Om inte den yttre fyrkantsprofilen är skadad så är det den inre... Funderar du på att gå upp i lastvikt på kärran så måste dy byta komplett
axel, och då har du inget problem, visst kan du byta innerröret, men då kan du inte leja bort jobbet,
vill du inte göra det själv är det bättre å kosta på en ny axel (timtaxan tickar)
Sätter du in ett nummer större axel så har du garderat dei för framtida gruslass, brukar vara något annat som ger sei i groparna istället.
Om personalen på bilprovningen tycker det ser tungt ut så får du registreringbesikta kärran, eftersom viktförhållandet har ändrats med några kilo.
Du behöver egentligen enbart bestämma dei för vad du ska göre med innerröret, det enda som är ytterst olämpligt är att rikta innerröret utan att byta ut det, fortsätt inte heller att använda kärran, den ska in på besiktning i vilket fall, onödig kostnad att behöva betala böter, bättre att lägga samma pengar på reservdelar.
