Broarydskärra renovering (Långsam sänkning av flak)

**#31** » 11:03:58, 07-03-2015

Borra ett 3mm hål i slutet på varje spricka innan svetsning. Ev förstärkningsplåtar bör ligga som en lång triangel på under och översida av balken. Det är där du har största påkänningarna. Sidorna har spruckit för att undersidan har gett sig. Full bredd mot axelbalken och spetsa ut till 2cm bredd ca 20 cm längd. Punktsvetsa långsidorna 2+2+2+2+ cm

**#32** » 11:22:55, 07-03-2015

Ok, sätt i spänn på två punkter 180grader från varandra spreja rostlösning och låt stå ett par dagar kontrollera trycket regelbundet, massera med släggan då och då.

Värme kanske?

/C

**#33** » 16:20:43, 07-06-2015

Hej, idag har jag jobbat lite på kärran.

Hjulen är bortplockad och boggieaxel är bortkapad. Provade att sätta upp boggievaggan i pressen (25ton) och värmde på axelstumpen. Ingen lycka här och nästa försök var att borra ut axeltappen.

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/904800396196db57bfc142e1516ccc65.jpg

Tyvärr var slaglängden för dålig på fräsen för att få i det största borret på 45mm.

Nu letar jag nya ämnesrör och axlar så jag kan byta hela skiten.

I eftermiddag har jag svetsat sprickorna och börjat att stålborsta ramen.

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/d941c1ae59352c92083a3789144c64a4.jpg

I veckan behöver jag fixa ämnesrör och axlar, grundfärg och förstärkningsplåtar.

**#34** » 20:13:03, 07-06-2015

Blev lite mer arbetat ikväll. Tog mig an fälgarna som jag stålborstade och har nu grundat med zink-spray.

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/f6d3dde52a5df41c609ab37af1c48780.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/34b0a568f568700d09bbc3ef68636fb3.jpg

**#35** » 20:18:43, 07-06-2015

Andreas A skrev:Blev lite mer arbetat ikväll. Tog mig an fälgarna som jag stålborstade och har nu grundat med zink-spray.

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/f6d3dde52a5df41c609ab37af1c48780.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/07/34b0a568f568700d09bbc3ef68636fb3.jpg

Hmm latjo slitage på däcken..

**#36** » 16:20:14, 08-06-2015

Ja det kan man tycka. Jag tror att de har suttit på en annan kära tidigare för det är två olika sorters fälgar. De slitna däcken sitter på de nyaste fälgarna.

**#37** » 14:04:09, 09-06-2015

Jag har nu letat efter rör för att byta ut axlar och axelrör i boggievaggorna.

Axeln var 50mm i diameter och 400mm lång.

Röret som sitter i boggievaggan är 63,5 utvändigt och borde vara 50mm invändigt.

Är det någon som vet var jag kan köpa rör för en rimlig peng? Det får gärna vara i Småland eller någon som kan skicka. Eller finns det någon som säljer axel och rör för renovering av liknande?

Har bara hittar rör med för stort/litet hål.

**#38** » 14:23:18, 09-06-2015

Troligen är det ämnesrör som är bearbetade invändigt, bättre vore att bearbeta lägen för två bussningar i varje rör. Vanligt "bonnjärn" i båda delarna har en förmåga att skära fast i varandra på kort tid.

Valfri mekanisk verkstad, eller Hjobulten (ledlager.se) brukar kunna fixa sådant på beställning, i mån av tid. Om inte strikt nollbudget är ett krav.

**#39** » 19:53:38, 09-06-2015

Mekanisk verkstad har jag på jobbet så där fixar jag det som behövs. Tyvärr får jag inte plats med några lager i ämnesröret för boggiependeln är inte så hög. I så fall hade jag fått gå ner i tjocklek på axeln.

Det är som du säger lite känsligt men jag får försöka hålla det välsmort och det är ju inte mycket jobb att plocka bort axeln innan den fastnar och kontrollera/smörja.

**#40** » 23:16:24, 10-06-2015

Jag har funderat på förstärkningsplåtar för att sätta runt sprickorna. Det kom upp lite förslag i tråden och jag har ritat på det lite. Det är två olika avslut på plåtarna.

Tänkte köpa plåtar i morgon eller fredag så jag kan montera dom till helgen.

Vad tror ni?

Eller räcker det med 500mm i längd för att få ut 2 bitar per meter plåt.

**#41** » 19:03:19, 27-06-2015

Idag har jag jobbat vidare på kärran. Nya bussningar för boggien är svetsade. Allt är slipat med stålborste på vinkelslipen. Och nu är även första lagret grundfärg på plats.

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/52f632fc978d5ee171c8e297e04c7b55.jpg

Originalets URL: http://images.tapatalk-cdn.com/15/06/27/ca080f3d015b9bb750d45a237a07dd36.jpg

I morgon åker andra laget grundfärg på.

**#42** » 08:28:24, 28-06-2015

Nu börjar det dra ihop sig för att välja färgsättning. Jag har kommit på två alternativ.

1. Broaryd originalkulör (färgkod någon som vet?) och silvriga fälgar.

2. Jd grön kärra med gula fälgar för att matcha traktorn.

Har ni andra förslag är de också välkomna.

**#43** » 08:50:04, 28-06-2015

JD är ju smakfullt. Broaryd, vilken kulör är det, gul ram ?
En Fråga: - Fick du bort rosten lätt med borsten på vinkelslipen ? Jag ska själv ta bort rost o måla balkar, hade för mig att det bara var slipskivan (typ kap med sidoslip) på vinkelslipen som dög, då blir det ju metallrent så det förskäcker.

**#44** » 09:09:13, 28-06-2015

Ett jäkla jobb du lägger ner! :thummar:

Man behöver ju inte ta originalstuket i speciellt mycket beaktande vid renovering av tippkärror frånsett nån gammal klenod från Ferguson eller liknande.

Tycker JD färgsättningen skulle sitta som en smäck men frågan är om traktorn är lika blank som kärran blir? :smile:

/C

**#45** » 17:03:45, 28-06-2015

Jag tycker att stålborsten och vinkelslipen på halva hastigheten gjorde tillräckligt rent. Det var relativt grav rost och det blev ju inte helt metallren. Men det blir två lager med grundfärg som biter bra och sedan två lager med toppfärg. Det bästa hade så klart varit att skicka den på blästring men det kostade lika mycket som jag köpte kärran för.