Hästtransport container?

#1 » 14:37:19, 10-08-2017

Placerad i helt fel kategori, jag vet men samtidigt så hamnar hästfinkorna här så jag provar.
- Har nån sett en container avsedd för hästtransport?
Grejen är den att jag kommer att få möjligheten att köpa en jättefin krok bil/ flakvxl om nåt år samtidigt som jag skulle behöva kunna släpa omkring på mer än 2 hästar. Tanken är då att låta dom åka i en inredd container, har letat men inte funnit ett dyft om nåt liknande.
- Väl på plats så lastar man ur, ställer ner containern och slår upp tråd runt den och vips ett litet stall..
Jag tycker lösningen verkar smutt...
- Nån som byggt en hästfinka/ hästlastbil? Var/ hur/ ? fixade ni inredningen?
Jordbruksverkets regler är inte alldeles enkla att tolka förutom krav på storlek men det verkar mest som om sunt förnuft vid byggandet räcker långt. det
är klar att man inte vill ha vassa kanter som djuren gör illa sig på eller bommar som sitter fel/ går sönder/ lossnar etc.
- Sen kanske knäck frågan....hur mkt svajar en container vid körning, den ligger ju rätt högt upp i chassiet. Är det ens lämpligt att skjutsa hästar i en?

En annan fråga som hör ihop.
Bilen har en krok som sagt och rullar längst bak, jag tror den är byggd för en 20 fots container.
- Finns det nån jäkla typ av standard då man börjar leta container eller är det helt och hållet tillverkar specifikt?
- finns det "krokbils" bodar?

edit: tilllägg, det handlar inte om en kommersiell verksamhet utan helt privat.

#2 » 14:57:15, 10-08-2017

Hur i hela friden besiktar man ett sånt ekipage?
- krokbilen endast eller bil o container?
Skatt å avgifter..
- verkar landa på 10k i skatt och vägtrafik avg lite beroende på hur tung den är.
Kan man registrerings besikta ner vikten då dess ordinarie lastförmåga inte längre behövs. ( det är en Scania 143.)

#3 » 15:41:20, 10-08-2017

Du får nog bygga så du kan lasta hästarna när kontainern är på bilen då. Blir ganska häftig lutning för dem att stå i annars väl?

Skickat från min iPhone med Tapatalk

#4 » 16:10:14, 10-08-2017

Sjöfartscontainrarna (20 fotarna bland annat) är det nog ganska strikt standard på skulle jag tro. Däremot finns det nog inga såna att få tag på som har hjul, ram och ögla för lastväxlare. Det du får göra då är att du helt enkelt får köpa en lös lastväxlarram att montera containern på.

T.ex. http://www.flaksidan.se/Oevrigt/JUMBO-Lastvaexlarram/

Tillägg:
Alternativt så köper du en hög lastväxlarcontainer och bygger tak m.m. på själv.

#5 » 16:15:55, 10-08-2017

Jo det är faktiskt tanken att den lastar/ lastar av hästarna från bilen.
- jag tror iofs att kusarna inte skulle hyvas så värst av att åka av/ på i containern så länge de inte halkar längst bak. Men visst den lutar rejält vid lastning.
När väl containern är på marken så får den funka som stall.

#6 » 16:18:14, 10-08-2017

Jag tror det är en joab vxlare och det finns lite containers till salu för såna, det ser ut som om kroksystemet är rätt universellt.
- nu kan jag nog ev få med en container.
Annars så finns det flak och dom är inte helt fel att utgå från.

#7 » 16:21:55, 10-08-2017

satt precis och leta efter en lämplig länk på en flakram när Exs svarade, tack för hjälpen.

enklaste vorde väl att bygga på en sån, sen svetsar du en stålstomme och bygger "stallet" på. men ha i åtanke minsta mått på boxar vs största mått på vägen. borde bli tajt för storhäst åtminstonde.
och ha även i åtanke på att lastningshöjden blir ca 1,5m beroende på hur högt golvet blir. lär till en skaplig ramp på det.

besiktning är väl inget du behöver oroa dig över, lastbilen besiktigas på vanligt vis och flaken är det ingen besiktning på.

Sen så blir det ett dyrt ekipage för att flytta hästar, skatt ca 10k och vägavgift på ca 15 för en treaxlig har jag för mig.

https://www.blocket.se/jamtland/Flyttba ... m?ca=5&w=3
här ser du hur en byggt. dock verkar det bara vara för stall, alltså inga hästar i under färd. det kräver nog lite annat.

#8 » 16:44:37, 10-08-2017

Jag har för mig man brukar se liknande byggen för transport av renar med om det kan vara till någon hjälp

#9 » 18:58:29, 10-08-2017

Oavsett hur du bygger så tror jag i alla fall att du ska ge tusan i att tippa på och av flaket med hästarna i. Bättre att göra bakdörren som en landgång med gångjärnen i nederkant då så att du kan lasta i och ur hästarna när flaket står på lastbilen. Räcker säkert med en manuell vev-vinsch för att hissa upp och ner den om du bygger lite smart.

**#10** » 19:00:53, 10-08-2017

Djurtransportkärra efter lastbilen. Så kan stall och bodel som container åka på lastbilen.

**#11** » 19:30:15, 10-08-2017

Tror det blir för högt upp till botten på containern, behövs en lååång ramp för hästarna att gå på. det brukar vara ca 1,2 m på en hästlastbil men en lvx hamar troligen på ca 1,5- 1,6

**#12** » 19:33:56, 10-08-2017

En begagnad bakgavel lyft med ett avtagbart "staket" ?
:idee3:

**#13** » 21:38:27, 10-08-2017

får man fråga vad det är för typ av hästar som kommer åka där?

**#14** » 21:56:41, 10-08-2017

Ingen realistisk idé att bygga djurtransport på en lastväxlare. För det första måste du ha en high cube container för att ha en rimlig möjlighet att få det godkänt när en standard container blir för låg, och så faller det på lasthöjden från mark, den blir 1,5-1,6m i en container på lvx-ram! Så en ramp skulle alltså bli lång över 3m för att få hyfsad lastvinkel att gå på för djuren! Är nog det absolut mest komplicerade konceptet man kan välja för att bygga en djurtransport, det blir även på håret att komma under en transporthöjd på 4,5m med en high cube på en lvx-ram! Och att släpa runt ett par kusar på en bil med 26t totalvikt eller mer blir dyr transport! Och det kommer att krävas en helluftad bil för att kusarna inte ska studsa runt som studsbollar där i containern! Så det är betydligt fler problem än möjligheter med den idén! :sad:

**#15** » 00:21:06, 11-08-2017

- jovisst får du fråga vad det är för kusar som ska åka...
Det är ett litet gäng välpälsade rackare som tror på Oden och Tor, dvs islänningar.
- Leif, du har helt rätt! Bygget är inte vettigt sett ur en klok synvinkel men det vore ju onekligen fränt, lite som att köpa en H16 för att sätta lökar...bara det går att få att funka..
- en viss oro synes om att kusarna ska få åka med flaket vid lastning/ lossning..nja, jag ska ju själv sitta och tävla på dom så jag vill nog ha både ben och psyke i gott skick så dom får nog vacker knata av å på via ramp. Ideen med bakgavelhiss är ju lite intressant...frågan är ju bara hur man ska få fast den utan att den mosas när man kör av flaket bla.
- jag behöver för att följa lite regler 2.25 i takhöjd.
Kärra bakefter, nja då får den nöja sig med att väga 750 kg eller mindre. Har inga planer på att skaffa körkort för en timmerbil typ och ett c1/e1 kort som inte blir så dyrt och komplicerat hjälper inte ett skvatt, c kortet finns o det får räcka.