Maskinisten

Grannens oxe går inte..

Har nog varit vatten i bränslet. Tappade ut lite i glasburkar så att jag kan se om det är nått nu. Tyckte det första jag tappade ur såg dåligt ut men det slog jag i en plastburk som jag sedan slog ut på marken....
Gjorde inga närmare undersökningar på det.

Förgasaren var iallafall igensatt i och stygg lite överallt.
Antar att en ny förgasare eller iallafall en renoveringssats vore bra men jag testar med att lägga den i rödsprit och rengöra den.

Begriper inte riktigt hur oljevakten funkar..
Om jag begripit rätt så är det grejjen märkt "IIDA" Pluss en sensor som mäter oljetrycket.
Det är nog svårt att se på bilderna men en av sladdarna har lossnat till IIDA:an. Dom andra är gröna av ärg.
Har gnista på tändstiftet. Motorn tänder till på startgas.

Fungerar IIDAN som en dödarkabel eller hur är det tänkt?

Har varit med om samma sak. Bytte bränslet helt sen var saken ok igen

Efter ett dygn i rödsprit (förgasarn och en ordentlig rengörning går den igen. Iallafall inne i verkstan. Har inte provkört riktigt än.
Blev även ett nytt tändstift, bränslefilter och bränsleslang.

Vet nånn hur oljetrycksvakten funkar? På en bild ovan så är det ju nånn lös sladd och ordentligt ärgat. Den går iallafall..
Kanske bara isolerar den lösa kabeln och fixar till anslutningarna men det känns ju lite fel..

Det är väl snarare en nivåvakt. Borde gå att googla sig till på några timmar.

Skrev fel, tror jag. Det ska inte vara en oljetrycksvakt. Som jag förstått det är det en enkel typ av nivåvakt. men vad är den lilla saken som ser ut som ett minirelä för nått. Den som är märkt "IIDA" och vad är det som gör att motorn stannar när oljenivån är för låg? Jag gissar på att det funkar lika som dödarkabeln men jag vet inte. Ska kolla lite mer på motorn nånn gång men det är grannens oxe och nu går den bra fast utan oljevakt.

Det finns inte jättemycket info om det här på nätet. Faktiskt svårt att hitta nått vettigt. Men jag ska leta vidare. Gäller bara att använda rätt sökord.

Den kortsluter dödarkabeln vid låg oljenivå. Troligen låser den sig så att säga, och inte hålls och 'duttar' med avstängningen, utan stänger av helt och hållet till ett nytt startförsök.

Jag gissar att det är likadant som på de små hondamotorer, och att modulen innehåller en transistor/thyristor (något elektronisk i alla fall) För att avlasta den ytterst lilla reedbrytaren i flottörgrunkan. Alltså i princip ett relä.

Köp en ny om den är dålig.

Det är svårt att hitta något matnyttigt om hur de här modulerna är uppbyggda.
Lite kan man ju luska ut t.ex här (gäller Robyn motorer,men det duger även åt andra).
Själva sändaren behöver inte se ut som visas,utan kan bestå av ett långt rör med ringmagnet och reedswitch.
Turbodiesel har beskrivit det hela bra ovan.
Det viktiga är tidsfördröjningen så att inte avstängningen vid "låg olja" blir ett enda "hackande".Utan modul skulle det bli så.Det tror jag är modulens viktigaste jobb.Men det hade varit intressant att se hur den ser ut inuti.

https://outdoorpowerinfo.com/repairs/su ... utdown.asp
https://outdoorpowerinfo.com/repairs/br ... utdown.asp
https://outdoorpowerinfo.com/repairs/ge ... utdown.asp (schema)

Tack alla.
Ska kolla på det vid tillfälle. Den går ju nu så det är ju huvudsaken.
Den sitter nog bakom kåporna vid svänghjulet men jag har inte haft bort dom. Bara sett kablarna som går in bakom.

Nivåvakten har tydligen en annan funktion också: När oxen reser sej av misstag så slår oljevakten av motorn enligt grannen. Det är nog största anledningen till att den ska lagas.