Gilson Gear 16 startar ej

[kotten81]

Titta, den där ringen (genuine) sitter bakom svänghjulet. Dock kommer jag ej åt den men då borde jag på något sätt kunna montera på den vita kontakten. Borde väl kunna skala den gula sladden och trycka i den i den vita kontakten och trycka dit den vita sladden där med?

Dålig bild men man ser lite av den.

[torbjorn_forsman]

Rundstiftskontakten på den vita kabeln passar ju säkert till motsvarande rundstiftskontakt bakom svänghjulet, och den andra stora saken med bajonettfattning är ju ena halvan av en säkringshållare, andra halvan av säkringshållaren sitter på den röda kabeln. Och det verkar vara logiskt att ha en säkring på ledningen mellan batteri och laddningslikriktare, för att inte riskera kabelbrand och skadad lysspole om man råkar polvända batteriet eller det blir kortslutning i likriktaren.
Vart går den gröna som kommer ut ur kabelstammen? Har du följt den och sett vart den är ansluten i andra änden?
Koppla inte in något på tändspolens dödaranslutning som du inte är 100 % säker på är avsett för detta ändamål.

[kotten81]

Den gröna sladden går från lampswitchen och i andra änden trodde jag att jag skulle montera lyset?
Menar du att jag skulle lägga till en säkring eller menade du att det redan finns en säkring? Trög som jag är så måste jag bara fråga innan jag kopplar den gula på den vita

[kotten81]

Fick detta svar precis från AB Agergårds Maskiner:
Hej,
Vad jag minns så var den gula ledningen kopplad till en fiberbricka utanför brytarhus.
Gula ledningen var nog kortslutningsledningen fr tändningslås och även att det skulle
kortsluta det läget på ljusvippan då motor inte var igång.

Blir vi klokare av detta?

[dc_lindberg]

[torbjorn_forsman]

Den gröna sladden går från lampswitchen och i andra änden trodde jag att jag skulle montera lyset?
Menar du att jag skulle lägga till en säkring eller menade du att det redan finns en säkring? Trög som jag är så måste jag bara fråga innan jag kopplar den gula på den vita

Kolla om de båda säkringshållarhalvorna passar ihop, och förmodligen bör det få plats en säkring (antagligen 6,3 x 32 mm glasrörssäkring) i den.

Är det bara en enkel strömbrytare med två anslutningar för lamporna?
Den vita kabeln med rundstiftskontakt, vart går den?

[kotten81]

Den vita sladden går till lampswitchen, (allt är kopplat som kopplingsschemat visar i första inlägget jag gjorde förutom att jag inte har några lampor ikopplade.
Strömbrytaren/lampswitchen har tre lägen, lyse på när motorn är på, ljus av och ljus på när motorn är avstängd.
Den röda sladden med ena säkringshalvan ska monteras på den motsvarande halv på motorn bredvid den lilla runda kontakten som vita sladden går till. Dock trodde jag inte det skulle sitta en säkring dör då det är en fjädrande sladd i den, se bild (den fjädrar ca 1cm).

[torbjorn_forsman]

Är det en diod som sitter i "säkringshållaren", och vilken polaritet har den i så fall? Den ände du håller i borde vara katoden.

Har din ljusomkopplare/tändningslås samma siffermärkning på anslutningarna som den i schemat?

[kotten81]

Vet inte om det är en diod, trodde de va en sladd med en platt kontakt på. Hur får jag veta om det är en katod eller anod?
Vart kulle märkningen sitta? Står ju bara färger på kopplingsschemat om du menar kopplingsschemat som har färgade kablar? Ser inga märkngar på sladden heller.
Kanske får lägga ner det är med lyset och bara lägga till en egen strömbrytare som jag kopplar till batteriet och lampan.

[torbjorn_forsman]

Dioder brukar vara märkta med ett sträck i katodänden. Ibland kan plastkåpan ha olika form i ändarna - t ex tvärt avslutad i anodänden och konisk eller avrundad i katodänden. Man kan också mäta den med en multimeter i diodprovningsläge - den ände där multimeterns minus är ansluten då det går ström genom dioden, är katoden.

På schemat du postade i inlägg #11 i tråden, står det ju siffror vid tändningslåsets anslutningar.

[kotten81]

Som dc_lindberg skrev så stämmer nog hans kopplingsschema (inlägg #14) bättre. För kolla om jag hittar någon märkning igen.
Kommer inte åt andra änden på ”dioden” för att kunna mäta.

[torbjorn_forsman]

Andra änden av dioden är väl ansluten via lys/laddspolen, som har ganska låg resistans, till jord. Så du kan mäta mellan den fria änden av dioden och jord.

[kotten81]

Diod läget är väl summer läge?
Då mäter jag mellan den änden som kommer ut ur motorn som jag höll i och ramen? Ska jag få något värde då eller bara ljud?

[torbjorn_forsman]

När du mäter i framriktningen på dioden så bör multimetern visa ett diodspänningsfall (alltså ca 0,4-0,7 V om det är en vanlig kiseldiod), i andra riktningen ska det vara totalt avbrott.
Det är olika på olika multimetrar, om de piper vid ett diodspänningsfall eller inte. T ex ger äldre Fluke ett kort pip, alltså inte kontinuerlig ton.

[kotten81]

Hör och häpna, skruvade ihop allt idag och monterade lyse på traktorn och skippade den gula kabeln och allt verkar funka utan den, kan få lampan att fungera både när motorn är avstäng och när motorn på, kan även då välja om den ska gå på batteriet eller generatorn så jag förstår inte riktigt vad den gula sadden har för betydelse. Dock så fungerar det ej att stänga av motorn via tändlåset, verkar vara glapp i tändlåset för man får lirka lite med nycken för att belysningen ska fungera i de olika lägerna, dock stockar belysningen (om jag valt det läget på lampswitchen) när jag stänger av motorn och då borde ju även motorn stängas av eftersom lampan slocknar i de läget. Och tändspolen kopplade jag den med tunna kabeln med isolering på kopplade jag till en skruv som jag som jag tror kondensatorn är kopplad till och den utan isolering har jag fäst i samma skriv som man skruvat fast ena benet på tändspolen. Så undra vad som är knas eftersom det funkade innan jag bytte tändspolen. Har beställt en tändspole utan brytarspets så jag får hoppas det fungerar bättre då, har förstått att jag får dra en ny sladd då från tändlåset till tändspolen då, men det tar jag en annan gång
Tack för all hjälp jag fått! Ni är guld värda!