gasinställning

[wipwip]

har bytat block på ridern model 31R57 type 0038 B1 code 180111ZD , undrar nu om det finns något bra sätt att ställa in rätt läge till gasen eftersom jag fick lossa armen och flytta över den till de nya blocket , ska tillägga att jag sätter på nytt stag och fjädrar med till gasen då .

[wipwip]

det är finjusering som gäller då eller med varvtalsmätare .

[torbjorn_forsman]

Det brukar stå i VHB för motorerna. Den där armen ska ställas in så att regulatormekanismen inne i vevhuset arbetar i lämpligt läge och fungerar bra både då motorn går obelastad och fullt belastad, det kan vara något i stil med att vrida axeln till ändläge och ena eller andra hållet och ställa armen i en viss vinkel innan man drar åt skruven.
Lämpligen kollar man hur det är inställt innan man plockar isär.

Inställning på rätt varvtal gör man på något annat sätt - på vissa motorer kan det finnas en justerskruv för att spänna regulatorfjädern, på andra kan man haka fast den i olika hål, på ytterligare andra finns det ingen justermöjlighet alls utan sakerna är tillverkade med tillräcklig precision för att varvtalet ska bli rätt utan justering.

Hur det än är så bör man läsa på i VHB innan man börjar skruva med sådana saker.

[per-åke]

Ta tag i armen, dra den åt det håll där du får helt öppet gasspjäll i förgasaren, håll den så!
Vrid sedan axeln så långt det går åt samma håll som du förde armen. Skruva till! KLART!

[wipwip]

fick ställt in allt samman till rätt varv så nu går den perfekt igen , tackar för alla svar .

[wipwip]

är dt någon som vet var man köper en verkstadshandbok till en rider R216 AWD

[wipwip]

Ta tag i armen, dra den åt det håll där du får helt öppet gasspjäll i förgasaren, håll den så!
Vrid sedan axeln så långt det går åt samma håll som du förde armen. Skruva till! KLART!

hej per åke ,
är det så man ska ställa in gasen , jag har gjort en inställning nu men den ökar inte själv när den behöver så den är väldigt slö i backar när agregatet är nerfält .

[torbjorn_forsman]

Är allt rätt hopkopplat i övrigt också? Dvs regulatorarmen är "stumt" förbunden med hävarmen på gasspjällaxeln via en länk, och regulatorfjädern drar alltsammans i riktning mot fullgas när du ökar gaspådraget? Gasreglaget ska alltså vara kopplat till fjäderns andra ände.
Om allt är i ordning så ska, vid stillastående motor, gasspjället vara stängt med reglaget på tomgång men öppna fullt redan vid en liten rörelse på gasreglaget. Och ju mer pådraget gasreglaget är, desto större kraft måste regulatorn tillföra till andra änden av fjädern för att stänga gasspjället.

[wipwip]

jag ska kolla på detta i dag och göra så som per-åke skrev , funkar inte det så får jag lämna den till någon som klarar av detta

[wipwip]

det funkade inte så bra att göra så , den smäller i förgasaren när jag gasar full gas och så är det inte mer än 2300 varv ska ju vara 2900 plus minus 100 varv på den , nytt stag och nya fjädrar är det på den , tomgången är ju bra 1700 varv .

[torbjorn_forsman]

Menar du med full gas att gasspjället står fullt öppet eller att handgasreglaget är fullt pådraget? Dvs är det regulatorn som reglerar varvtalet till 2300 r/min, eller kommer motorn inte upp i högre varvtal ens med fullt öppet gasspjäll?

[wipwip]

det är när jag ställt in det så som han sa , och sedan startar den och drar upp gasreglaget till fullt , då gör den inte mer än 2300 varv .

[torbjorn_forsman]

Och i vilket läge står förgasarens gasspjäll då? Kan du se om regulatormekanismen fungerar överhuvudtaget, dvs rör den sig och öppnar gasspjället mer då motorn belastas så att varvtalet sjunker? Vad händer om du lägger på lite kraft för hand på regulatorarmen och känner vad som händer? Står gasspjället fullt öppet med stillastående motor och gasreglaget på fullt?

[wipwip]

det är för mycket för mig så jag lämnade in den så nu har dom tydligen ställt in armen och vredet + ställt in reostatorfjädern då , jag ska hämta den i morgon så får vi se hur den går men blir säkert perfekt detta tackar torbjörn för alla svar .