5hp från 1981 på jordfräs, ska den sakna choke?

[Grendel]

Jag har köpt en Stiga JB50 jordfräs från 1981 som verkar ha stått i minst 10 år eller så.
Efter rengöring av förbränningskammaren och slipning av ventiler, byte av brytare, kondensator, rengöring av tank och förgasare, byte av olja i både motor och växellåda så går den riktigt fint. Problemet är kallstarten, då förgasaren varken har gummituta eller choke. Jag måste montera bort luftfiltret och strypa insuget med något för att få igång den. Ska det vara så? Eller ska den ha en choke som plockats bort? Det ser inte ut som om det funnits någon choke från början.

En sån här (fast i lite sämre skick):

Ser ut så här ungefär:

/J

[torbjorn_forsman]

Det ser ut som en variant av Pulsa-Jet -förgasare? Då finns det två alternativ. Antingen är choken en slags slidventil med ett handtag under luftfiltret (på vänster sida på den nedre bilden), jag har för mig att man drar ut det för att choka och skjuter in det för att inte choka. Eller också har den, i likhet med Pulsa-Jet på gräsklipparmotorer, ett vakuumstyrt (ev dessutom styrt av en bimetallfjäder) plastspjäll vid luftinloppet till förgasaren, en slags automatchoke. Man ser spjället sedan man har tagit bort luftrenaren.

För att vara på den säkra sidan, kollar man motorns typbeteckning och studerar sedan de sprängskisser som finns på Briggs & Strattons website.

[Bengt Erik Eriksson]

vite inte exakt men är det inte ett handtag här på änden av förgasaren som man vrider eller drar ut som är choken?

[Grendel]

Luftfiltret sitter påtryckt på ett fäste direkt på förgasaren, utan plats för någon chokekonstruktion. Sprängskisserna för 130212 (min motor) visar ingen choke, däremot några olika modeller på stag som ska kopplas till en choke. Mycket underligt.

Så här ser förgasaren ut (insug längst ner, höger):

Proppen längst till höger verkar vara en del av förgasarkroppen? Den har inget artikelnummer på sprängskissen.

/J

[torbjorn_forsman]

Då är det handtaget till höger (det som på bilden är lite blankare och mindre blåaktigt än förgasarhuset) som ska dras ut för att choka. Förmodligen är det väl så osannolikt att det ska gå sönder, att det inte finns någon anledning att sälja det separat som reservdel.

[tracker]

Kan ha oxiderat fast om den stått länge

[Grendel]

Snabbt besök till jordfräsen, samt lite mer våld än jag testat med innan. Jojomen, det är det som är choken! Den bara dras ut.

Tusen tack för hjälpen.

/J