Hjälp! Få igång elverkskärra 15 kVA C MT

#1 » 14:06:59, 01-09-2014

Hej!

Jag kom över en elverkskärra och försöker nu få igång denna. Värst är att det verkar saknas delar och jag har aldrig sett en sådan kärra förut. Har surfat på nätet men det verkar sådär lätt att hittar eller så har jag fel söktermer...
Hur som, följande fel känner jag till och behöver hjälp med att kolla vad det är som saknas:

1) Är öppna hålet i blocket under fördelaren oljetrycksvakten? Om ja, passar original VW bubbla från 60-talet? Det som ligger är två kontakter, medan bubblans original har enbart en. Eller?

2) Eldosan på generatorn: den är tom och två kablar ligger ensamma och öppna. Vad bör sitta där?

3) Nedersta tittglaset i tanken är sprucken. Bara ta vanligt fönsterglas eller vad gäller?

4) Var får man passande elhandske, eller hur konverterar men elegantast till moderna kontakter?

Tänkte bli god vän med kärran, så har ni snygga lösningar eller bra tips så är dessa mycket uppskattade!

Tackar

/Schrat

#2 » 20:09:21, 02-09-2014

Har elverket militär bakgrund :vissla:

I såfall, har du någon mer beteckning - typ M-nummer så kanske jag kan fixa någon instruktionsbok om den finns kvar i systemet.

BMC

#3 » 22:45:25, 02-09-2014

Gamla uttaget är förbjudet, du ska ersätta det med ett 32A CEE-uttag.

#4 » 00:12:25, 03-09-2014

Fler bilder!

Finns det inte ett stort & tydligt etsat/screenprintat elschema fastmonterat på den?

De vanliga 15kVA elverkskärrorna (2B & 2C) heter M2650-747021 & M2650-747031

Lilla kopplingsdosan innehöll en liten diod och en resistor (motstånd) på 40ohm & några watt för hjälpmagnetisering från drivmotorns batteri (så generatorn kommer igång med självmagnetiseringen efter längre stillestånd) och finns inte med på original elschema om jag minns rätt.

Generatorn är 'något' udda, med fasta magnetiseringspoler, faslindad rotor och många släpringar.. Kanske någon fördel störningsmässigt och om inte annat en mycket dyr konstruktion bara för att det gick att göra så (militären i ett nötskal)

#5 » 13:36:37, 04-09-2014

Är det inte den kärran som lämnar 3x220V mellan faserna, alt 3x380 men utan nolla? Dvs rätt värdelöst för normalbruk, om man inte har 100% koll på sin elanläggning.

#6 » 13:48:39, 04-09-2014

Njae, den ska vara "rätt" lindad denna kärra, om det är den jag tänker på..

Bild på generatorns typskylt uppskattas.

#7 » 15:42:27, 04-09-2014

Turbodiesel skrev:Njae, den ska vara "rätt" lindad denna kärra, om det är den jag tänker på..

Bild på generatorns typskylt uppskattas.

SEN-uttaget (gammal trefaspropp som ju som sagt SKA bytas) är ju som synes på bilderna 4 poler plus jord, dvs det finns tre faser och nolla. Nollan är bara intressant om man har en "intressant" delspänning, dvs 220V. Då delspänningen förhåller sig till huvudspänningen som roten ur tre, dvs ~ 1.73205080756887729352, så får man med en delspänning om 220V en huvudspänning om 381.05117766515300457440 Volt, dvs 380 V ;-)

Således kan vi sluta oss till att generatorn är utförd med en nominell fas/fas-spänning om 380V vilket ger 220V mellan fas och nolla.

Med det sagt kan noteras att det FINNS norska (deltakopplade) gensets i FM, där man bara tar ut 220V mellan faserna och inte har någon nolla. Toge man ut nolla skulle man då hamna på 220/sqrt(3) = 127.01705922171766819255 Volt.

#8 » 16:05:23, 04-09-2014

Usch då!

#9 » 16:09:09, 04-09-2014

Tittar man på http://www.ps.nu/uploads/extrabilder241044.jpg från http://www.ps.nu/objekt/41544/ så verkar det vara det sämre alternativet

Notera littrering på uttagen.

**#10** » 17:00:58, 04-09-2014

corre skrev:Tittar man på http://www.ps.nu/uploads/extrabilder241044.jpg från http://www.ps.nu/objekt/41544/ så verkar det vara det sämre alternativet
Notera littrering på uttagen.

Onekligen!

Men är det samma? Och varför 4-poliga SEN-don när det då inte skulle finnas någon nolla av intresse; det står ju inte 127V någonstans? Voltmeteromkopplaren på extrabilder241044.jpg medger ju mätning både mellan faser och fas S och nolla, och den är graderad till 500V.

Starta och mät, säger jag ;-)

Om det är 380, grattis! Annars kan man komplettera med 50kg trefastrafo för att komma upp sqrt(3) i spänning ;-)

/Måns, som aldrig sett Deltakopplad trefas med 4poler + jord kontaktdon, åtminstone inte i något som byggts på fabrik...

**#11** » 19:45:36, 04-09-2014

Hej och tack så mycket för visat intresse!

Fotograferandet betalar sig märker jag: M2650-744031 heter denna kärra.
Generatorinformation:

Schema:

**#12** » 03:05:57, 05-09-2014

mansaxel skrev:/Måns, som aldrig sett Deltakopplad trefas med 4poler + jord kontaktdon, åtminstone inte i något som byggts på fabrik...

Blir ju små praktiska problem med deltakoppling & nolleuttag :bira:

**#13** » 06:26:41, 05-09-2014

Verkar som nollan finns med i intagsdonet, och i vissa uttag. Men inte i generatorn.
Håller med om att det är en märklig lösning att blanda 380V /Y och 230V /D i samma, speciellt med desssa uttagen.

**#14** » 09:52:25, 05-09-2014

På bilden där han håller upp uttagslocket med fingret . Vad står det på den lilla märkskylten ovanpå uttaget? Jag tycker att det står 3X220 V samt några siffror och A.
I uttaget så är det skrivet NJ och en röd markering. Är det inte militärens fikonspråk för skyddsjord. För så var skyddsjorden röd. NJ är det inte en förkortning för NollaJord. Det här är mina privata spekulationer. För att vara säker så är det nog bäst att ha någon som är van att läsa kopplingsscheman och kan mäta upp ledningarna att titta på det.