svår övertalad b&s

[Johanolof]

Ja då hänger det på posten då Behöver jag mer delar någon gång så ska jag tänka på dig. Har en stiga åkklippare men den går bara ca 10 min i veckan så där går det inte åt så myckert delar. Robboten fixar resten, men till den har du väll inte några delar? Såg inte några iallafall.

[per-åke]

Robboten fixar resten, men till den har du väll inte några delar?

Inte ännu, men det är på G. Förmodligen inför nästa säsong.

[per-åke]

Ja då hänger det på posten då

Dom verkar ha skött sig bra

[dc_lindberg]

Du kanske kan få lite inspiration här:
5hk B&S å Gilson slunga
Briggs and Stratton, B&S, 5hk, dubbla axlar, Norlett, Snowlett

[Johanolof]

Ja då hänger det på posten då

Dom verkar ha skött sig bra

Ja posten har gjort sitt. Paketet ligger på ICA och väntar. Tänkte på någonting annat när jag åkte förbi där i dag får stanna där i morgon. Men av vädret att döma så behöver man ju snart ta fram snöbladet och inte jordfräsen.

[Johanolof]

Nu är delarna monterade. Och motorn provkörd. Verkar fungera perfekt nu. Nu ska den få lite ny olja sen ska den ut och jobba i potatislandet.

[per-åke]

Nu är delarna monterade. Och motorn provkörd. Verkar fungera perfekt nu. Nu ska den få lite ny olja sen ska den ut och jobba i potatislandet.

Det var ett glädjande inlägg!

[Johanolof]

Nu är det nära att det blir skroten.
1. Ryker myckert vid belastning. Känns som om den tuggar i sig olja.
2. Stannar efter 2-5 minuters belastning. Har gnista och stiftet ser lätt fuktigt ut. Startar ganska omgående efter ett stopp. Störande gång.
Är det gnistan som försvinner som gör att den stannar eller är det fel ventil spel.

[per-åke]

Nu är det nära att det blir skroten.
1. Ryker myckert vid belastning. Känns som om den tuggar i sig olja.
2. Stannar efter 2-5 minuters belastning. Har gnista och stiftet ser lätt fuktigt ut. Startar ganska omgående efter ett stopp. Störande gång.
Är det gnistan som försvinner som gör att den stannar eller är det fel ventil spel.

Vad är det för färg på röken?

[torbjorn_forsman]

Få se nu, du har nyss bytt olja? Om det var mycket länge sen förra oljebytet, så kan det tänkas att kolvringen hade beckat fast. Och då är det vanligt att det blir kopiös oljeförbrukning och mycket rök när man har kört en stund med ny olja och becket är på väg att börja lossna. Under den perioden kan man också råka ut för t ex igenoljat tändstift eller att kompressionen blir så dålig att motorn går dåligt av den anledningen. Enda lösningen är att fortsätta försöka hålla motorn igång trots att den knappt går, när den har gått med belastning och oljetemperatur på minst 80 grader i några timmar så bör kolvringen vara frigjord igen och tätheten återställd. Det är dock lämpligt att kolla oljenivån mycket ofta under en sådan "renkörning".

[Johanolof]

Skulle påstå att den är blå svart. Vill minnas att den rök lika illa förra året. Ska försöka hålla igång och få potatislandet klart.

[per-åke]

Skulle påstå att den är blå svart. Vill minnas att den rök lika illa förra året. Ska försöka hålla igång och få potatislandet klart.

Blå= oljerök, svart= för mycket bränsle.
Prova skruva igen munstycket en aning.

[Johanolof]

Har testat att både öppna och stänga. Ställt den så den går jämt och bra. Troligen olja då det gamla stiftet var helt igenkleggat.

[per-åke]

Har testat att både öppna och stänga. Ställt den så den går jämt och bra. Troligen olja då det gamla stiftet var helt igenkleggat.

Då är det nog som torbjorn_forsman skriver, eller så är motorn väldigt sliten.
Har du kollat vevhusventilatorn? Så du inte har övertryck i vevhuset?

[Johanolof]

Har blåst i vevhusventilationen och täpt är det inte. Låter motorn stå och gå ett tag så får vi se vad som händer. Stannar ju mest vid belastning och det kan ju bero på fastbekade kolvringar. Sliten motor= köp nytt eller renovera? Ca 2-3 drifttid/ år som det ser ut nu.