Broarydskärra renovering (Långsam sänkning av flak)

**#16** » 21:35:46, 20-02-2015

Så här hade jag utformat förstärkningen. GIvetvis slipa upp och svetsa igen sprickan först.
Eventuellt kanske gå ner med förstyvningar mot boggiaxeln, men om det inte spruckit i denna, eller svetsen mot den, är det nog inte nödvändigt.

**#17** » 23:05:20, 20-02-2015

Jag frågade på pris för blästring, grundfärg och lack. De ville ha 8000kr +/- 1000 kr. Vet dock inte vad blästringen står för.
Ska prova lite alternativ i morgon, återkommer med resultat.

**#18** » 19:54:51, 21-02-2015

LeifAndersson skrev:Lägger du en rak förstärkningsplåt så försvagar du konstruktionen. Då skapar du en brottanvisning där plåten sitter som ställer till det. Gör man en sådan reparation på ett släp som besiktas så blir det omedelbart nedslag på det. Om en heldragen balk får röra sig fritt så fördelas krafren över en större yra, men svetsar du ett rakt järn på balken som fångar upp kraften har du skapat en plåtsax!
Att bara lägga igen sprickan med svets är mycket bättre än att förstöra konstruktionen med felaktiga "förstärkningar"!

Menar du med en sådan bot, som den gamla lagning var utförd med?

**#19** » 21:09:39, 21-02-2015

Precis. Det är exakt så en förstärkning inte ska se ut om den ska vara värd namnet. En förstärkningsplåt ska alltid snedkapas och helst ska den vara konkav också för att fördela kraften över en maximal yta. Själva förstärkningen håller nog om den är rakt kapad. Men all kraft från förstärkningen kommer att belasta skarven mellan den förstärkta balken och förstärkningsplåten oavsett hur plåten är utformad, därför ska skarven göras längre och även utformas så kraften överförs så "skonsamt" som möjligt.

**#20** » 21:07:02, 24-02-2015

Idag har kärran fått komma in i verkstan igen. Plockade bort tippkolven från ramen. Lossade hjulmuttrarna men fick bara bort två hjul. De bakre sitter riktigt bra på naven, någon som har tips?

Sedan fortsatte jag med demontering av pendelbultarna för boggien. Gick bet där också då bultarna har fastnat i boggien där det ska leda. Provade med 10tons domkraft med det rörde sig inte.

Har två idéer för att komma vidare. Värma med gassvets (misstänker dock att värmen i ändarna på röret inte räcker för att det ska släppa i mitten). Det mer drastiska alternativet är att skära av bultarna och sedan få upp boggien i en större verkstadspress för att driva ut biten som blir kvar i mitten. Någon med andra idéer?

Fick god hjälp av barnen ikväll. Här är dottern med stålborsten som har borstat fälgarna.

**#21** » 21:20:55, 24-02-2015

"Man ska slita ut en generation i taget, vi börjar med dig jon" så sa min pappa till mig när jag var ung.

**#22** » 07:41:35, 25-02-2015

Betr sprickorna: Ser ut som att tvärbalken som boggien är fäst i bara är svetsad mot längsbalken i korsningspunkten. Ger nog häftiga brytkrafter/punktlaster i balkplåten vid bromsning, körning på ojämnt underlag etc.
Ser alla Broaryd ut så? Spricker alla på samma sätt? Har fler MasKinister sådana?
Jag skulle satsa på att breda ut lasten med ett par vertikala triangelplåtar mellan tvär-och längsbalk i korsningen hellre än att försöka förstärka längsbalken som uppenbarligen misslyckades på förra försöket

**#23** » 20:54:32, 01-03-2015

Hej.
Har gjort vid en exakt likadan vagn, dock utan sprickor. Annars samma symptom. Ska se om jag hittar bilderna. Ang axeln genom boggivaggan så satt de fast likadant. Skar loss vaggan och satte den i en press, tror det är en 100 ton. Inte ens med värme gick det att trycka ut axeln... Det var vaggan som gav vika. Axeln ligger i ett ämnesrör så vi brände väck hela röret inklusive axeln och satte dit ett nytt rör. Skar upp det gamla röret längsmed och då lyckades jag få väck axeln. Så jag röstar på att svetsa dit ett annat ämnesrör.

Mvh Mattias

**#24** » 21:15:25, 01-03-2015

På min kärra är axeln redan kass så den kan offras. Hur gjorde du för att skära bort ämnesröret i vaggan och samtidigt få dit ett nytt rör på samma plats så att inte hjulinställningen blir sned?

**#25** » 23:15:20, 01-03-2015

Det blir intressantare undan för undan
Har pendelaxlarna för boggin varit fastrostade så boggin inte pendlat fritt?
I så fall har det gett häftiga brytkrafter där boggiaxeln är svetsad till längsbalkarna! Även om de inte varit helt fastrostade så blir det så småningom utmattningssprickor.

**#26** » 07:07:11, 02-03-2015

Boggien rör sig fint, dock ledar det vid fel ställe på axeln. Har inte haft tid i helgen att jobba i garaget, hoppas att det blir lite gjort i veckan. Tänkte att nästa steg får bli att åka till grannen och värma med hans skärbrännare och samtidigt pressa med domkraften. Funkar inte det då får vi ta till vinkelslipen eller skärbrännaren för att få bort delarna.

**#27** » 09:55:36, 07-03-2015

Demonteringen av kärran fortsätter. Har gått bet på att få bort de två bakre hjulen. De verkar ha rostat fast och jag vet inte hur jag ska få bort dom.

Funderar på om jag ska lossa naven och slänga upp allt i en verkstadspress.

Har ni några förslag?