Byns sämsta tippkärra.

**#31** » 21:29:32, 29-11-2015

SK Racing skrev:Hemslöjden är den bästa slöjden som sagt

63an skrev:De e långt till jul

Absolut!
https://www.youtube.com/watch?v=yKguDhR7pqA

**#32** » 19:17:43, 30-11-2015

Hidsmekolek skrev:
Innermuttrarnas 21mm fyrkantsfattning hade jag inget verktyg till, ett par lossnade ihop med yttermuttern,
men resten satt som

Nu ser jag att du redan bemödad dig med att tillverka ett eget verktyg, annars finns färdiga hylsor att köpa med sexkant längst ut och fyrkant längre in för dessa typer av hjulmuttrar. Har själv samma typ av hjulmuttrar på min lastbil som din vagn har.

**#33** » 22:30:59, 02-12-2015

Intressant! Då vänder man hylsan för att lossa fyrkant/innermuttern?

**#34** » 23:32:30, 02-12-2015

Hidsmekolek skrev:
Peterbilt_359 skrev:Intressant! Då vänder man hylsan för att lossa fyrkant/innermuttern?

Nej det brukar jag inte göra, bara att trä på den djupare så är 4-kanten längre in. Men möjligt det går att vända den också, har faktiskt inte provat det! Men är det 3/4" rakt igenom så funkar det väl att vända den också! Nackdelen är väl då att det inte går att låsa hylsan utan den kommer lossna titt som tätt och man får krypa under ramen för leta vart den rullat iväg...

Trist du inte hade 24,5" däck på vagnen för det har jag en hel hög med som jag försöker bli av med..

**#35** » 14:53:31, 12-12-2015

Har inte hänt mycket på sistone, började med nästa hjul, blev två tallrikar när jag ändå höll på.
Kan ju vara trevligt med ett reservhjul nån gång kanske..

Blev hyggligt väder häromdan så jag passade på att köra upp tippen och ta några bilder..
Lite synd att det går å tippa ihjäl lyftkolvarna, slaget kunde varit lite kortare..

Kolvarna tar i vinkeljärnet bakom, har varit testat några gånger, går att köra ut kolvarna en bra bit till..
Inte så konstigt att den ena är lite "krokig".

Annars ser det rätt bra ut.. Nytt trä i flakbotten lär det dock bli..

**#36** » 18:05:21, 12-12-2015

Ta och se över flakets infästningar i hörnen också innan du börjar belasta. Har en vagn med samma lås i hörnen som du har. De såg bättre ut än vad dina gör men när jag skulle tippa slutade det med att infästningar gick av och hela flaket säckade ihop, kunde gått illa. Man får lasta med vett och sans. Rosten gör sitt med åren.

**#37** » 19:12:38, 12-12-2015

Inget alternativ med någon ventil som bryter/stoppar när du lyfter fullt?
Koppla en avstängning till säkerhetswiren och en ledning parallellt med backventil så du kan sänka?
Lätt att glömma bort sig, och knäcka kolvarna :sad:

**#38** » 21:18:05, 12-12-2015

Eller helt enkelt korta av vajern.

**#39** » 21:54:41, 12-12-2015

De ser även ut som att en NY wire kan behövas :uupps:

Sänk ventil kopplad till wiren har jag nog sett på någon :klia:

vill jag minnas.

**#40** » 21:55:46, 12-12-2015

Blir allt en kraftig en, om den ska stoppa :mrgreen:

**#41** » 22:16:58, 12-12-2015

Grisen har rätt, det behövs bara en kortare och framför allt en friskare wire!

Det behövs ingen ventil eller liknande heller, överströmningsventilen öppnar, alternativt så löser hydraulventilen ut och manöverreglaget återgår till neutralläget.

Där har du gjort ett klipp! men kolla nogrant upp infästningar som JD400 föreslog.

**#42** » 22:17:27, 12-12-2015

Nått här som kanske passar.
http://www.flowfitonline.com/hydraulic- ... oke-valves

**#43** » 22:25:33, 12-12-2015

Ändå tveksam att wiren håller, om den gör det, håller infästningarna? Undrar vilket hydraultryck de kolvarna är dimensionerade för?
Risken är att kolvarna inte håller om wiren gör det. Ja, jag är kanske tråkig, men hellre det än sönderkörda grejor :vissla:

På balken bakom kolvarna sitter ett litet block, ser lite för nytt ut för att vara original, men kan det ha haft betydelse för en ventil tidigare?

**#44** » 22:32:28, 12-12-2015

kan man inte skära bort balken,flytta den lite längre ifrån och förlänga stagen från den undre balken som kolvarna sitter i och svetsa dom i den flyttade balken?

**#45** » 12:53:03, 13-12-2015

JD400 skrev:Ta och se över flakets infästningar i hörnen också innan du börjar belasta. Har en vagn med samma lås i hörnen som du har. De såg bättre ut än vad dina gör men när jag skulle tippa slutade det med att infästningar gick av och hela flaket säckade ihop, kunde gått illa. Man får lasta med vett och sans. Rosten gör sitt med åren.

Jo, det går det nog åt en översyn ser ut som ena fästet bak har varit lagat nån gång innan..

Ludde eriksson skrev:Inget alternativ med någon ventil som bryter/stoppar när du lyfter fullt?
Koppla en avstängning till säkerhetswiren och en ledning parallellt med backventil så du kan sänka?
Lätt att glömma bort sig, och knäcka kolvarna

Har faktiskt tänkt i dom banorna med "nödstoppsventil" och backventil.
Gamla Blidsbergstippar (skulle tro att detta är en sån) hade vad jag fått höra en mekanism som kopplade ur kraftuttaget
till hydraulpumpen när flaket var i topp, svårt att få till med traktor..

Ludde eriksson skrev:Ändå tveksam att wiren håller, om den gör det, håller infästningarna? Undrar vilket hydraultryck de kolvarna är dimensionerade för?
Risken är att kolvarna inte håller om wiren gör det. Ja, jag är kanske tråkig, men hellre det än sönderkörda grejor
På balken bakom kolvarna sitter ett litet block, ser lite för nytt ut för att vara original, men kan det ha haft betydelse för en ventil tidigare?

Skulle inte tro att kolvarna är tänkta för mer än 80-100bar, blocket som syns tror jag har varit till spridarläm..
Känns ju som feltänk att stoppa flaket med en wire som ger oanade belastningseffekter..

Andreas Mattsson skrev:kan man inte skära bort balken,flytta den lite längre ifrån och förlänga stagen från den undre balken som kolvarna sitter i och svetsa dom i den flyttade balken?

Har lurat på om det skulle gå att ta isär kolvarna och stoppa i distansringar i stegen så slaglängden begränsas, dock rätt mycket jobb
skulle jag tro..