Klenoden misständer

[Simnil]

Ve och fasa, min trogna sextiotals-Klippo startade som vanligt på första rycket när jag skulle premiärklippa i förra veckan och gick som en klocka några minuter men sen började den misstända till den milda grad att den nästan stannar emellanåt. Den når fullvarv men klipper med ojämna mellanrum så man hör det och någon gång då och då sakar den så den nästan stannar.

Ska man misstänka dåliga brytarspetsar? För brytare lär den ha, eller?
Förgasaren hade jag isär för inte alltför länge sen så den borde egentligen inte vara så skitig.

[torbjorn_forsman]

Brytare eller kondensator är nog misstänkta. Den fasta brytarkontakten sitter ju på kondensatorn, så det är egentligen samma sak. Och den konstruktionen leder till att kondensatorn "hamras sönder" med tiden. Eller att kabeln till "dödaren" kortsluter mot jord någonstans.

[Simnil]

Snabbfipplade lite i går kväll, lyfte loss och kollade bl.a dödarsladden men hittade inget. startade en utan luftfilter för att se hur regleringen från "seglet" som sitter inne vid svänghjulet funkade och konstaterade att den baksmäller då den misständer. Ska man börja vara orolig för att man bränt någon ventil?
Jajja, jag ska se i afton om jag får loss svänghjulet och kolla om jag hittar någon brytare där. (fast risken är att jag snabbt som ögat måste försöka få igång den andra gamla klipparen jag fått för gårdagens regn, det första på fler veckor, verkar ha fått gräsmattan att växa flera cm sen i går...)

[Andyanders]

1. Har du bytt tändstift? Som i en tidigare tråd här - ibland kan det mest grundläggande vara lösningen.
2. Undersök gärna svänghjuls-kilen - räcker med att den är aningens ur spår så misständer motorn.
3. Brytarna: Ta lite papper med bromsrengöring på och rengör kontaktytorna på brytarna. De ärgar så lätt.

Börja där och så tar vi det vidare sen.

Mvh // Anders

[Simnil]

Hittade ett, (nytt), stift med rätt gänga jag provade dit, ingen skillnad. Ska av med svänghjulet och kolla därunder nu härnäst, om jag får av det vill säga.

[torbjorn_forsman]

Svänghjulet sitter ju på kona, och muttern kan vara vänstergängad. Det finns specialavdragare men man kan i nödfall klara sig om man är två man - en som bänder med två stora skruvmejslar mellan svänghjul och vevhus (försiktigt, det är tunt gods här och var i vevhuset), en annan som slår lagom försiktigt med blyklubba eller något annat mjukt på vevaxeländen (muttern bör såklart vara påskruvad jäms med änden för att skydda gängorna).

[Simnil]

Svänghjulet sitter ju på kona, och muttern kan vara vänstergängad. Det finns specialavdragare men man kan i nödfall klara sig om man är två man - en som bänder med två stora skruvmejslar mellan svänghjul och vevhus (försiktigt, det är tunt gods här och var i vevhuset), en annan som slår lagom försiktigt med blyklubba eller något annat mjukt på vevaxeländen (muttern bör såklart vara påskruvad jäms med änden för att skydda gängorna).

Sitter någon slags frihjulstapp ovanpå också som går i startapparaten, jajja det ger sig väl förhoppningsvis hur det hänger ihop.

[torbjorn_forsman]

Ah, den sortens startapparat. Då utgör frihjulet samtidigt mutter, så man får skruva loss alltsammans. Och gärna låna en mutter från en B&S med kugghjulsstartapparat eller elstart innan man börjar slå på vevaxeländen.

[Andyanders]

Hur har det gått med maskinen?

[dc_lindberg]

[per-åke]

muttern kan vara vänstergängad.

Nej! Det är den aldrig på en briggs!

[dc_lindberg]

Ett par bilder skulle hjälpa...

Var nu försiktig med vad du lossar, och hur du lossar... fråga hellre med ett par bilder innan, än att du efter frågar om någon har reservdelar "för det gick lite sönder"...

Krysskilen är skadad är gissning 1 av tråden så här långt.
O det krävs inte mer än en lätt kompression av den för att ge misständning!...
www.briggsparts.se - har säkert nya hemma på hyllan

Att krångla med brytare och konding = dumheter!... nostalgi, inget annat!
=> byt till elektroniska tändningen. Den är så mycket bättre på B&S!

Inte smutsigt i förgasaren?...
...öh..."i dina drömmars värld!"...
dc_lindberg @ [Trädgårdsmaskiner] Gräsuppsamlare, tillverka egen uppsamlare, gräsklippare
dc_lindberg @ Briggs and Stratton, skruvar på maskiner, delar saknas
...den här... går bara på tryckluft nu...
dc_lindberg @ Briggs and Stratton, skruvar på maskiner, delar saknas
Det var rena Göta Kanal 1 och en utombordare här i förrgår... till sist tog jag loss luftburken, eftersom jag fått -visst- lite liv (3-4 tändningar), o testade med att blåsa ned i förgasaren samtidigt som jag drog igång motorn. När spjället vickar på sig och luft strömmar förbi, ja si då J.* blev det liv i skrotet!
=> det betyder att startmunstycket/lågfart, är åter igen blockerat med smuts i tankens "lock" under förgasarmembranet...(se länkarna med bilder på hur sådan ser ut)

[Simnil]

Fick i paniken, (gräsmattan växer så det knakar nu, 4-5 dagar max mellan klippningarna), liv i den andra gammelklipparen jag fick häromåret av dom som köpte sambons farsas kåk. Det är en husqvarna med ungefär samma tekniknivå, och samma motor, (men med annan startapparat). Den hade blivit bortställd för att den gick dåligt eller inte alls, visade sig vara insugsröret som släppt från motorn. Tog loss, applicerade lite svart silicon, satte tillbaks den rengjorda förgasaren och så small den igång på första draget! Husqvarnan var bekvämare att dra, längre handtag och gummiupphängd motor, men den är bra mycket tyngre.

Nog ska Klippon gång igen men jag är rädd det blir några veckor tills dess då den andra behagade gå igång, jag har en skoter i småbitar i garaget och frun i huset har precis köpt en andra veteran-Volvo, men det blir väl semester snart så man kan få något gjort =)