Knäckt vevstake Briggs 12hp

[AN]

Hej.
Vad är det som orsakar att vevstaken går av? Har haft isär en 12hp i/c med knäckt vevstake, och då titthål i blocket.
Ser ju ganska fin ut i både loppet och på kolven, så det verkar inte vara nypning där som knäcker vevstaken.
Vevtappen ser ju också förvånansvärt bra ut. Är det där det skär? Men borde väl synas lite skador? Visserligen är ju vestaken av alu så den skadar kanske inte veven, men lite fastkladdad aluminium borde det väl vara på tappen?

Någon som har bättre begagnad vevstake och block, eller en hel motor, i eller i närheten av Värmland?

[torbjorn_forsman]

Lite större B&S sidventilare knäcker ofta vevstakar, det är bara att konstatera. Det brukar antingen orsakas av dålig smörjning (t ex för lite olja, aldrig bytt olja, eller att motorn har gått med stor sidolutning), eller av överhettning (vanligt på åkgräsklippare där designern som ritade motorkåporna glömde bort det där med att få omsättning på kylluften).

[Stefan1972]

eller rent övervarv då om nån reglering inte är som den ska.

[Loke]

eller rent övervarv då om nån reglering inte är som den ska.

Dom mår inte ens bra av att gå på fullgas (normalvarv) obelastade, har man möjlighet så ska man sänka gasen direkt när dom börjar gå lätt igen. Har man gasreglaget uppe vid handtagen så bör man göra detta till en vana, värre när det sitter nere vid förgasaren, rent av hemskt när det är fixerat varvtal som någon varit och försökt "justerat".

Kolla alltid motoroljan före start, och framför allt se till att det är rätt typ av olja i motorn.


Loke

[AN]

Någon som svetsat ett briggs block?

[AN]

Nu har jag iaf svetsat igen hålet.

[AN]

Ska det vara såhär litet spel mellan vevstake och cylinderfoder
Får lite lust att fila ur lite mer än original.

[Mattias Petterson]

Vekrar väldigt tight
Ser ut som om någon redan varit där och filat också.

[AN]

Jo de gör ju det.
Tycker det ser ut som det ät fräst från fabrik, då det är rakt och fint. Men ett litet märke nedanför bultskallen från haveriet.
Men vevstaken verkar ha bytt nummer två gånger, tänkte om de gjort den starkare, och då har spelet minskat?
De har iaf bytt ena bulten till en grövre.

[Janson1]

Tar det inte i så är det nog ingen fara, det är ju bara sista biten som gör ont... Är det bara nån tiondel så är det ok. Jag tror vevstakarna går av av ett par tre skäl: ingen olja, För tjock olja så det går så tungt att staken vrids av, utmattning, bultarna lossar sakta lite och det blir masskrafter som sakta ruckar fram och tillbaka och vevstaken ryker av... Alla vevstakar av aluminium har begränsad livslängd pga utmattning. Vad bra att du fått svetsat blocket!

[AN]

Jo, tänkte mest om det blir några rörelser i blocket, så att det obefintliga spelet försvinner.
Har svårt att fatta att det fungerar över huvud taget Ska tillräckligt med olja "skvätta in genom hålet i vevstaken och ge fullgodmörjning?
Blir väl kanske rikligt med oljedimma i vevhuset.
Jo ur utmattningssynpunkt är väl inte alu optimalt, men den blir ju väldigt lätt iaf.

Jo får väl hoppas blocket inte slog sej för mycket bara.

[Mattias Petterson]

Kan inte olika storlek /vikt på bultarna vara en bidragande orsak till knäckt vevstake? Bör ju rimligtvis bli obalans?

[torbjorn_forsman]

Kan inte olika storlek /vikt på bultarna vara en bidragande orsak till knäckt vevstake? Bör ju rimligtvis bli obalans?

Vevstaken utför ju ingen roterande rörelse utan bara fram-och-återgående respektive svängande, så obalans blir det hur man än gör.
Kraften blir olika på respektive skruv även om staken hade varit symmetriskt gjord, så länge vevaxeln alltid roterar åt samma håll.
Överfallet behövs framför allt för att ta hand om accelerationskrafterna för att vevaxeln ska få med sig vevstake och kolv ner just i vändögonblicket vid övre dödpunkt, i synnerhet under insugningstakten då det inte finns övertryck i förbränningsrummet som bidrar till att trycka ner kolven. Och rimligtvis bör den skruv som befinner sig på utsidan i det läget vara den som blir mest belastad.

[AN]

Kan inte olika storlek /vikt på bultarna vara en bidragande orsak till knäckt vevstake? Bör ju rimligtvis bli obalans?

Den som knäcktes hade samma storlek på skruvarna.

[Mattias Petterson]

Kan inte olika storlek /vikt på bultarna vara en bidragande orsak till knäckt vevstake? Bör ju rimligtvis bli obalans?

Den som knäcktes hade samma storlek på skruvarna.

Då har vi lärt oss något nytt, om det är samma storlek på bultarna knäcks vevstaken. .