Omborrning Briggs 8Hk

#1 » 12:41:56, 03-07-2021

Har haft en gammal stiga villa, som skar riktigt ordentligt.
Dum som man varit hade vi gjort vid hela maskinen innan. Turligt nog hittade jag ÖD kolv och packningssats på Ebay för en tusenlapp.
Har aldrig borrat någon cylinder innan, men har ju fräs och borrhuvud, lite nervöst att ta sista skäret, har egentligen inte mätdon till det....
Ihop med den, fungerar fortfarande, körde med tvåtaktsblandning i böjan, oljan var ganska skimrig.

#2 » 13:23:55, 03-07-2021

Snyggt!

#3 » 17:38:33, 03-07-2021

Sånt där är mycket roligare att rigga än att bearbeta.
Vi mijökämpar ser till att hålla "skrot" igång!

#4 » 22:04:39, 10-07-2021

Inte skrota nått det finns hopp, och till viss del ekonomi i .....

#5 » 13:24:47, 21-09-2021

Hur mycket tog du upp loppet? Eller mätte du kolven och la dig 0,1 över? Har samma problem själv :mrgreen:

#6 » 14:41:16, 21-09-2021

Vad är det för material i cylindern då? Går kolven på rena aluminiumet eller är det behandlat på nåt vis? Typ nicasil?

#7 » 15:10:37, 21-09-2021

Man lägger väl inte ner några såna pengar på motorer till gräsklippare att man nicasilar loppen. Beräknad livslängd är nog inte så lång.

#8 » 07:46:32, 22-09-2021

nä det tycker inte jag heller men ringar som går direkt i aluminium låter konstigt det också.

#9 » 08:12:13, 22-09-2021

Kolvringar som går direkt mot aluminium förekommer ju i många andra sammanhang också, t ex pneumatikcylindrar och billiga tryckluftkompressorer. Och uppenbarligen har en del konstruktörer lärt sig hur man ska göra.

**#10** » 09:39:59, 22-09-2021

jo men min tanke var om man förstörde nåt som konstruktörerna skapat om man borrar själv........

**#11** » 10:44:42, 22-09-2021

Vanligtvis har ju (motor)cylindrar i aluminium ett krom- eller nikasilfoder (nickel/kiselkarbid), eftersom en aluminiumkolv nyper mot en aluminiumcylinder ganska snabbt.

Har aldrig sett någon själv, men någonstans har jag läst att Briggs & Stratton valde att göra tvärt om på några motorer, man lämnade cylinderloppet obehandlat och pläterade istället kolven.

**#12** » 13:19:21, 22-09-2021

Jag har för mig att cylindern är på något sätt behandlad (aluminiumoxid???) för att vara hårdare än kolven/ringarna. Vid samma hårdhet slits det ut väldigt fort...