Svårstartad och dör efter 10 sek [LÖST TROLIGTVIS]

**#46** » 16:57:25, 15-05-2023

Men, som sagt, kolla än en gång, omedelbart då den har stannat, om det kommer bränsle med rejält flöde ur nålventilen (enligt t ex inlägg #44). Kolla också att det finns gnista precis då, och att ventilspelen är rätt. Det har hänt förr att B&S-motorer har betett sig mycket underligt om någon av ventilerna har för litet spel.

**#47** » 20:39:09, 15-05-2023

Visst kan man tappa humöret när något inte funkar men det går över :thumme:

**#48** » 21:49:33, 15-05-2023

När gräsklipparen går så flödar det ut bränsle ur nålventilen. Körde utan luftfilter för att kolla detta. Problemet är ju att min primerfunktion inte fungerar trots jag bytt primerblåsan och dubbla packningar. Kanske får jag köpa nytt luftfilterhus?

**#49** » 22:27:10, 15-05-2023

Nålventilen (eller som den även kallas flottörventilen) är ju den som styrs av flottören och bestämmer hur mycket bränsle som ska släppas in i flottörhuset, den kan du ju inte se när flottörhuset sitter på plats och motorn är igång.

Visst finns det några backventiler nånstans i primersystemet? Fungerar de som de ska? Byt inga delar på måfå om du inte genom avsyning eller liknande är 100 % säker på att det verkligen är fel på delen i fråga!

**#50** » 06:38:15, 16-05-2023

Trodde du menade ventilen som man ser när man tar bort luftfiltret. Eftersom primerfunktionen inte fungerar och denstartar om jag sprutar in lite förgasarrengöring så måste det ju vara otätt vid primern. Blåsan bytte jag ju till helt ny. Trycker jag på den så känner jag ju liten luftstråle. Blåst igenom filtret till den men bromsrengöring. Sätter jag allt på plats och trycker på primerblåsan kommer det ingen bensin. Har dubbla packningar eftersom plasten kan bli snad, sliten och inte hålla tätt.

**#51** » 06:55:00, 16-05-2023

Läst igenom allt nu och kommer bara att tänka på klipparen jag fick på service för en tid sedan. den flödade vid start. Någon hade fyllt vevhuset fullt med bensin....
Förresten, hur ser en flottörförgasare med primeblåsa ut?

**#52** » 06:56:18, 16-05-2023

Primern måste ju kunna suga upp bensin från flottörhuset på något vis (om den nu inte är gjord så att den trycksätter flottörhuset och bränslet trycks ut genom ordinarie huvudmunstycke och spridare). Och i det arrangemanget bör rimligtvis någon backventil ingå, vare sig den sitter någonstans i förgasaren eller i anslutning till primerblåsan. Det borde finnas någon beskrivning av förgasaren i VHB där det framgår hur det är tänkt att fungera.

**#53** » 08:51:39, 16-05-2023

Backventilen är i många fall din tumme, brukar vara ett litet hål i mitten på primerblåsan som täcks när man trycker in den. Från primerblåsan går en slang eller passage till flottörhuset. När du trycker på primerblåsan ska flottörhuset trycksättas och bränsle tryckas fram för att prima motorn. Är slang eller port i förgasaren täppt fungerar inte detta således.

Sen finns det primerblåsor där man faktiskt pumpar bensin men de brukar återvfinnas i bärbara bensinmaskiner såsom grästrimmer häcksaxar m.m.

**#54** » 08:56:39, 16-05-2023

.
Funkar alltså inte med påtagna servicevantar av ull.
:cool:

**#55** » 06:34:10, 17-05-2023

Det är passage, ett litet spår fram till förgasaren. Eftersom den startar och går på startspray/förgasarrengöring så finns det bensin i flotörhuset. När maskinen startat så går den oftast bra.

Förgasaren är rengjord och enbart två år gammal. När denna byttes startade klipparen omedelbart men sedan återkom problemen under 2022. Har kollat i sprängskissen. Finns inga backventiler eller liknande till primer

**#56** » 09:13:22, 17-05-2023

Så problemet är enbart start? När den väl är igång så stannar den inte eller vad? Primerfunktionen är liksom A och O på dessa.

**#57** » 17:17:48, 17-05-2023

Jag har en gräsklippare på sommarstället som är hopplös att starta kall genom normala förfarandet. Jag har inte brytt mig om att krångla med detta utan startar helt enkelt den med en dos startgas i förgasarens luftfilter, när den väl startat så är det inga problem att starta den igen... Så enklare att ha en flaska startgas på hyllan bredvid... Men jag antar att ditt problem inte är lika enkelt?

**#58** » 18:30:55, 17-05-2023

https:https://www.filemail.com/d/fkfvqalwmgdrkjr

Så låter klipparen när den går.

**#59** » 12:57:39, 18-05-2023

Nu lagar jag inte klippare dagar i ända men nog har det blivit en del och jag tycker det låter som bränsleproblem. Att förgasaren är bytt för två år sen betyder ju inte så mycket egentligen och kanske gör att man förbiser saker. Även en ny förgasare kan gegga igen om den står med bensin som dunstar. En del av de här är fullständigt hopplösa och en del kanaler kommer man inte åt för det är pluggat och inte tänkt att repareras för att man vet från start att det inte lönar sig. Alkylat eller så bensin med B&S tillsats gör att man slipper sånt. Nu har jag inte läst hela tråden och kanske kör du med nå sånt?
Sen är ju som jag redan nämnt starten helt i händerna på primerfunktionen. De är helt stendöda om inte den fungerar. Med renarlocket av ska man tydligt se att det skvätter in bränsle om man trycker på primern. Annars är det nå fel/läckage. Sen måste man se till att man har rätt primerblåsa också. Finns exakt likadana som pumpar bränsle men de har inget hål i sig. Sen måste hela kretsen vara lufttät. Även oringen på flottörhuset och även den finns i olika utföranden beroende på år eller nåt. B&S satsen har båda tror jag men andra inte. En är högre och fyrkantig i tvärsnittet och en är en vanlig oring. Går inte att blanda.

**#60** » 18:12:47, 18-05-2023

Jag har beställt blåsan efter artikelnummer för jag har laddat ned bok från mit motornummer. Så jag vet att jag har rätt saker. Sedan har jag sprayat hela förgasaren med förgasaren Göring och klipparen går bra men den primära inte. Det kommer inget bränsle när man trycker på blåsan. Har dubbla packningar mellan förgasaren och luftfilterhuset