Mina äventyr med Arnold (Volvo 142)

**#46** » 18:42:24, 21-03-2014

I dag har Arnold besökt bilbekämpningen för första ggn i min ägo.

Han fick med beröm godkänt :hurra:

Hittade en hemmagjord avgasrörsupphängning, lite rost insida reservhjulsbaljor samt en lagning som började ge sig i en balk nära vä framhjul.
Allt som allt finns det lite att fixa, men inget akut. Bilprovaren var mkt nöjd, snackade olika trimknep samt tyckte att detta var veckans roligaste bil. Kom fram två bes.gubbar som kikade på bilen av ren nyfikenhet :thumme:

.
Nu planeras stolslagning, fjäder och dämparebyte samt byte av bromsvätska . Allt utan stress eller krav :bira:

Nu har husse trevlig söndagsbil två år framåt, samt kan ägna sig åt Nisses hytt med gott samvete :bira:

Henric

**#47** » 09:41:53, 22-03-2014

bara att åka då
:klia:

det kommer mycket amasug minen från mitten av 80 nu när man läser om det,
b20 med portad topp ej planad, k-kam dubbla förgasare en volvo och en saab förgasaren med justerbart huvudmunstycke samt att de passade jävligt bra på dubbel insuget efter som de hade gasreglars på höger sida och vänster sida så det var inte så mycket att bygga om och tog en diffad bak axel från en duett och skar av ändarna och gjorde samma på amasugen och svetsade i hopp amasugens ändar och drivaxlar med duettens banjo på så sett fick jag en diffad axel med 4.54 i utväxling. det var en väldig åt gång på bak däck, en upp sättning varje helg :rock_on:

alltid svarta spår efter en risig amasug men drivlinan var i topp skick :klia:

det var roliga tider , 18 år då
och man hade polises onda öga på sig hela tiden, även när pontiacen med trimad 389 och en th400 var klar så hade polisen ett ont öga mot mig förstår inte det :klia:

**#48** » 11:35:08, 22-03-2014

Har för mycket jobb med lastbilen för tillfället för att ha tid med Arnold . Passar på och rastar han vid fint väder, bara och köra, han står alltid redo i carporten.
Framtidsplaner är nyare topp med lika insug/avgasventiler planat en mm, weberfargasare 36/36, samt låta k-kammen sitta kvar. Tror det blir en vettig kompromiss mellan körglädje, ekonomi samt körbarhet. Hittar jag en M41 låda köper jag den, men det brådskar inte, har annat att göra.
Ska svetsa upp de få ställena som är smårisiga, samt slipa rost på tre ställen och måla vitt. Men det blir när Nisse kommit ut ur garaget.

**#49** » 21:34:36, 24-09-2014

Kort lägesrapport.
Arnold har rullat ca 100 mil i år. Helt problemfritt tills i går.

Vackert väder, hade ett möte planerat en halvmil bort, läge för 142: an att komma ut och lufta sig.
Startar direkt ( som vanligt ) kör ca 500 meter, B20an börjar hosta och stannar.....

Soppa finns, verkar inte komma fram, lämnar bilen och vänder hem efter ett nyare alternativ.
En kompis hjälper mig med bogsering till garaget, kollar vad som hänt. Börjar kolla bränsleslangar eftersom det kändes som soppaslut, mycket riktigt slangen mellan bränslerör och pump murken och gnagd.
Den borde jag ha bytt samtidigt som resten av slangarna byttes, men hade inte tillräckligt med slangklämmor hemma då.

Slangklämmorna som satt var så rostiga att jag fick klippa dom, slang fanns på loftet. Har fixat nya klämmor och monterat idag. En minuts malande på starten med full gas och choke, sen spinner spisen som en tiger igen.
Kollat kylarvätska, däcktryck och laddat batteriet, nu är Arnold redo för kallare tider igen. Möjligtvis att jag ska installera råttfälla i kupén :vissla:

Hälsning Henric

**#50** » 19:27:04, 04-06-2015

Arnold lever. Ett tag var jag skeptisk, han var lite tjurig i höstas men efter vinterdvalan vägrade B20an tända.
Visade sig att flottören fastnat i SU förgasaren, så nu spinner han igen. Ska fixa bromsarna höger fram snarast, de ligger på samt byta bromsvätska för säkerhets skull, sen är han redo för nya äventyr.

Nisse är fortfarande i dvala, gubben som borde spackla,slipa o måla hinner inte med alla projekt, men hav tålamod, han vilar sig i form och återkommer när jag hinner :vissla:

HJ

**#51** » 23:19:16, 30-06-2015

Fått in bilen i garaget. Pallade upp han, plockade av hjulen.
Är tyvärr lite trångt då Nisse står lite på tvären, men har nog med plats att fixa bromsar samt kommer nog att krypa under och fixa lite små angrepp av norskt chrome.

**#52** » 22:37:50, 01-07-2015

Blev någon timme till Arnold i kväll oxo.

Alla damasker i bromsoken fram tokslut. Det högra ( där broms ligger på ) satt kolvarna så hårt att de släppte först i skruvstycket.

Nu är frågan.....ska man snåla med bara 8 nya damasker ( bromsar jättebra på besiktning förra året).
Eller ska man köpa ett nyt ok+ 4 damasker , kanske tillockmed tömma lädret med två nya ok.

Som smålänning blir det att kolla priser en stund innan kudden får besök....

Oupps , kontrollanten kom visst med på ena bilden....

HJ

**#53** » 23:22:42, 01-07-2015

Personligen tycker jag att 8st damasker låter vettigt om nu resten av bromsarna var bra. Då kan man hälla resten av slantarna i tanken och köra i stället

**#54** » 06:48:36, 02-07-2015

poppa ur kolvarna och se hur de och loppen ser ut?

M

**#55** » 11:10:25, 02-07-2015

Har beställt repsatser till två ok.
Kommer till macken i morgon.

**#56** » 00:03:23, 03-07-2015

I väntan på delar till bromsarna plockade jag fram svets och vinkelkapar :vissla:

Rosten hade spridit sig utanför gammla lagningen. Plåt lagd på befintlig. Inget uppkapat :aaargh:

Bara bort med det dåliga.

Lappa i ny plåt.

Orkade inte byta från 0.8 tråd till 0.6 , brände igenom ibland ( ganska ofta) , men nu håller det några år. :hurra:

Ska fortsätta leta rost nu när bilen är uppallad. Det enda jag vet är mindre skador på reservhjulsbaljorna.
Fattas lite underedsmassa här och var, blir att slipa och lägga på nytt där det behövs.

Arnolds äventyr fortsätter, förmodligen redan i morgon :vissla:

HJ

**#57** » 23:32:14, 04-07-2015

Inga bilder i dag. Men har fixat Hö frambromsok, lagat de sista rosthålen, putsat rent där underedsmassa saknas, kallgalvat samt lagt på ny underedsmassa.
Började lossa alla luftningsnipplar på oken, inför bromsvätskebyte, upptäckte att de var tokslut på bakoken. Blir till att skaffa nya, har fått de flesta att släppa, men de är inte i återmonteringsskick.

Nästa uppdatering blir om några dar, måste roa sig lite om helgerna oxo.

HJ

**#58** » 00:33:28, 11-07-2015

Gammla bilar, allt sitter fast eller går sönder.
En nippel till bakok gick av, tänkte lossa oket för att komma åt att jobba, bromsröret gick av.
Fick inte ut luftningsnipplar heller, får bli att beställa nytt ok.
Har inte koningsverkyyg till bromsröret heller, får försöka låna av grannen. De små jobben blir gärna större när man börjar o riva i skiten.....

Har fortfarande inte renoverat vä framok, något lär väl gå sönder där med. Skönt att jag inte är beroende av denna bil!

**#59** » 09:27:56, 11-07-2015

Är bromsrören i det skicket att de går av när man ska lossa nippeln är det nog ide att kolla upp alla bromsrör. Nu har du i och försig tvåkrets system på din bil. Men när det gäller bromsar tycker jag att man ska undvika inner kurvor. Bromsrör är mer tids krävande än kostsamt att åtgärda.
Göran i Björnarbo