Egen elstart på snöslunga

**#31** » 10:46:10, 18-11-2018

toker skrev:Hur får ni i gång gräs klipparen elstart på den också eller har ni robot ?

Den starta väldigt lätt jämförelsevis, inte alls samma kompression.

Skickat från min SM-A530F via Tapatalk

**#32** » 11:12:29, 18-11-2018

...4hk Klippo motor kan vara -vrång- att få igång!
El-start är då "guld värd" där med ;-)

Givetvis talar vi sidventilare, när det är knepigt att få igång dem.
Toppventilarna är något helt annat. De är löjligt enkla att starta i jämförelse.

**#33** » 11:30:05, 18-11-2018

Då är det nog toppventilare jag har men har i alla fall en 7 hk snöslunga och tror jag 6 hk gräsklippare båda Honda motorer men klippo gräsklippare och dom är väldigt lätt dragna inga problem dra igång dom med 1 hand har även en 15 hk kina kopia och den är också lätt dragen men har elstart så det är sällan snöret används. Kanske börjar bli dags att plocka fram snöslungan och kolla så allt funkar snart är nog snön här. Kom på att jag har en till Honda också på en rundpadda vet inte storlek men den är kanske på 4 hk.

**#34** » 14:23:07, 18-11-2018

Jap Toker. Då är det toppventilsmotorer du har. De är såååå mycket lättare att dra igång än de gamla sidventilarna.
Du skulle sett min haka när jag skull dra igång min ny B&S 5.5 hk på min Canadiana slunga. Var ju van vid Tecumsemotorn, sidventilare. Krävdes ju ingen kraft alls, och ingen snärt heller. Det var -löjligt- lätt att starta motorn :-)

Ny motor kostar dock många pengar... > x10 mot var el-starten som TS fått tag i kostade... Så är motorn bra, och man kan eftermontera el-start, då är det värt det. I mitt fall med Canadianan, så "trycksmorde" motor allt framför sig... glapp/otät vevaxel... kåpan var utsliten vevaxeln lagras direkt i aluminiumet utan bussning... Ny kåpa kostade så mycket att det kändes mer värt att lägga till för en helt ny motor, och då från en tillverkare som finns (Tercumse hade gått i KK när jag fick problem med min Canadiana 521:a).

**#35** » 21:51:16, 18-11-2018

Startar min åkare med min gammla två växlade biltema borrmaskin på svänghjulsmuttern.
Hylsan sitter på en kapad förlängare med tre slipade faser för att inte snurra i chucken.
När borrmaskin börjar dra runt motorn dra försiktigt i handtaget ut från svänghjulet,
så hoppar maskin av när motorn tänder.
Luta borrmaskinen lite när du startar så hoppar den av från muttern lättare.
Starta med gasen på tomgång till du vant dig vid tekniken.
Men komihåg det är inte ofarligt!!! :svettas:

Edit:till lägg.

**#36** » 22:06:44, 18-11-2018

Vad är anledningen till att du kör med borrmaskin är den trögstartad för har man krämpor gissar jag att det inte är så lämpligt med borrmaskin.

**#37** » 22:10:46, 18-11-2018

toker skrev:Vad är anledningen till att du kör med borrmaskin är den trögstartad för har man krämpor gissar jag att det inte är så lämpligt med borrmaskin.

En ny start motor kostar 4800:- plus frakt från norge. :svettas:

**#38** » 22:33:09, 18-11-2018

Varför köpa från Norge ? finns inget snöre å dra i.

**#39** » 00:00:18, 19-11-2018

Att starta med borrmaskin.
Varför inte sätta på en mutter som man har för vev. Två hakar som tar i när man drar "starthållet" och släpper/"spottar ut" när motorn går igång. Tappen med tvärsprinten sätter man i chucken.
Kolla på en gammal VW. :idee3:

**#40** » 00:19:06, 19-11-2018

Jag köpte en sådan här spärradaper från biltema. För att få igång två trilskande cobror. Det var faktiskt ni på forumet som gav idén till den. Då har man ett frihjul.
https://www.biltema.se/verktyg/handverk ... 2000028247

**#41** » 00:55:29, 19-11-2018

på tal på vrånga grejer å få igång
så på förra jobbet så hade vi en diesel jordfräs med snörstart och dekomp ventil . fodrades rejäl styrka å snärt för och få liv i den . dock så hade dekomp ventilen den egenheten och slå igen mitt i draget mao bom stopp och ont som fanken :djaevul:

**#42** » 11:29:28, 19-11-2018

Man ska starta draget när kolven är precis förbi toppläge så man får lite fart på motorn innan den är i topp nästa gång sånt lär man sig om man haft några 600-650 kubiks enstånkor med enbart kick.

**#43** » 13:02:30, 19-11-2018

Tycko Mikiasson skrev:Jag köpte en sådan här spärradaper från biltema. För att få igång två trilskande cobror. Det var faktiskt ni på forumet som gav idén till den. Då har man ett frihjul.
https://www.biltema.se/verktyg/handverk ... 2000028247

Men så bra idé. Detta måste jag pröva även om jag beställt en startmotor. Frågan är om jag får upp rätt varvtal på 14v makitaskruvdragaren eller borrmaskinen?

**#44** » 21:47:53, 19-11-2018

.

Har en egenhet på min diesel inombordare. Encylindrig på 12 hp.

Det elektriska är i toppskick, liksom startmotorn ( har öven en i reserv, som jag provat).

Motorn var helrenoverad när jag köpte skutan, då gick det lätt att starta.
Nu blir motorn allt svårare, med åren, att få runt med startmotorn.

Ibland, så gör jag en dutt, med startknappen, så att motorn går mot kompressionsläget och så att säga studsar tillbaks.
När jag därefter gör skarp start, så hinner svänghjulet få upp farten. Motorn går över kompressionsläget och startar alltid direkt.

Gissar att det beror på att kolvringarna nu slitit in sig mot det nya fodret och att kompen ökat.

**#45** » 21:53:49, 19-11-2018

Volvot24 skrev:.

Har en egenhet på min diesel inombordare. Encylindrig på 12 hp.

Det elektriska är i toppskick, liksom startmotorn ( har öven en i reserv, som jag provat).

Motorn var helrenoverad när jag köpte skutan, då gick det lätt att starta.
Nu blir motorn allt svårare, med åren, att få runt med startmotorn.

Ibland, så gör jag en dutt, med startknappen, så att motorn går mot kompressionsläget och så att säga studsar tillbaks.
När jag därefter gör skarp start, så hinner svänghjulet få upp farten. Motorn går över kompressionsläget och startar alltid direkt.

Gissar att det beror på att kolvringarna nu slitit in sig mot det nya fodret och att kompen ökat.

Undrar om det är den saken som de s k pendelstartmotorerna som Bosch tillverkade på 50-talet och som användes på bl a encylindriga Lanz traktorer, gör automatiskt?