Briggs&Strattonmotor ingen gista

[Skruvgängare]

Har en gammal gräsklippare med B&S motor som saknar gnista på tändstiftet. Började att plocka isönder den och kom fram till brytarna. Där visade det sej att de inte rörde sej alls. Det är pinnen eller vad det heter mellan axeln och brytarna som inte rör sej alls. Undrar om det finns något att göra åt detta eller blir det skroten nästa. Någon som vet?

[Anders.B]

Hur mår kompositpinnen som triggar brytaren?
Här syns en trasig, ibland så kärvar den bara.

[dc_lindberg]

Brytar sats kostar:
http://www.briggsparts.se/grp/brytarsats.php
Brytarlöst kostar:
http://www.briggsparts.se/grp/tandspolar.php

Den elektroniska tändningen är så mycket bättre på B&S att det är inte ens att tänka på brytare, om man nu iof inte absolut måste ha den i "original skick"...
http://www.briggsparts.se - har säkert hemma på hyllan.

Antar du talar sidventilare och 3-3.5hk möjligen en 4hk från någon klippo?
Ta loss toppen!
Titta på cyliderloppet hur det ser ut; är det sjysst, fortsätt med nedan.
Ventilerna behöver säkert sotas.
Toppen bör du putsa till (slipa bort -alla- kanter "smooth as a babys bottom" säger britterna).
Helt klart värt en ny elektronisk tändning = kommer att gå riktigt fint i många timmar

[Skruvgängare]

Anders B. Du nämnde just den pinnen som inte rör sej. Vet du hur man får loss den? Skall den gå att dra ut? Är den av komposit? Finns det nya sådana pinnar att köpa?

[torbjorn_forsman]

Pinnen ska gå att dra ut. Det finns så gott om såna där motorer som ligger och skräpar att man knappast borde behöva köpa en ny pinne, det bör gå att plocka från något vrak.
Den är av någon slags armerat plast/bakelitmaterial, man kan nog mycket väl kalla det för komposit.

[Anders.B]

Minnet sviker mig det är 15 år sedan jag sist skruvade en sådan B&S. Hade 5-6 vrak som blev två "fungerande" motorer till jordfräs och klippare innan jag ledsnade på utslitet skrot och köpte en kinamotor till jordfräsen och en ny klippare som fungerar klockrent än idag.

En ren prioritering från min sida...

Men med 5-56 så bör den ge sig.

[dc_lindberg]

Pinnen ersätts med en plugg när man monterar elektronisk tändning, om man ids ta loss svänghjulet o plocka bort brytarsystemet.

[Volvot24]

Antar du talar sidventilare och 3-3.5hk möjligen en 4hk från någon klippo?
Ta loss toppen!
Titta på cyliderloppet hur det ser ut; är det sjysst, fortsätt med nedan.
Ventilerna behöver säkert sotas.
Toppen bör du putsa till (slipa bort -alla- kanter "smooth as a babys bottom" säger britterna).

En bra instruktion för helservice, även om det nu bara var gnistan som felande...

Ääääh, fel av mig. Du glömde ventiljusteringsproceduren...



.

[Skruvgängare]

Får inte loss pinnen.Finns nu inget man kan få tag i med tång.
dc_lindbergs förslag att byta till elektronisk tändspole blir det jag får göra, fast jag egentligen inte vill.
Hittar inget nr på gamla tändspolen, Motorn har modell: 92908, Typ: 1890 02, Code: 78091902.
Vet du vilken tändspole som passar?

[Ivar Risslén]

Prata med http://www.briggsparts.se/ så får du rätt tändspole.

[torbjorn_forsman]

Kan det vara möjligt att borra hål i det som är kvar av pinnen och skruva i t ex en tunn träskruv att dra ut den med?

[dc_lindberg]

...den är 2mm's diameter om jag minns rätt...

När man vrider på vevaxeln borde den knuffas utåt...
Sitter den "låst" bör det räcka med att knacka in den - då bör den släppa. Fungerar som en "kam släpa" så att säga.
Gör absolut ingenting om den sitter kvar där när man byter till elektronisk tändning. Är verkligen ett exempel på "fungerar det - rör det inte"; och med elektronisk tändning så fungerar det.

Skillnaden med den elektroniska tändningen jmf med brytarspetsar är "enorm". Går bättre, stadigare, jämnaren, mjukare och drar lite mindre soppa. Min erfarenhet av B&S elektroniska tändsystem är så gott att jag funderar -aldrig- på att fixa o dona med brytarspetsar - inte värt jobbet och trasslen med dem. Har annat att göra än att skruva isär motorn för att putsa bort oxid på brytarspetsarna - som är "standard" service efter ett tag... Ser helt enkelt inte vitsen med dem. Man kan skada svänghjulet, men har hög risk att skada krysskilen, det är slabbigt och skitigt jobb, osv etc mm Varför skaffa sig mer arbete än nödvändigt?...

[Andyanders]

Får inte loss pinnen.Finns nu inget man kan få tag i med tång.
dc_lindbergs förslag att byta till elektronisk tändspole blir det jag får göra, fast jag egentligen inte vill.
Hittar inget nr på gamla tändspolen, Motorn har modell: 92908, Typ: 1890 02, Code: 78091902.
Vet du vilken tändspole som passar?

Hej!
Totalrenoverade min klippo med en 092908 motor förra sommaren. Rev bort brytare och satte brytarlöst. Som DC säger, lägg inte tid på att mixtra med brytare mm. Låt pinnen sitta kvar om du inte får ut den och köp tändspole art.nr 591420. Om du får ut pinnen, så följer det med en plugg till nya tändspolen. Bara hamra dit den istället, så är blir det tätt.
Ha en go helg och hör av dig om det är några funderingar!

Mvh / Briggsmekaren i väst

[Skruvgängare]

Tack alla för hjälpen.
Det blev en elektronisk tändspole. Fungerade direkt.

[Volvot24]

.
DC, en kär o lit på

.