Ljuddämpare, ljud dämpning, avgassystem, motor, B&S, Briggs and Stratton

**#31** » 20:06:27, 26-07-2015

Såg inte några kapslade Super Trapp på 80-talet, men det betyder inte att de inte fanns

Sotet bränner helt korrekt fast och täpper till brickorna.
Utblåset från "kammaren" är felaktigt utformat och skapar därmed en strypning plus ökar avlagringstakten på brickorna.
FMCK-Sthlm, Combi Motor AB, identifierade och åtgärdade problemen med de dämpare de monterat - kommentaren var snarast att visst dämpade de, visst var möjligheten med att ändra mottrycket bra, men de var för dyra och den operativa förmågan var inte alls så bra att den konkurrerade ut ens de billiga plåtljuddämparna - målgruppen var enbart "trimmade" fordon, och då hade MotorSpeed bättre lösningar...
Honda CBR1000 var det väl som hade en strypning under motorn i rören som automatiskt reglerade sig mot motorns varvtal för att få bästa möjliga mottryck ?

Problemet med ljuddämpning är att den kan endast optimeras för ett enda varvtal... så, det man gör är en kompromiss mellan bästa mottryck, bästa ljuddämpning och fysiska möjligheter...
Finns väl beskrivet i "4-stroke performance tuning" av Graham Bell, Haynes books.
B&S har dock inte ljuddämpare... de har enbart "gnist fångare"... dvs "ljud förstärkare"...
Så Super Trapp kan enbart leda till mer behagliga ljudnivåer från B&S

...man kanske skulle ta å tillverka sig sin egen version av "super fångaren"?...
Gillar inte alls oljudet från gräsklipparmotorer - är så tröttsamt att köra dem när de väsnas så!...
Grannarna ? Äh! De får skylla sig själva! Vi bodde här först! Då fanns inte ens deras hus! :skratta3:

**#32** » 08:43:40, 27-07-2015

Hej!
Jag satte på ett rör på originaldämparen på Honda kopian, för att kunna sätta på en mindre ljuddämpare från en bil. Det blev inte mycket bättre, för nu är det själva motorn som låter. Det blir svårare att åtgärda.

Kludden

**#33** » 10:11:37, 27-07-2015

Jo. Motorerna låter duktigt de med... å de är svårare att ljudisolera...

Vid 2900-3000rpm har en riktig ljuddämpare stor effekt på en B&S. Honda har jag för mig redan har en "riktig" ljuddämpare, i så fall får man endast marginell förbättring.
Fick lära mig i veckan att Hondamotorer (vertikal axlade gräsklippare) ska ha 10W/30 olja... om man använder tjockare olja riskerar avgasventilen att fastna (pga för små toleranser)... Med detta sagt att ju tunnare olja dessto med oväsen från motorn...

Kände på min:

[Trädgårdsmaskiner] Gräsuppsamlare, tillverka egen uppsamlare, gräsklippare
Att någon form av ökad och förbättrad oljekylning skulle den med stor tacksamhet önska sig.
Iof så finns en plan om att skifta B&S motorn på den till en Honda motor som ligger o väntar på min uppmärksamhet; eller så tar jag den till en "kättingröjarklippare" som också lurar i gömmorna på uppmärksamhet (56cm chassie - bort med kniven å dit med kättinganhållet o kättingen).

När man sedan ökar varvtalet över 3000rpm, då börjar behovet av -ljuddämpare- också markant öka... nästan exponentiellt... Vid 3500-3900rpm är behovet av fungerande ljuddämpare akut!

[Trädgårdsmaskiner] BCS 715 ny ljuddämpare från Partner jordfräs

**#34** » 13:00:49, 27-07-2015

Hej,
Har också haft problem med ljud på min sågverk,
det är en 24HP onan motor, där satt det en kort burk ca 8cm lång och dia 8 cm kanske med såna brickor som ni beskriver till suppertrapp, det lät riktig mycke och nästan alltid precis på huvud höjd.
Jag fick gamla original HD dämpare och monterade dit dem, snyggare blev det och betidligt behagligare att jobba sågen nu ! nu kan man prata brevid medan den går på tomgång, på arbetsvarv är det fortfarande kåpor som gäller.

Lycka till med BS motorn ! David

**#35** » 20:33:41, 27-07-2015

F.* va' -grym- den blev !
Påminner om V8 snöslunga:

**#36** » 16:00:03, 13-08-2015

Det där sågverket med dubbla pipor uppåt så rätt fräckt ut!

dc_lindberg skrev:Hm!... metallutmattning...
Svetsat o klart nu?

Jajamensan. Svetsat och har gått av igen. Svetsat igen och har gått av. Sitter nu med spännband. Stiga-gult spännband. Mycket starkare än mina svetsar ... :uupps:

Det värsta är att det visade sig vara svetsat på andra sidan från början, och där håller det ... det känns som jag behöver lära mig nåt. :grin:

**#37** » 20:58:12, 13-08-2015

Nu kanske jag slår in en öppen dörr men har ni hört talas om ljuddämpare med flera rör inne i kammaren där varje rör har olika längd...

ingående rör delas upp i tre stycken (eller fler):
1) det första slutar direkt i kammaren
2) det andra slutar tex 30 cm in i kammaren
3) det tredje slutar tex 60 cm in i kammaren

2) o 3) kan vara krökta i slingor

vitsen med detta skulle vara att de uppdelade (mindre) ljudpuffarna släpps ut i kammaren med viss tidsförskjutning vilket ger effektivare dämpning

jag tror inte man hade någon fyllning i dessa kammare...

någon som förstår vad jag försöker beskriva :vissla:

**#38** » 21:05:19, 13-08-2015

Njut...

"kattskit"svetsar - hållare för bilgenerator på BMW R100. Tog några försök innan jag fann rätt vinklar och avstånd... svetsarna håller, men fy för den ... katten!

Glömt om du använde MIG eller pinne.
Jag har inte lärt mig MIG, pinne är det jag -lekt- mest med, men gas är det jag fått "utbildning" på...(ej lika med att jag kan nått :ohnej:

).

Spännband... i vart fall var det inte silvertejp

**#39** » 22:39:24, 13-08-2015

Körde Biltema fusk-MIG men jag har gas också.
Gasen producerar iofs mest slagg ... men skärbrännaren är bra.

Nu har jag köpt nåt nytt att svetsa på, en gammal trädgårdstraktor.

Det behövs ett traktorliknande avgasrör, nåt som sticker upp ur huven.
Ett sånt borde jag kunna svetsa ihop, det gick ju på stora traktorn.

Fin motorcykel. Sadeln liknar den på min gamla Kawa.

Detta inlägg har raderats av frontlast den 22:40:46, 13-08-2015. Upp

Detta inlägg har raderats av frontlast den 22:40:46, 13-08-2015.

**#41** » 23:36:18, 13-08-2015

Mikkel-på 50-talet kom Frankfurter Topf-dämparna som är byggda just så som du beskriver.Gedigna,skruvade byggen i lättmetall.
(tyvärr kan jag inte ladda upp någon bild eftersom allt kopplas ner då)men en länk borde väl gå att få in utan problem:
http://www.willhaben.at/iad/kaufen-und- ... 126806987/

**#42** » 11:47:50, 14-08-2015

Precis Rolf Z :thummar:

där satt den, jag googlade vidare och hittade en öppnad burk på tyska Push-vännernas hemsida, finns mer att hitta om man googlar på System Dr. Leistritz, Frankfurter Topf, Österrikiskt patent.
Då borde man kunna bygga en ljuddämpare till gräsklipparen med den tekniken, för att testa. En sådan skulle kunna vara en huv över motorn för motorskramlet och med en ljuddämpare för avgasljudet, kanske även en dämpande platta över klippkåpan. Sen kan man ju släppa ut avgaserna under klippkåpan.
Blid 1 från din länk RZ

Bild 2 från Puchvännerna

**#43** » 12:34:11, 14-08-2015

dc - först nu läste jag tråden från början :thumme:

, håller med dig till 110% att det är märkligt att inte mer görs för att dämpa alla trädgårdsmaskiner som ju faktiskt körs i trädgårdar nästan in i vardagsrummet. Här finns det mycket att vinna, inget att förlora. För att nu teoretisera lite: Hur stor del av ljudet på en vanlig klippare (ej åk) kommer från:
1) Avgasröret (explosionsljud)
2) Motorblocket (explosionsljud + mekaniskt skrammel)
3) Klippardäcket (resonanslåda?)
Om någon av 2 o 3 är försumbar så kan man ju strunta i det ljudet. Om det är värt att åtgärda alla tre så skulle man ju kunna bygga en enkel cylinderhatt med brättet nertill som tystar klippardäcket och cylindern runt motorn med öppning för luftintag. På toppen eller cylindersidorna en ljuddämpare för avgasljudet.

På åkgräsklippare är ni väl inne på rätt lösning.