Påfyllning av Eolys.

#1 » 10:19:38, 09-08-2013

Någon som fyllt på Eolys själv i någon Peugeot HDI?
Börjat varna i min nu.
Har inte hunnit prata med någon verkstad ännu men det kanske inte är så dyrt?

Mvh

#2 » 12:49:53, 09-08-2013

Om det är dyrt så kolla upp "pat-fluid" som alternativ.

Hör med KonveGas Sweden

Alexander C Enulescu
Tel: +46 470 - 78 11 81
Mobil: +46 70 - 913 87 97
E-post: alexander@konvegas.se
Hemsida: www.konvegas.se

/Christer

#3 » 17:47:20, 09-08-2013

Mekonomen säljer ett komplett kit för att kunna fylla själv . Har själv använt detta på två st 407 hdi kundbilar på min verkstad . Om bilen varnar för låg nivå så måsta man in med datorn och nolla den . Kostade ca 600 :- och då var det 1 liter vätska och slangar med .

#4 » 19:29:56, 09-08-2013

Pat-fluid kostar 1430:- för 4,5 liter inkl frakt.

/Christer

#5 » 19:40:06, 09-08-2013

Jag brukar fylla själv (citroen 2.2HDI) men det krävs som sagt att man går in med lexian efteråt och återställer. (en liten procedur)

#6 » 19:49:23, 09-08-2013

Jo det är ju samma visa med Vw & VCDS.

/Christer

#7 » 22:54:41, 09-08-2013

en dum fråga va är eolys för nått??

#8 » 23:03:17, 09-08-2013

Det är en additiv-vätska som sänker förbränningstempen på partiklarna behövs för att DPF ska regenereras (brännas ur/rengöras)

Om jag inte minns fel har dessa vätskor ofta rejält hög järnhalt! :klia:

/Christer

#9 » 00:08:35, 10-08-2013

Järnhalt vet jag inte, men det ska vara någon med ädelmetall, kanske cerium om minnet vill vara med.

**#10** » 10:19:08, 10-08-2013

Så kanske det var rejält aggressivt är det i alla fall, rena rävgiftet.

/Christer

**#11** » 11:08:23, 10-08-2013

Saxat ur Vw:s "Self-study" för DPF.

16
Design and function
The additive
The additive is an iron-rich substance, which is
dissolved in a hydrocarbon mixture.
It can be found on the Passat
in a separate fuel tank
in the spare wheel well

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_330.pdf

/Christer

**#12** » 12:32:52, 10-08-2013

Hej.
Tack för svar.
Har pp2000, det borde likna lexian.
Jörgen kanske har något tips där?
Det verkar inte vara någon separat additive ECU på denna. Men jag hittar en under "engine ecu".
Jag kommer till en meny on "regenerering" men hittar inte något on resetting av additive nivå.
Kan du på lexian se vad mycket som är kavr i tanken också? Och vad fullt partikelfiltret är?

Mvh Anders

**#13** » 00:16:20, 11-08-2013

Med Lexian kan du inte se nivå (tror jag...har fått för mig att systemet "dödräknar" nivån....utifrån driftfall mm ) det finns bara en återställning (tala om att du fyllt på fullnivå, och det måste vara fullt för att det ska funka....) samt givaren i tanklocket ska plockas av och på (aktivera givaren där....) och säker något jag glömt. Ibland får man göra det flera gånger innan det "tar".

Regenerering: är en "på tvingad" urbränning av partikelfilltret (startar en sekvens så motorn varvar upp om kör temp på avgaser så filtret bränns ur...tar några minuter kanske 5-10 på höga varv...)

Har inget "riktigt" system själv men har tillgång till....när jag behöver.

**#14** » 16:26:18, 13-08-2013

Johnny Thorgren skrev:Mekonomen säljer ett komplett kit för att kunna fylla själv . Har själv använt detta på två st 407 hdi kundbilar på min verkstad . Om bilen varnar för låg nivå så måsta man in med datorn och nolla den . Kostade ca 600 :- och då var det 1 liter vätska och slangar med .

Hej.
Har du använt PAT fluid själv?

Mvh

**#15** » 16:53:21, 13-08-2013

Hmm jag vet inte om du menar att fråga mig men citerat fel gubbe. :klia:

Hursomhelst har jag inte testat Pat-fluid själv men den ska enligt leverantören (som är jävig) fungera och ersätta i alla additivsystem på tidiga DPF-bilar. Eolys, Satacen mfl.

Meningen var att jag skulle beställa hem ett 4,5l kit men varningslampan i min bil larmade för annat än det som jag trodde var låg nivå för DPF-additivet. (det borde larma snart med tanke på miltalet). Så jag avvaktar lite ev så är bilbyte på g.

:thumme: