Briggs och Stratton förgasare

**#16** » 15:39:50, 28-06-2021

Stämmer DC - långa röret suger från tank och dumpar bensinen i "brunnen/flottörhuset". När det blir fullt rinner bensinen tillbaka till tanken via de öppningar som finns på sidan av brunnen. Så det ett konstant återcirkulerande flöde. Det korta röret i brunnen, som konstant är täckt av bensin suger sedan upp till munstycke och vidare till förbränning.

Svara på lite frågor:
Briggs-rep kit: 391413, används i de fall när förgasare eller tank inte är helt jämna. Då läcker bensin över i gropen där fjädern till membranet ligger. När det blir fyllt fungerar inte autochoken som den skall.
Med hjälp av kittet undviks detta i många fall. Jag har monterat det på båda mina, fungerar perfekt. Har köpt dem här:
https://www.briggsbits.co.uk/cgi-bin/ss ... search.y=0

DC: Din förgasare har insats Briggs art-nr 395508. Plastinsats med Oring och gummipackning.

För min del får du gärna starta om tråden - det spretar lite mycket med uppgifter som inte stämmer.
Men det kanske andra bör avgöra mer än mig.

Är det någon som önskar mer utförliga svar eller annat, så PM:a mig, svaren här kan annars bli lite långa.
Allt gott!

**#17** » 21:04:38, 28-06-2021

Det är helt klart värt att start om tråden.

Det är så ofta medlemmar har besvär med sina B&S förgasare och nästan alltid beror det på smuts i tanken som täpper till sugsilarna på rören.
Men, nu när jag fått lära mig -massor- om den här tank-förgasarmodellen inser jag att: "starta om; gör om - gör rätt!" är det som kommer att ha störst värde för -alla- !

Vi kommer att behöva en huvudrubrik och sedan under-grupper, en sträng för var modell av förgasare/tank.
=> skapa ett "uppslagsverk" över modellerna, tekniken, problem och lösningar; och i den mån det går att få fram reservdelsnummer.

Har på intet sätt ändrat min inställning om B&S - de är verkligen lätta att jobba med!

Rättelse om inlägg ovan.
Helt rätt - blandskruven rör nog inte på sig i nylonbussningen, men hela bussningen rör på sig och ändrar därmed läget för "nålen".
Hur jag än ställer skruven, så efter några min körning så måste jag justera den igen och det är alltid in. Ställer på ca 1 1/4 varv, o efter en stund är den 2-3 varv "ut".
=> ny o-ring, ny "gummi-bricka" => bör lösa problemet, men det är väl också att se som en "egenskap" på den här modellen av förgasare?

**#18** » 21:35:36, 28-06-2021

Fjäder och ring ska stå på membranet ringen mot membranet :grin:

**#19** » 22:21:24, 28-06-2021

Jag lyckades på plast förgasare modellens membran pilla loss fjädern men fick dit den som den skulle jag säjer ta inte loss den sitter i u klämma och uppe i förgasaren har den endast ett plast rör och uppe under justera skruven sitter backventilen för upp pumpning plaströret när jag ställde justera skruven 2½ sedan ner till 2-1/8 och lite till my där är ställ bästa gången gräns kanten. och i den är 3 inström två tomgång och en huvud kanal och i bensin tankens kopp ut en 0.20 mm mässing press hylsa munstycke.

**#20** » 00:32:48, 29-06-2021

#18, Colman, vill du även tala om på vilken sida om membranet grejerna ska vara, ovanpå eller under, så är det ännu bättre! :thummar:

**#21** » 22:54:44, 29-06-2021

Andyanders skrev: Är det någon som önskar mer utförliga svar eller annat, så PM:a mig, svaren här kan annars bli lite långa.

Fördelen med att du svarar här istället för PM är att alla får läsa, även innan frågan har ställts får man då svaret, PM är mellan två personer enbart, alla andra som vill veta mer missar tillfället.

Att svar blir för långa är en högst personlig uppfattning, den längsta tråden är livet, med alla dessa besvärliga småmotorer i alla dessa skepnader och olika mer eller mindre besvärliga fel, ditt svar kan inte bli för långt, enbart otåliga har problem med utförliga svar.

**#22** » 19:44:47, 30-06-2021

Ska stå ovanpå membranet allså över om du inte håller tanken upp o ner :grin:

**#23** » 21:50:11, 30-06-2021

Kom inte åt min B&S verkstadshandbok idag heller.
Med tiden...

Är mycket glad att jag fick lära mig nytt om dessa förgasare. Borde givetvis ha skaffat mig den kunskapen själv tidigare, men... de är ju så busenkla att skruva på att jag missade dessas komplexitet!

Det jag försökte visa på i fotona ovan med dremmeln är att även dessa förgasare kan ha dolda fel.
Den där gjutkanten inne i "bensinpumpshuset", leder till att den skålade ringen kan "haka tag i" den kanten och då får man inte full verkan på "pumpen". Det -blev- klar och tydlig skillnad när jag slipat bort kanten.
Att jag sedan inte kände till att man dessutom skall "förspänna" "choken" med en skruvmejsel genom spjället... => gör om - gör rätt!

Tråden behöver startas om, med spränskiss på den här förgasaren. Förgasarna må vara snarlika, men det är bättre att vi startar en tråd om var förgasarmodell => blir mycket lättare att söka info då.

+++++++++++++++++++++
Så länge:
- hur gör du för att minimera att tanken drar i sig smuts?
- kan man göra något, eller måste man acceptera det som en B&S egenskap?

När det gäller luftfiltret så är jag -inte- nöjd med hur B&S löst det på de här modellerna. Filtret borde sitta högt uppe på skalmen... det finns som tillbehör till... Klippo med det rektangulära pappersfiltret... dvs till en modernare motor...

Detta inlägg har raderats av dc_lindberg den 21:51:21, 30-06-2021.
Anledning: Maskinisten dubblerade mitt inlägg...

**#25** » 01:16:02, 01-07-2021

Maskinisten tycker att dubbla inlägg är dubbelt så bra.

Detta inlägg har raderats av Andyanders den 11:00:24, 01-07-2021. Upp

Detta inlägg har raderats av Andyanders den 11:00:24, 01-07-2021.

**#27** » 17:49:13, 01-09-2021

Återkoppling:
...det gick åt "skogen"... så här dåligt har den förgasaren "aldrig" gått...
Svårstartad och oscillerande gång med tjyv stopp...

dc_lindberg skrev:Vid 32min.
https://www.youtube.com/watch?v=VoYjyXUQpAQ
"Roll pin and washer" - INGEN av alla B&S förgasare jag skruvat på har haft det röret och den brickan.
=> ?
Reservdelsnummer:
391413 (10st)

http://www.briggsparts.se - undrar om han kan ha rep-satsen hemma, eller få hem ?

**#28** » 19:26:56, 01-09-2021

Jag har köpt denna rep.satsen från Briggsbits. Då kan du köpa styckvis.
https://www.briggsbits.co.uk/cgi-bin/ss ... search.y=4

**#29** » 20:56:51, 01-09-2021

Tack för tipset om den brittiska leverantören!
Har enbart goda erfarenheter av att handla med England.

Nu råder Brexit och sedan svenska tullen...expeditionsavgifter, moms, moms på moms, moms på den momsade momsen, osv etc...

Ska vi se om Per-Åke kan tänkas få fram delarna åt oss i Svedala Socken? ;-)

**#30** » 22:13:14, 01-09-2021

En tanke som slog mig - ingen aning om intresse finns, men skjuter ut frågan:
Tänkte vi kunde haft en "videoträff" där vi går igenom erfarenheter/frågor mm som finns kring förgasare. Typ en lördag/söndag framåt under en timme.
Jag skulle kunna fixa en länk som alla kan koppla upp sig emot.

Som sagt - en tanke som slog mig, ingen aning om hur ni andra ser på det.