Husqvarna rider 11 att

**#16** » 10:33:00, 10-12-2023

Plockade av den och körde den direkt med startkablar från ett nytt batteri när den låg lös på bänken. Då visar den samma fel.
Skulle det kunna vara något annat då menar du?

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#17** » 11:06:09, 10-12-2023

Nu är jag inte med dig! Du plockade av startmotorn,,,,, va inte den ny då? Startade inte motorn med den nya starten heller?

/C

**#18** » 12:37:00, 10-12-2023

LMC400 skrev:Plockade av den och körde den direkt med startkablar från ett nytt batteri när den låg lös på bänken. Då visar den samma fel.
Skulle det kunna vara något annat då menar du?

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

Vilken spänning hade du framme vid startmotorn när den var igång lös? Hur hög var strömförbrukningen?

**#19** » 17:12:52, 10-12-2023

torbjorn_forsman skrev:
LMC400 skrev:Plockade av den och körde den direkt med startkablar från ett nytt batteri när den låg lös på bänken. Då visar den samma fel.
Skulle det kunna vara något annat då menar du?

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

Vilken spänning hade du framme vid startmotorn när den var igång lös? Hur hög var strömförbrukningen?

Det mätte jag inte men eftersom jag hade den lös och enbart grova startkablar mellan startmotorn och batteriet så fanns inget spänningsfall utan full kräm rakt på startmotorn från ett fulladdat och dessutom helt nytt batteri.
Strömförbrukning vet jag inte hur man mäter MEN det får du gärna berätta för mig då jag har en 12-volts dieselvärmare som jag skulle vilja ha koll på. Den sitter och värmen ett förråd vid behov. Idag har jag batteri och laddare men skulle vilja ha en transformator. Behöver veta hur stor den behöver vara.

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#20** » 17:19:03, 10-12-2023

Hänger nog inte riktigt med, men om den inte kastar ut så är det väl fel på själva "utkastaren". Är väl en enhet med drev, nav och fjäder? Har för maj både jag och bekanta fått byta dessa grejor när startmotorn bata står och snurrar.

**#21** » 18:21:48, 10-12-2023

krokodilen skrev:Nu är jag inte med dig! Du plockade av startmotorn,,,,, va inte den ny då? Startade inte motorn med den nya starten heller?

/C

Har beställt en ny men den har inte kommit ännu. Allt jag gjort är på den gamla

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#22** » 18:29:08, 10-12-2023

AN skrev:Hänger nog inte riktigt med, men om den inte kastar ut så är det väl fel på själva "utkastaren". Är väl en enhet med drev, nav och fjäder? Har för maj både jag och bekanta fått byta dessa grejor när startmotorn bata står och snurrar.

Förstår inte exakt vad du menar med utkastaren. Den ser ju inte ut som på en bil där solenoiden (som jag tror du menar) sitter på startmotorn. Denna konstruktionen slungar ut drevet mot kransen pga sitt varvtal som beskrivits i tidigare inlägg av torbjörn_forsman. Får inte startmotorn tillräcklig fart eller som här, kraft att snurra så åker heller inte drevet upp/ut. De delarna är det inget fel på. De löper lätt. Det är något annat som gör att den inte snurrar som den ska. Men som sagt, har beställt en ny. Inte lönt att byta delar om man inte är säker på om det hjälper

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#23** » 19:58:48, 10-12-2023

Tänkte bara så att de delar Torbjörn beskriver löper lätt. Annars vill väl inte drevet klättra upp?

**#24** » 22:20:28, 10-12-2023

Är det en permanentmagnetmotor?? Då är den polaritetsberoende och bör rotera åt rätt håll för att kasta ut drevet.

**#25** » 10:15:21, 11-12-2023

LMC400 skrev:Strömförbrukning vet jag inte hur man mäter MEN det får du gärna berätta för mig då jag har en 12-volts dieselvärmare som jag skulle vilja ha koll på. Den sitter och värmen ett förråd vid behov. Idag har jag batteri och laddare men skulle vilja ha en transformator. Behöver veta hur stor den behöver vara.

Koppla in en amperemeter (eller en multimeter ställd på strömmätning) i serie. Om det är stora strömmar kan det vara bättre att använda en tångamperemeter, tänk dock på att billiga sådana bara kan mäta växelström.

Typiskt för en liten dieselvärmare är att den drar några enstaka A när den väl är igång, men några tiotal A under starten när glödstiftet är inkopplat. Ett nätaggregat som ska klara även glödstiftets ström blir alltså grovt överdimensionerat för värmarens normala strömförbrukning.

**#26** » 13:30:35, 11-12-2023

AN skrev:Tänkte bara så att de delar Torbjörn beskriver löper lätt. Annars vill väl inte drevet klättra upp?

Ja de löper lätt

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#27** » 13:31:21, 11-12-2023

JPEG skrev:Är det en permanentmagnetmotor?? Då är den polaritetsberoende och bör rotera åt rätt håll för att kasta ut drevet.

Vet inte vad den kallas men den går på rätt håll den lilla stunden den går

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#28** » 13:37:13, 11-12-2023

torbjorn_forsman skrev:
LMC400 skrev:Strömförbrukning vet jag inte hur man mäter MEN det får du gärna berätta för mig då jag har en 12-volts dieselvärmare som jag skulle vilja ha koll på. Den sitter och värmen ett förråd vid behov. Idag har jag batteri och laddare men skulle vilja ha en transformator. Behöver veta hur stor den behöver vara.

Koppla in en amperemeter (eller en multimeter ställd på strömmätning) i serie. Om det är stora strömmar kan det vara bättre att använda en tångamperemeter, tänk dock på att billiga sådana bara kan mäta växelström.

Typiskt för en liten dieselvärmare är att den drar några enstaka A när den väl är igång, men några tiotal A under starten när glödstiftet är inkopplat. Ett nätaggregat som ska klara även glödstiftets ström blir alltså grovt överdimensionerat för värmarens normala strömförbrukning.

Det är mest start- och stoppfasen då glödstiftet är inkopplat som jag är intresserad av. Det är då den kräver mest ström. Kan tänka mig, som du säger, att det är några tiotal A. Frågan är hur många.
Att den blir överdimensionerad för den normala driften förstår jag eftersom den jobbar som den gör.
Frågan är hur stor transformator/nätaggregat jag behöver. Är det för litet kommer den ju inte igång alls

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#29** » 11:49:33, 16-12-2023

Tillbaka på ruta ett...suck

Ny startmotor och nytt batteri ändå blir det inte fart nog på startmotorn.
För att utesluta andra felkällor satte en jag grov startkabel från jordpunkt på startmotorn till minus på batteriet och en grov startkabel från plus på batteriet till plus på startmotorn. Startmotorn snurrar men knappt så den snurrar upp i kransen på motorn.
Har provat att dra runt motorn för hand och den känns normal. Inget som går ovanligt trögt eller för lätt så kompression finns.
Kan det vara så att batteriet trots allt ger för svag startström nu när det och maskinen är kall (runt noll grader i veckan, nu ca fem plus) fast laddaren visar fullt?

Skickat från min moto g(8) power lite via Tapatalk

**#30** » 12:17:28, 16-12-2023

Hmm testa med ett bilbatteri.

Vad händer om du plockar ur tändstiftet och kör? Kopplar startmotorn i då och snurrar runt motorn snabbt eller går det tungt även då?

/C