Lämplig storlek på dumpervagn.

#1 » 00:18:34, 12-01-2017

Tänkte byta vår förvuxna spannmålsvagn på drygt 15 m3 med lastbilssläps-underrede mot en lämplig dumpervagn för att bredda arbetsområdet och funderar på lämpligt märke och storlek.

Vagnen ska tjäna som lite alltiallo, d.v.s. transport av jord, grus, makadam, singel, bärlager, träflis samt även en och annan stenbumling som vi kommer ta upp med vår hjulgrävare Åkerman H3Mb längs de skotarvägar vi har i skogen. Vi har även en LM Volvo 845 som vi förstås lastar allt möjligt med, så en bra allround-vagn skulle komplettera parken bra.

Som dragare har vi en Valtra 6300 (85 hk) och en Valmet 6400 (95 hk). Ev. hade vi också tänkt att dra den efter hjulgrävaren men är nog mindre sannolikt.

Kan 8 - 10 ton vara en lämplig storlek ? Har tittat runt på bl.a. hemsidorna Palmse, Bigab och Möre och har fastnat för just 8 - 10 ton. Man vill ju kunna få med sig en del när man kör men samtidigt vill man ju också ha någon slags smidighet när man ger sig ut på mindre skogsvägar. Är något av märkena att föredra framför något annat ? Ang. utrustning så är väl broms på åtminstone ett av hjulparen ett måste men är i övrigt villrådig ang. extra utrustning.

Tacksam för tips !

#2 » 17:49:58, 12-01-2017

Står i samma sits här. Finns ju makalöst många olika vagnar att välja mellan!

#3 » 19:57:56, 12-01-2017

Angående storlek så hade jag satsat på 10-12 ton
Farsan har en 8 tons spannmålsvagn och det blir ingen stor hög när man har varit och hämtat 8 ton grus

#4 » 22:34:56, 12-01-2017

Min far har en femtonsvagn. Jag har alltid tyckt den var stor och rejäl, i alla fall till jag köpte min 12 tons grävmaskin. Fem skopor så är vagnen full. Man lägger mer tid på att klättra mellan grävaren och traktorn som drar vagnen än vad man lägger på att gräva. :ohnej:

Eftersom du har nästan lika stor maskin så borde du få i en tolv skopor i en tiotonsvagn i alla fall. :mrgreen:

#5 » 22:54:29, 12-01-2017

Jag vet inte riktigt vad du får för höjd på en lastväxlarvagn, men tänk på att välja något som inte är högre än att det blir rationellt att lasta över sidorna. Jag har lastat såväl traktordragen dumpervagn som riktig dumper där höjden har varit lite på gränsen för att det ska rulla på riktigt bra med vår lilla EC140, och med en Attila 1202 gick det egentligen inte alls.

#6 » 23:28:51, 12-01-2017

Bra tanke kring höjden, är ju lätt att förbise.

Höjden på Bigabs och Palmses 10 tons-vagnar ligger på ca 180 cm. Möre hittar jag ingen uppgift på men borde vara ungefär densamma. 1,8 m tror jag inte ska några problem för H3-an för att det ska flyta på.

Möre har förhöjningslemmar på 400 mm som tillval för en rimlig peng. Kan ju vara bra om man vill lasta lite mer som t.ex. vid körning av flis.
Vidare har Möre tjockast bottenplåt, 8 mm mot Palmses och Bigabs 5 mm. Dock verkar Bigab ha bättre stål eftersom de skryter med högfasthetsstål på hemsidan, medan Palmse har det som tillbehör.
Någon som vet om det är stora skillnader mellan de olika materialen ?

Vad är värt att satsa på ang. extrautrustning, såsom t.ex. hydraulisk baklucka ?

#7 » 23:40:50, 12-01-2017

"Vagnen ska tjäna som lite alltiallo, d.v.s. transport av jord, grus, makadam, singel, bärlager, träflis samt även en och annan stenbumling "
Köp dom största hjulen som går att få dit. Hjulen är aldrig för stora !
Hydraulisk baklucka eller inte beror väl enbart på om du orkar kliva ur eller inte :razz:

#8 » 23:45:12, 12-01-2017

Jag gillar ju häng och svänglucka med en lite läpp i botten som du manövrerar hydraliskt

#9 » 00:15:32, 13-01-2017

Bigab har störst däck i standardutförandet, 500/50-17.

Hur är det med hydraulisk lucka, finns det någon nackdel ? T.ex. kan man fortfarande öppna luckan åt sidan ?

Och hur var det nu med högfasthetsstål, är det något att rekommendera ?

Prismässigt skiljer det inte så mycket mellan vagnarna, om man väljer att plocka på större däck alt. välja högfasthetsstål, för att komma upp i Bigabs nivå.
Vidare verkar det inte finnas någon anledning att välja Bigabs 8-tonnare framför 10-tonnaren rent bredd-och längdmässigt. Skiljer blott 11 cm på totallängden samt ett par cm i bredd.

Bigab och Palmse har 2-hjulsbroms på sin standardvariant, med broms på alla hjul som tillval. (Möre har broms på alla hjul som standard.)
Känns som att det borde räcka med broms på 2 hjul.....

**#10** » 00:17:13, 13-01-2017

Är det 400 hjul på dom andra?

**#11** » 00:29:41, 13-01-2017

bert skrev:Är det 400 hjul på dom andra?

I standardutförande, japp.
Möre har 400/15,5-14 och Palmse 400/60-15,5. Den senare har 500/50-17 som tillval för 9600:- och Möre har 19/45-17 för 7900:-

**#12** » 01:30:02, 13-01-2017

Om du skall lasta sten och och grövre material då rekommenderar jag en bra stålkvalitet.
Om du bara skall lasta lätt material flis mm då duger den billigaste plåten.

Det är enkelt att bygga förhöjningslemmar själv om det inte finns att köpa färdiga.

**#13** » 09:14:54, 13-01-2017

Har hardox 450 på min vagn och kan konstatera att bottnen saknar bucklor fast jag lastat mycket sten med grävmaskin och lägg på så stora däck som det går har själv 710/45 -22.5 vagnen går mycket lättare att dra när det är blöt på åkern så man klarar att dra större vagn om den har större hjul

**#14** » 11:16:17, 13-01-2017

Ok, tack för tipsen. Om man väljer högfasthetsstål så behöver man med andra ord inte bekymra sig för vad man lastar. Möre verkar inte ha det alternativet, är väl därför de har tjockare plåt. Det lutar mer och mer åt Bigab faktiskt. Någon som har erfarenhet av deras 10-tonnare ?