Det här med överhettning pga för mager bränsleblandning är något som knappast händer i verkligheten på en B&S-motor. Det är något som förekommer på mycket hårdare pressade motorer (typ motorsport, motorsågar, modellflyg), där motorn blir beroende av den extra kylningen pga värmen som går åt för att förånga en överfet bränsleblandning.
En del åkgräsklippare har ständiga problem med överhettning pga för mycket kåpor och klantigt gjord inbyggnad av motorn, så att kylfläkten inte får tillfälle att suga in kalluft utan det är samma
luft som cirkulerar hela tiden i motorrummet och blir varmare och varmare.
Kolla
ventilspel samt att topplocksskruvarna är korrekt åtdragna. Det är inte helt ovanligt att en B&S-motor stannar när den blir varm, om insugningsventilens
spel är för litet eller obefintligt. Och på OHV-motorer påverkas ju spelet dessutom av ev sättning i topplockspackningen.