Tippskruv till släp för skruvdragare

[Albireo]

Att de ev börjar rosta i svetsen går lätt att lösa genom att måla den delen efter svetsning.

Måla med vad?
Antag att det är en 6-kant bult / mutter som har svetsats fast.
Efter första gången, den använts till mutterdragaren blir det skador i målan/ytskiktet och fukt tränger in ...
Kanske inte är utsatt för stenskott men frost, vägsalt, UV-strålning samt väder och vind. (enda fördelen med saltvatten är att ytspänningen ökar - tror jag)

Antag att en kromad hylsa svetsas fast. Samma "problem" uppstår (tror jag).
Och att det är svårare att få något att fästa på krom?

... Såna man har till spärrskaft. Det blir som en kardanaxel. Gör inget om det blir lite vinkelfel ...

Intressant tanke!
Dock tror jag man måste ha en knut som inte viker sig.
Men att alltid ha den på tippskruven blir nog inte bra... (tyvärr är risken att den "blev hemma" ganska stor.)

[Blommas]

Att rost skulle vara ett problem har jag svårt att se. Ytbehandlingen på hylsan får ju slipas bort innan påsvetsning och sen bara spaya på lite kallgalv när den sitter där.

[Göran Ekman]

Håller på Stridis förslag.
Knutar känns som överkurs. Den nuvarande tappen är väldigt centrerad
Hur man gör adaptern beror väl på vad man ska dra den med. Är det en skruvdragare/borrmaskin med en chuck, är en hylsa med som passar på axeltappen i en ända i andra änden nedsvarvad så den passar i chucken. Ska du köra med någon form av mutter knack så är något 6-kantigt i övre änden.
Tänker jag en stund till känns det som att en slående maskin kanske inte är så lyckad om det är någon form av glapp mellan adaptern och axeltappen som sitter där idag.
Göran i Björnarbo

[Claes Folkesson]

Annars en svetsad mutter och ett gammalt handtag som jag inte minns vad det heter…
Funkar bra på stödbenet på fyrhjulingen.Alt hylsa och skruvdragare.

[Alrik]

Att de ev börjar rosta i svetsen går lätt att lösa genom att måla den delen efter svetsning.

Måla med vad?
Antag att det är en 6-kant bult / mutter som har svetsats fast.
Efter första gången, den använts till mutterdragaren blir det skador i målan/ytskiktet och fukt tränger in ...
Kanske inte är utsatt för stenskott men frost, vägsalt, UV-strålning samt väder och vind. (enda fördelen med saltvatten är att ytspänningen ökar - tror jag)

Antag att en kromad hylsa svetsas fast. Samma "problem" uppstår (tror jag).
Och att det är svårare att få något att fästa på krom?

... Såna man har till spärrskaft. Det blir som en kardanaxel. Gör inget om det blir lite vinkelfel ...

Intressant tanke!
Dock tror jag man måste ha en knut som inte viker sig.
Men att alltid ha den på tippskruven blir nog inte bra... (tyvärr är risken att den "blev hemma" ganska stor.)

Kapa upp ett spår i hylsan där du lägger svetsen. Sen måla de som är svetsat. Mutterknacken sätter du i 4-kantsfattningen.
Bifogar en snabb skiss

[Albireo]

Gillar lösningen med vev med hylsfäste och hylsa - fungerar nästan lika bra som den vev jag nu har.
( Veven sitter alltid på plats och jag behöver inte ha passande hylsa i närheten )

Jag vill alltid ha möjlighet att "veva" (dvs. veven ska alltid följa vagnen).
Önskemålet är att vid vissa tillfällen (ett par ggr / år - När det ofta ska tippas) kan en mutter/skruvdragare följa med.
( Men då vill jag inte söka - Var är den anpassade hylsan... )

Förstår problemet med "mutterknack" och den lilla sprinten - Kan ställa till andra problem.
Nu går inte tippskruven tungt - Men det är många varv som ska vevas - man blir nästan snurrig .