Mina äventyr med Arnold (Volvo 142)

[Henric Johansson]

Har funderat på att skaffa en entusiastbil ett tag, kanske till hösten när carporten finns på plats. Gärna en Volvo 142a, B18-20 är skottsäker, enkel samt ganska mycket nostalgi. Snackade runt bland div bilintresserade jobbarkompisar om priser o fällor. Visste vad jag inte skulle ha, upprostat vrak.
Nu visade det sig att en jobbarkompis funderade på att sälja en av sina bilar pga platsbrist, åkte och kikade. Tyvärr var bilen nästan rostfri, samma färg utvändigt och på inredning som morfar hade, två ägare och 10700 mil, kunde inte motstå så nu är jag ägare till en svensk klassiker.






Så nu har Nisse fått sällskap av en jämnårig svensk, döpt efter Morfar.
Finns lite att dona med, ventilkåpspackning läcker, styrglapp huvudsakligen från snäckväxeln, div mindre lackskador men inget stort.

Nu blir det finåka för hela slanten, 80 friska kusar och 4 växlar frammåt är melodin [/table]

[esund]

[Holger]

Det där ser bra ut! Mer bilder tack!

[Fredrik_]

Grattis!!

[Jonas Ryrfeldt]

Å, ser bekant ut... Hade en Carlifoniavit -70a för en 20 år sen. Har du den karlsongblå inredningen med äkta galonmatta? Jag stjälpte ut en 3 liters mjölkspann på golvet i den. Det blev inget bra......

Håll igång. Mvh Jonas Ryrfeldt.

[Henric Johansson]

Bilen vart rostlagad och omlackad för ca 10 år sen, är inte califoniavit längre utan vitare . Får åka till en lackgubbe och få en hink med färg blandad så jag kan fixa de få lackbubblor som finns.
Inredningen är blå galon, dock med överdragsklädsel, har enl uppgift alltid haft överdrag. Blir till att riva av överdraget frammåt sommaren och inspektera

[johan.eriksson]

Snygg, en riktig klassiker.

[Henric Johansson]

Kikat lite närmare i B20an i dag. Tyvärr lite deprimerande nyheter,lite oljemos under ventilkåpan. Fattas kylvatten, efter att ha fyllt på så tryckte han ut det lika fort Rejält övertryck i kylet, men verkar som det är frisk olja i sumpen, iallafall om man kikar på oljestickan. Får kolla lite närmare på det men nåt strul med toppen är det.
Kollade i luftfitret, ingen vacker syn. Får bli en rejäl genomgång av spisen innan jag vågar lita på den, detta hade jag inte räknat med,,,,,,,,,..






Tur att delar är billiga och lätt att få tag i, ventilkåpspackning fanns på hyllan på lokala macken .
Imorgon får den vita vila, Nisse ska få ny framstamm / HJ

[Ralle]

Tur att delar är billiga och lätt att få tag i, ventilkåpspackning fanns på hyllan på lokala macken .

Har ni fortfarande kvar mackar?

[kimmen]

Kolla om din kamaxel är sliten på någon nock, vrid runt motorn och kolla så att alla öppnar lika mycket

Det var ett vanligt fel på dessa motorer

[Peter Lövgren]

Grattis till en av de mest lättmekade bilar som finns
Har själv haft 8-9 st 142, 144, 164, 164E men det var Amazoner som var min grej, både sedan och kombi kommer inte ihåg hur många jag haft, men det är iaf över 10 st.

B18 och B20 är fantastiska motorer, som bara går och går, förr ( när det fanns mackar) så kunde man nästan skruva ihop en hel motor med delar från OK.
Väcker många ungdomsminnen de där bilarna.
Skicka många bilder, det är säkert fler än jag som blir nostalgisk när vi ser de bilarna.
Lycka till

[fourdoor]

Kul med en gammal goding!


B20 är fina motorer, gamla hederliga generationens motor utan rem/kedja och annan skit.

[Henric Johansson]

Känns inte som motorn eller pengarna som är felet utan mer tiden. Trodde det bara var att köra och se glad ut.
Får kolla lite närmare vid senare tillfälle, kan ju vara toppackningen oxo. Ska enl uppgift sitta en K-kam i motorn. Ska snacka med killen jag köpte bilen av nästa vecka om vad han gjort med spisen. Han kan bilar och motorer så det är inte en klåpare som vart framme, alla kan ha otur.

[joel_vbg]

Grattis till ett kul inköp!
Haft 8st 140-serie, underbara bilar!

Se det positiva, de enda som kan gå sönder på motorn har gått sönder, bytt topp packningen sen kan du köra tills kistan kallar...

[olle67]

Har gubben kört korta sträckor med bilen så den aldrig blir riktigt varm,då ser de ofta ut så under ventilkåpan...gör rent kolla oljan o ta en längre tur,ha koll på tempen,ta sen av ventil kåpan igen o kolla,troligen e de rent o snyggt då.....exet,s bil va likadan då hon hade 5km till jobbet o körde varje dag,så till slut fick hon ta en långtur ibland,då upphörde klägget o komma..