Snöslunga Canadiana B&S ingen gnista

**#61** » 22:48:10, 03-01-2018

Det jag misstänkte, tack! :thumme:

Då ska jag prova imorgon så återkommer jag! :grin:

**#62** » 23:13:10, 03-01-2018

Typ bulta fast Magnetronen i stället för den gamla tändspole.

Anslut inga andra kablar än tändkabeln (till tändstiftet).
Kolla så att inte magnetronen kommer emot svänghjulet, inte ens om du pressar svänghjulet mot magnetronen.

Ryck igång maskinen, ev med lite startgas i förgasaren.
Låt gå tills tanken blir tom på bensin.

Äsch jag skojade. Döda maskinen genom att choka...
Koppla in dödarkabeln o ev annat kan du göra senare.

Och sätt en bensinkran på slangen mellan förgasare och tank, om det inte finns någon kran.

Hänt flera fånger att nålventilen i flottörhuset inte tätat, och sen rinner bensin ned i vevhuset... inte bra alls om det fylls på en liter. Då skär lagerytorna eller så kan t o m vevstaken knäckas. För det är ju synd när du nu fått tag på en magnetron.

Så följ alltid rådet att kolla oljenivån innan start... Detta inte bara ifall det skulle fattas olja ...

Får du nu sen bra gnista och maskinen ändå inte startar... Ja då blir det följetong...

Kan då vara bra att ha en krysskil i reserv. :grin:

**#63** » 14:25:49, 04-01-2018

Tack för svar!

Tänkte bara kolla innan jag startar hur mycket olja det ska vara i motorn? Det finns ingen sticka så hur kollar jag?

Vilken oljemängd ska man ha i om man byter?

Tack på förhand!

**#64** » 14:55:24, 04-01-2018

Lukas98 skrev:Tack för svar!

Tänkte bara kolla innan jag startar hur mycket olja det ska vara i motorn? Det finns ingen sticka så hur kollar jag?

Vilken oljemängd ska man ha i om man byter?

Tack på förhand!

Fyll tills det rinner över i påfyllnadshålet, då har du rätt nivå.

**#65** » 15:02:36, 04-01-2018

Tack för svar!

Vet du Per-Åke om det räcker med 1 liter om jag ska byta olja?

**#66** » 17:12:26, 04-01-2018

Lukas98 skrev:Tack för svar!

Vet du Per-Åke om det räcker med 1 liter om jag ska byta olja?

Enligt tabellen så ska det gå 1,4 liter i den oljesumpen.

**#67** » 19:42:22, 05-01-2018

Glada nyheter!

Skruvade dit tändspolen idag. Provade starta och så hoppade han igång med lite hjälp av startgas! :hurra:

Vilken maskin :cool:

Tusen tack alla för all hjälp och tack Per-åke för grejerna! :grin:

Nu hoppas jag på lite snö här hemma så jag kan provköra :thumme:

**#68** » 19:46:26, 05-01-2018

Har bara några saker jag funderar över:
Tänkte behöver jag byta olja i växelådan och i växelhuset i fram (se bild) eller är det onödigt?
Motoroljan är bytt.
Har ni någon lösning på luftfilter? Finns det reservdelar någonstans att köpa? För antar att det inte bara fattas ett filter (se bild)
Sen så låter han som ett monster. Så fundera på om man skulle köpa ett nytt avgasarrör. Tror han blir lite tystare då? Eller kommer inte det märkas nån skillnad?

**#69** » 19:55:55, 05-01-2018

Ja.

Slits hårt.
OBS! Är säkert bronsdrev i skruv växeln = GL1-3 om jag minns rätt.
www.briggspart.se har uppgifter om vilken olja/fett som det skall vara; snåla inte!

Snöslungemotor har inte luftfilter, pga att det isar igen.
Vill du i alla fall ha nått - kolla Biltema/Lelles MC, o.dyl. efter filter likt K&N. Undvik pappersfilter pga att de blir lätt fuktiga och fukten fryser till en ishinna som effektivt stryper lufttillflödet.

**#70** » 20:19:27, 05-01-2018

Lukas98 skrev:Har bara några saker jag funderar över:
Tänkte behöver jag byta olja i växelådan och i växelhuset i fram (se bild) eller är det onödigt?
Motoroljan är bytt.
Har ni någon lösning på luftfilter? Finns det reservdelar någonstans att köpa? För antar att det inte bara fattas ett filter (se bild)
Sen så låter han som ett monster. Så fundera på om man skulle köpa ett nytt avgasarrör. Tror han blir lite tystare då? Eller kommer inte det märkas nån skillnad?

kanon

I alla växellådor och växelhus har jag alltid använt samma "fett" som man fyller snäckväxlar på röjsågar med till snöslungor. Dom tål även kyla.
Med tanke på hur länge jag gjort detta så har det fungerat oerhört bra. Sedan finns det andra som tycker olika, men det har alltid varit så med både olja och fett när det gäller smörjning. Alla har sin åsikt!
vad gäller luftfilter till en snöslungemotor så finns det inga, och det ska inte finnas några heller. ( finns inget damm under vintern )
Vad gällande ljuddämparen så kan det bli bättre med en ny, under förutsättning att den gamla är trasig, annars så är dom rätt så högljudda normalt.

**#71** » 21:52:46, 05-01-2018

Om man ser på sista bilden,så finns där ett långt fyrkantigt rör där luften sugs in.Ljuddämparen som sitter under samma kåpa blir het så småningom och skapar varm luft under kåpan. Den varma luften sugs sen in via det varma röret in i förgasaren.På så vis riskerar man inte att förgasaren fryser till.
Därför ska man helst hålla sig till original ljuddämpare så man får ordentligt med värme.
Allt det här är gjort med tanke bakom.

Ser ingen kåpa på bilderna,men du kanske har en nånstans?

**#72** » 23:02:17, 05-01-2018

Precis som RZ påpekar.
På en av mina var ljuddämparen så rutten att jag var tvungen att göra nått... den nya ger inte samma värme (vilket kan bero på att jag blev tvungen att dra ut ljuddämparen utanför...) under skyddsplåtarna varvid det blir lite problem med isbildning på regulator fjädern...

Kapsla dock gärna in insugsröret under kåpan!
Skydda insuget mot yrande snö, för kommer det snö in i insuget... då dör motorn å är lögn i mycket het plats att få igång igen...

**#73** » 14:32:35, 13-01-2018

Tack för svar!
Har varit mycket nu så har inte hunnit svara.

Då ska jag skaffa mig lite fett och fylla på i vinkelväxelhuset.

Den kåpan RZ menar har inte jag.. Det satt inte på någon kåpa när jag tog över snöslungan.
Är det en kåpa man måste ha?
Isånnafall vart kan jag få tag på en sån?

Trevlig helg på er.

**#74** » 17:37:52, 13-01-2018

Gör det enklast möjliga.
Ta en bit plåt från en tvättmaskin/diskmaskin, el.dyl. gratis.

Gör en pappa mall - rita av på plåten. Klipput och bocka till det du behöver för att skydda insuget och förgasaren mot snö (ta vara på värmen från ljuddämpare/avgasrör).
jmf:

[Trädgårdsmaskiner] Norlett, Snowlett 2500, snöslunga, enstegsslunga

Briggs and Stratton, B&S, 5hk, dubbla axlar, Norlett, Snowlett

5hk, motor, dubbelaxlad, snöslunga, jordfräs

5hk B&S å Gilson slunga

Den jag bytte ljuddämpare på:

[Trädgårdsmaskiner] Gilson Snöslunga med B&S 5hk sidventilare

De borde inte behöva låta så mkt...

Ljuddämpare, ljud dämpning, avgassystem, motor, B&S, Briggs and Stratton

**#75** » 21:04:49, 10-03-2021

Hej, lite kul att jag hittade denna tråden. Har just specifikt denna snöslungan hemma ser jag då det är samma motornummer. Den har fått lite renovering i motorn/förgasaren samt lite färg och går som en dröm.