-12-2013

Åkte på att ta ner lådan på min V70 D5 igår pga. ett oljeläckage, väldigt intelligent av Volvos konstruktörer att placera en löst sittande gummiplugg som när som helst kan ploppa ut bakom svänghjulet!! Fick ju även tillfälle att besikta mitt sedan flera år slamrande DM svänghjul, dax att byta...? :uupps:

https://www.youtube.com/watch?v=AMT9qap4yKI

Bild på gummipluggen:

**#38** » 19:37:55, 18-12-2013

Hehe ja det är nog dags att byta det svänghjulet! Såg RIKTIGT slitet ut! Hehe.

**#39** » 19:45:18, 18-12-2013

Ja, det är ju det värsta ev de jag bytt hittills (skomakarns barn kanske..) Men konstigt nog fanns det inga andra symptom på bilen förutom det "tickande" ljudet på tomgång och så har det låtit sen jag köpte det 2008 och det är 14000 mil sedan :smile:

Men det blir nog byte som sagt..

**#40** » 20:12:10, 18-12-2013

Verkar ju som de går länge med det där klapprande ljudet, men förr eller senare måste det väl bli haveri? Jag bytte så fort jag började höra ljudet i min, men tydligen behövde jag inte ha haft sådan panik med det.

**#41** » 21:29:44, 18-12-2013

Hur långt hade den bilen gått? Min hade gått 16000 vid köp, och då klapprade det redan, nu vid snart 30000 var det ingen större skillnad på ljudet, men jag har väl medvetet undvikit hårda accelerationer m.m.

**#42** » 21:42:24, 18-12-2013

kmracing skrev:Hur långt hade den bilen gått? Min hade gått 16000 vid köp, och då klapprade det redan, nu vid snart 30000 var det ingen större skillnad på ljudet, men jag har väl medvetet undvikit hårda accelerationer m.m.

En Peugeot 407 HDI som gått 20000 när den började klappra. Monterade ett stummt svängjul efter det. Märkte inga extra vibrationer, men har ingen aning om det påfrestar motor/växellåda hårdare.

**#43** » 23:28:44, 18-12-2013

Aha, jag bytte på en Peugeot 406 hdi för nåt år sedan, den hade gått runt 30000 men där blev problemet att det inte gick frikoppla, den bilen har ju en mystisk dragande tryckplatta, tvärt emot "vanliga" så svänghjulet vobblade på nåt sätt och drog med sig lamellen trots frikoppling, och det svänghjulet var inte hälften så glappt som mitt!

**#44** » 16:48:40, 19-12-2013

Til 1.6 HDI motorene til PSA fins det "gammeldagse" svinghjul å få kjøpt. Søk ebay.co.uk etter solid flywheel conversion.

Jeg har en 307 med 1.6 HDI 90 hk, og jeg har solid svinghjul, heldigvis. Jeg tåler litt risting. :mrgreen:

**#45** » 19:48:26, 02-08-2018

Tar upp den här gamla tråden, ska byta motor i Passaten och byter kopplingen samtidigt. Tänker sätta dit ett solitt svänghjul för säkerhets skull trots att kopplingen är felfri. Drar husvagn till o från och långpendlar, bilen har gått 34000 men nya motorn 21200. Bilen är i fint skick och det är enkelt att byta nu när jag har motor o låda på golvet. Pris på EBay 2500.