Shawnee Poole dumpervagnsprojekt

**#46** » 18:07:44, 30-12-2015

Hålsåg?

Min Youtube-kanal · **#47** » 18:08:22, 30-12-2015

En stans gör du lätt av en rörbit. Svarva går också om man gör en ytterhylsa(med botten) som tätningen passar lämpligt trögt i, sedan svarvar ur innandömet försiktigt. Ytterytans hållkraft är större skulle jag tro än vad ett vasst skär åverkar. Möjligen kanske den svarvade ytterhylsan ska vara lite kortare än djupet på tätningen så inte tätningskanten riskerar att skadas. Fast den där konstruktionen verkar täta med hela mantelytan... :klia:

Kan nog hända jag skulle svarvat nya kolvar för standardtätningar... De där ser inte ut att vara byggda för så jättehöga tryck...

**#48** » 18:15:04, 30-12-2015

Håller för 175bar så jag tror nog att det skall räcka till! Det har ju räckt med det tidigare för att kippa kärran... Skall mäta lite noggrannare vad det är för mått på cylinderrören så skall jag kolla med någon av de amerikanska butikerna vad de vill ha för en uppsättning!

Stans av rörbit? Hur gör du den? Svarvar den vass i ena ändan och stansar i hydraulpressen?

Tror nog att det blir att svarva ur centrum på koppen isf...

Min Youtube-kanal · **#49** » 19:00:21, 30-12-2015

Jo, eller med släggan... Här hade jag nån bild:

ja-bond77 @ Kedjeröjare till grävmaskin

**#50** » 20:03:01, 30-12-2015

Du svarvar till en Hålpipa! :thumme:

**#51** » 12:04:41, 04-01-2016

Måtten tycks vara följande:

Mindre tätning: 73,14mm x 16mm (2 7/8" x 5/8")
Större tätning: 92,04mm x 15mm (3 5/8" x 5/8")

Skrapringar
mindre: 50 x 70 x 9,88
större: 108,15 x 82,6 x 9,88mm (4 1/4" x 3 1/4" x 3/8")

Tum-måtten är det närmaste jag har hittat. Konstigt med en metrisk skrapring mitt bland alla tum-mått...

**#52** » 15:30:51, 14-04-2016

Har fått beställt nya tätningar. Från England blev det sist och slutligen!

Är dock väldigt tveksam till storleken, någon som vet mera om denna typ av kopptätningar? Antar att det skall vara ett litet övermått på dem, men hur mycket?
Mina har ett övermått på 3-4mm, känns som om det blir svårt att få det att passa :uupps:

Har skickat iväg ett mail till england också, men brukar ju finnas många svar på forumet också...

De är ju ganska konsikt formade, och bottnen tycks nog ha samma storlek som mina tidigare tätningar, men den större ändan av "konen" är betydligt större. Och det är ju nog någon sorts gummi så en del går ju att pressa ihop, men känns ändå väldigt mycket!

Den inre går ju bra då man kan ta bort bottnen i teleskopröret och trycka igenom tätningen rätt väg, värre blir det då man ska ha i den större. Den måste tryckas med den stora ändan först. Dessutom skall den "glida" över en hel del gängor innan den når cylinderröret.

**#53** » 15:40:10, 14-04-2016

England är snabba att svara... De menar att det nog skall vara rätt! Får nog lov att lägga grejjerna i pressen om jag skall få ihop det. Det var trots allt billiga tätningar så vi får lov att prova! Men om någon har erfarenheter av dessa tätningar får ni gärna berätta, bra som dåligt!

Min Youtube-kanal · **#54** » 16:12:11, 14-04-2016

Var försiktig om du lägger en plastfilm över gängdelen när det blir så dags. Det är lätt hänt att tätningen nyper fast plasten så pass så det åker med ner i tuben. Minns inte längre hur jag gjorde, tror jag använde OH-film men den revs sönder när jag skulle passera med tätningen så nån flisa följde med ner... :klia:

Kanske tjockare plast skulle funka, eller så hade jag bara otur. Men definitivt inte nån mjukplast typ gödselsäckar, den töjs nog sönder omedelbums skulle jag tro.

**#55** » 20:05:41, 01-05-2016

Idag fick jag ihop cylindern. Drog ut på det här länge, men nästa kommer att gå mycket snabbare. Blev sist och slutligen en helt suverän (om jag får säga det själv) lösning på att få ihop teleskopet... Klippte av en yoghurtburk och hade den att skydda tätningen mot gängorna. Yoghurtburken var lite konisk och dessutom hade den en fläns så den inte kunde åka med när jag tryckte ihop cylindern. Får väl bli dagens verkstadstips det där...

Går ju också bra att klippa burken längs mantelytan och på så vis kunna anpassa den till olika stora cylindrar. Man får ju behålla flänsen då också.

Nu behöver jag reparera tappen till bottnen på cylindern, tänkte mig köpa en ny! Var hittar jag 1 1/8" (mätte ca 28,55mm) stång av lite bättre kvalité? Hade gärna köpt en färdig bit, behövs inte mer än ca 30cm... Men annars måste jag väl lägga upp nått passligt ämne i svarven.

**#56** » 15:43:32, 12-05-2016

Fick nog bli att svarva en egen tapp, men gott så! Svarven ska ju göra någon nytta också! :thummar:

Det tycks hålla tätt nu, men har bara kört den tomningom ännu! Blir väl nog säkert att ta tag i den andra cylindern så småningom, men än så länge är det tätt! :grin:

Även sargen på korgen börjar ta form. Ena sidan så gott som färdig! Får väl lov att leta fram något lite grövre flatjärn ännu att lägga högst upp. Har hört att det skall vara axelhalvor om man vill ha det bästa, men var hittar man sådana? Mina skrotar hade inget sånt på lager :skratta3:

Var ju en väldig övervikt på draget så som den såg ut när den kom hem. Vill förflytta vikten mera till kärrans hjul, därav denna lilla förlängning. De gamla u-balkarna som tidigare var förhöjningar kommer väl till användning. :thummar:

**#57** » 17:41:09, 22-05-2016

Har gått framåt igen. Sargen börjar vara klar nu, finns lite förstyvningar inne i korgen som ska klistras ihop. Hade tänkt att kärran skulle bli lite lättare, men kan nog hända att den bara blev tyngre...men 2st upe 260 balkar fick jag bort. Tror vikten hölls ganska oförändrad. Nåja, det viktigaste är att viktfördelningen ändrades. Funderade länge på vad jag skulle lägga för kant högst upp, utsätts ju för stort slitage. Dessutom ville jag styva upp ubalken lite också. Hittade efter mycket letande ett flatjärn med passligt rundade hörn upptill och vassa hörn nertill, måtten 50x30mm. Får nöta på den nu.

Sen finns nog en hel del smått kvar ännu: belysningen, "fönster" i framkantens förhöjning (ser inget bakåt när man backar som det är nu...), bort med allt som hör till tryckluftsbromsarna, mm...

Originalets URL: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160522/1a7dd9de4be0a6a7487848b9d59db2cd.jpg

Originalets URL: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160522/d07bf5cff2059076c7a4faf2c7afbd42.jpg

Sparar en bild för egen del om det nångång blir att fixa bromsarna...

Originalets URL: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160522/f4182ae2d942c38a912b3c666b4558bc.jpg

**#58** » 19:53:45, 28-05-2016

Lite framåt igen. Har lappat ihop förstärkningarna inne i korgen.

Började med att bocka till passligt material. Världens enklaste bockningsverktyg, men funkar prima! :thumme:

Sen tog jag bort lite dåliga kanter...

Och svetsade dit nytt. Var egentligen bara två ställen som krävde nya plåtar. Vet inte vad det är för material i de här förstyvningarna, men hårt som bara den. Himla jobb att försöka tvinga tillbaka med storsläggan. Grannarna har nog säkert trott att kyrkklockorna har haft något fel idag.

Vet inte om det är inlagt en dubbelbotten direkt från fabriken eller om tidigare ägare har lagt in en extra botten för att få kärran ännu lite extra hållbar. Originalbotten ser man knappt några märken i (alltså om man tittar under kärran), bottnen inne i korgen har ju tagit emot en hel del smällar, men den är i gott skick vad jag kan se. Blir nog bra kärra det här, största problemet är väl att vi skulle behöva en större traktor nu för att kunna nyttja kärrans hela kapacitet. Vet inte hur det alltid är så att ett behov skapar nästa :klia:

Fick bort allt som hade med de gamla tryckluftsbromsarna att göra också, börjar närma sig! Har handlat ny kabel till belysningen också så den ska dit imorgon. Sen borde väl allt målas också, få se om man får motivation till det? :svettas: