Briggs and Stratton, skruvar på maskiner, delar saknas

[dc_lindberg]

Återkoppling till ovan alu-chassi-stiga:
userpix/49872_3E62QDRVTM80O1463871772.jpg
...hm!... nytt membran, 391681, http://www.briggsparts.se/se/search.php?id=12533 , å den skrothögen dummar sig?!...
Här ansträngen jag mig att hjälpa den stackar sjuklingen o tar hjälp av http://www.briggsparts.se , å så tjurar den?!


Förgasaren rengjord, torkad med tryckluft, nytt membran och ny packning till locket som låser membran nålen - å så dummar den sig?!
Vilken otacksam metalskrothög!

Givetvis får jag igång den, inge problem, men... om kreti o pleti försöker, så går den inte igång... Kan vara dåligt tändstift iof... men... när jag måste "pumpa" fram bensin, då är det något annat... Har inte mätt kompressionen, så visst kan det vara dåligt undertryck.

Har jag fullgasläge på - då blir den sur...
Vid mellangasläge vill den inte starta...
Är det låg-gasläge... jag då bryr den sig inte ens om ens ansträngningar...
Blandskruven vill den ha ställd på 1½ varv vid max-varv (ss jag lärt mig hur man skall ställa den - gehör, max varv, bästa motorgången, testa mer/mindre, finn "den gyllene jämvikten" ).

Elektronisk tändspole.

Gillar inte alls förgasarkontruktionen på den häringa klipparen... det är ett extra led i regulatorn, å ju fler dela som kan trassla, desto mer sannolikt blir det att nått kommer att trassla...

Så... den kanske trivs hos mig o vill ha ett kättinganhåll o bli en liten nätt kätting-röjare i min maskinpark?

[dc_lindberg]

Hm... o-ringen och tätringen saknas... hur i... fick ägaren den att överhuvudtaget gå?...


...öh... å vilken verkstad var insyltad i den här tavlan?!... Packningen till vevhusventilationsröret saknades... såg att röret satt löst, skulle bara dra fast det... förklarar varför maskinen var så extremt nedoljad. Den måste gått mycket dåligt med all tjyvluft...






Kopplingen ville inte fungera... hantaget är stumt...


...vajern rostat fast i kabelhöljet... äsch då!...

[dc_lindberg]

Tror inte jag har något vajer till Multiklippens drivning liggandes, så... vilken kan det vara?
http://www.briggsparts.se/grp/reglagewirar.php

[dc_lindberg]

Uppdatering av Stigan, den till vänster i detta inlägg:
dc_lindberg @ Briggs and Stratton, skruvar på maskiner, delar saknas


Skulle sälja den i fjol våras, men den tvär vägrade att starta när den stog hos min försäljare... så den fick komma hem igen, o vad gör den väl hemma?...jo... den startade förstårs på 3:e draget !...




Tycker det är rätt imponerande att den med lätthet slår det gräset.
Fuskar iof... sitter en kniv till någon åkgräsklippare på den med Klippo friktionsfäste
Får komma ihåg o plåta det.
Kniven är tjock och tung, dubbeleggad "mulcher".
Motorn, 4hk, är överraskande snål. Tar 2-2½ timme att klippa gräsmattan på bild. Åtgår 1½-2 tankar bensin - jmf med en 3.5hk så är det -snålt- för de dra minst 4 tankar.
Tyvärr är Aluminiumchassin lite känsliga... slagits hål i det, stora flisor är borta och dessutom har det spruckit vid fäste för höger framhjul... allt orsakat av -grankottar- (!)...
Har fått lära mig av Maskinistmedlem TF att även dessa förgasare och tankar kan tappa planingen och ge tjyvluft. Det är det som är orsaken till att bara jag får igång motorn tydligen - får kika på det nästa gång jag gör ren förgasaren.

[dc_lindberg]

...det roliga varade till våren 2020... då körde far på ett lock i gräsmattan till dräneringen... det tyckte inte adaptern till kniven om...
(Stiga in inlägget ovan)
Fick god hjälp av Maskinist att ta fram en ny adapter ring.
Maskinen har åter igen fått klippa "gräsmattan" i bilden ovan, men i år så var gräset närmare x2 så högt. Mulcher kniven (tung till något klipp-däck), maler verkligen ned fantastiskt bra i Stigas chassie. Testat med Gator, värdelös... testat med Stiga original... ännu sämre... men den här dubbeleggade "vågiga" kniven som lyfter i mitten och drar ned i ytterkant, fungerar otroligt bra i just det här chassiet!