Laddström

[persoderlund]

Försöker få ordning på morsans åkgräsklippare som käkar batterier. Har kommit fram till att den ger 20v till batteriet, är väl förklaringen... Har försökt hitta någon diod eller laddningsregulator, men hittar inget. Kablarna verkar gå direkt från spolen till batteriet. Någon som har tips på enkel reglering, typ zenerdiod eller liknande?

[Volvot24]

Enklast är väl att hänga på en billig batteriladdare, de gånger maskinen inte används.

Annars kan ett elschema vara till hjälp. Då måste du besvära dig att ta reda på fabrikat och modell.

.

[torbjorn_forsman]

Likriktaren är en kiseldiod som förmodligen är inlindad någonstans i kabelstammen. Eftersom det är halvvågslikriktning och kraftigt pulserande likspänning, så måste man vara beredd på att en billig multimeter kan visa precis vad som helst utom det korrekta spänningsvärdet. Det är förmodligen normalt att spänningen kan gå upp mot 20 V när motorn går på fullt varvtal, om batteriet inte drar någon laddström alls (t ex om det är svårt sulfaterat eller om det är avbrott någonstans i laddkretsen. Men inre resistansen i laddspolen begränsar laddströmmen så att batteriet normalt aldrig ska kunna bli överladdat om maskinen körs några timmar per dag.

Tekniken är inte unik för just åkgräsklippare, precis samma metod för batteriladdning med halvvågslikriktning och ingen regulator alls hittar man även på t ex billiga EU-moppar.

Tänkbara felorsaker om laddströmmen blir för hög skulle t ex kunna vara att någon har bytt delar (exempelvis svänghjul eller laddspole) och då råkat få dit delar som är avsedda för ett elsystem med spänningsregulator.

[persoderlund]

Men varför förstör den batterierna då? Körs möjligen en till två gånger i månaden och har sabbat två nya batterier på två år... Jo nu minns jag också att problemet började efter att de bytt motorn. Kan det vara nåt som blivit fel i samband medmotorbytet?

[Volvot24]

Kanske som så att den motor du har nu, har en bastard till generator. Absolut inget fel i så fall. Bara en större möjlighet, att hänga på stereo, ledramper, röfvärmare, kaffevärmare, drickakyl o s v.
Nåt som alla maskinister strävar efter, d v s ha ett högpresterande maskineri.

Alltså en typ som har möjlighet att ge både ström och spänning, mer än dussintalet, beskrivet ovan. I så fall behövs en behövs en yttre spänningsregulator. Så funkar det på t ex många snöskotrar o s v.

Ett snack med t ex Briggs Parts i Gräsmark, kan vara lämpligt.

.http://www.briggsparts.se/

Tjolahopp

[magirus]

Ett snack med t ex Briggs Parts i Gräsmark, kan vara lämpligt.
http://www.briggsparts.se/
Tjolahopp

Detta är rätt ställe att höra av sej till, ypperlig service samt Råd å dåd!

[Rolf Zetterberg]

Det kanske är dags att vi får veta vad för sorts klippare det gäller,och vilken motor som är ditsatt?

[Volvot24]

Jo, så klart.

Tänkte närmast på en regulator...

[dc_lindberg]

Laddar du ett 12V's batteri med 20V, då skadar du det...

För att du ska kunna få goda svar och bra hjälp:
- modell åktgräsklippare
- tillverkningsår
- motor:
* serienummer
* modell nummer
* typ nummer

Med dessa uppgifter kan vi alla slå motorkataloger/PDF-filer, och åkgräsklippar filerna.
Ännu bättre är om du har tillgång till PDF-filer på både motor och åkgräsklippar o laddar upp dem i tråden


Nej!
Motorbyte inverkar absolut inte alls på om batteriet skadas eller inte. Har inte med saken att göra.

[Volvot24]

.

Ärru säker på saken? Det är inte jag, m a o kanske bara jag.

Ponera att det är en bastard, som TS skriver om.
Jag skulle inte svära på, att det till denna kombo, med annan motor, behövs en yttre laddningsregulator av nåt slag.

.

[dc_lindberg]

TS skrev:

Körs möjligen en till två gånger i månaden och har sabbat två nya batterier på två år...

Däremot har TS fel i:

Det är förmodligen normalt att spänningen kan gå upp mot 20 V när motorn går på fullt varvtal, om batteriet inte drar någon laddström alls

Men notera vad TS började tråden med:

...åkgräsklippare som käkar batterier.

Har kommit fram till att den ger 20v till batteriet

När man får 20V så är det -fel- på spänningsregulatorn.
Inte ens vid oladdat batteri får man mer än 14.7-15V. Iof så kan jag få 16-17V på bussen när batterierna är dåliga i den, men det är lite mer avancerad elektronik i en VW T4 än i en gräsklipparmotor...
Oavsett! Trycker man på med 16-17V så kokar man sönder batterierna, o trycker man på med 20V...

Ser fram emot infon som jag bad TS ta fram. När vi har den, då kanske det går att ge bättre och säkrare svar.