Maskinistens Twitter-flöde  Stöd Maskinisten via Patreon  Maskinistens nätverk - information på svenska  Maskinistens nätverk - information på finska  Maskinistens nätverk - information på norska  Maskinistens nätverk - information på danska  Maskinistens nätverk - information på isländska
Forumindex

ForumindexForumindexMaskin-databasFotoalbumKalender-informationKöp & SäljDownloadsLexikonKontaktregisterMaskinistenin rikosrekisteri

Åkerman-register
Visa forum för mobila enheter

ForumindexMaskinforumSläpfordon

Pulserande bromsverkan på husvagn

39 inlägg • Sida 1 av 3
Diskutera släpfordon i detta forum

Gert Bohlin (trådstartaren)

#1 » 14:59:45, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Hej!
Jag fick i samband med besiktning av vår husvagn (KABE Smaragd 540 Gl från 1986) anmärkning på att bromsverkan är för pulserande och icke godkänd.
Trots att bromsarna plockats ner, trummorna svarvats om (uppmätta) och det har monterats nya hjullager kvarstår problemet.
Bromsbackarna är i fullgott skick, och allt annat i bromssystemet uppfattas fungera korrekt.

Någon som har varit med om något liknande, eller kan ge någon hint om hur man går vidare för att lösa problemet?

Tacksam för all hjälp!

//Gert
Gert Bohlin
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:56, 05-09-2017
Ort: Skillingaryd
Sverige
Maskintyp: Ej angivet



Micke Härnta

#2 » 15:10:50, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Gert Bohlin skrev:Hej!
Jag fick i samband med besiktning av vår husvagn (KABE Smaragd 540 Gl från 1986) anmärkning på att bromsverkan är för pulserande och icke godkänd.
Trots att bromsarna plockats ner, trummorna svarvats om (uppmätta) och det har monterats nya hjullager kvarstår problemet.
Bromsbackarna är i fullgott skick, och allt annat i bromssystemet uppfattas fungera korrekt.

Någon som har varit med om något liknande, eller kan ge någon hint om hur man går vidare för att lösa problemet?

Tacksam för all hjälp!

//Gert


Dämparen till påskjutsbromsen??
Micke Härnta
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 18:04:48, 31-03-2017
Ort: Härnösand
Sverige

Stefan1972

#3 » 15:32:33, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

det är inget ovanligt med trummor som svarvats för många ggr i tron att det ska bli bättre men istället blir de tunnare och tunnare och problemet förvärras...............
Stefan1972
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 15:07:16, 10-01-2013
Ort: Torpshammar
Maskintyp: Ej angivet

Gert Bohlin (trådstartaren)

#4 » 15:42:05, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Micke Härnta skrev:Dämparen till påskjutsbromsen??


Skulle den kunna orsaka att klockorna på bilprovningen pulserar upp och ner?
Gert Bohlin
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:56, 05-09-2017
Ort: Skillingaryd
Sverige
Maskintyp: Ej angivet

Gert Bohlin (trådstartaren)

#5 » 15:44:34, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Stefan1972 skrev:det är inget ovanligt med trummor som svarvats för många ggr i tron att det ska bli bättre men istället blir de tunnare och tunnare och problemet förvärras...............

Ja, så kan det ju naturligtvis vara.
Bromsbackarna tar dock mycket bra när man drar i handbromsen. Höga värden där.
Vi svarvade bort mellan 4-6 hundradelar.
Gert Bohlin
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:56, 05-09-2017
Ort: Skillingaryd
Sverige
Maskintyp: Ej angivet

Michael Meier

#6 » 17:01:01, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Om du vänder på trummorna.. om du tar ena sidans trumma, vänder den ut och in samt monterar den på det andra navet kan du möjligtvis se fenomenet med klocka..

För övrigt, byt trumma osett, uppspänning i svarv och avverka med svarvstål funkar inte bra, ojämn härdning är ett problem, uppspänning i Chuck är dom tre andra felen.
/Michael M
Michael Meier
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:47:57, 14-10-2006
Ort: Karlsäter
Sverige

Micke Härnta

#7 » 17:07:23, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Eller att ytan där trumman kläms fast är ojämn på trummans insida & på axeln........

1 person gillar det här inlägget.
Micke Härnta
Fler än 100 inlägg
 
Blev medlem: 18:04:48, 31-03-2017
Ort: Härnösand
Sverige

torbjorn_forsman

#8 » 18:24:41, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Om trummorna är ursvarvade och/eller slitna så att innerdiametern blir för stor, så kommer ju nya bromsbackar som är slipade för en osliten trummas diameter inte att ligga an på hela längden utan bara i ett litet område. Och då blir bromsverkan mer känslig än annars för om trumman t ex är en aning oval eller om materialkvaliteten i trumman är ojämn (exempelvis kan det ju vara ett parti där gjutjärnet är poröst).

Hur såg fladdret på bromsprovaren ut - följdes visarna för höger och vänster hjul åt eller gick de om vartannat?
torbjorn_forsman
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 23:35:35, 02-11-2016
Ort: Västernorrland
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: Take Job TB016
Deutz F3L514

Gert Bohlin (trådstartaren)

#9 » 21:02:28, 05-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Tack för alla kommentarer och tips.
Jag filmade tavlorna på bilprovningen tidigare idag: https://youtu.be/--kjbkSKRlo
Vid uppjustering, med vagnen på bockar så rullade allt optimalt.
Men vid framkomst till bilprovningen hade jag släpbroms på båda sidor.
Gert Bohlin
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:56, 05-09-2017
Ort: Skillingaryd
Sverige
Maskintyp: Ej angivet

ac tc

#10 » 12:58:40, 08-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Du har inte dragit hjulbultarna lite väl hårt?
ac tc
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:52:58, 19-02-2014
Ort: Iggesund
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: ford 4000

Gert Bohlin (trådstartaren)

#11 » 14:15:03, 08-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

ac tc skrev:Du har inte dragit hjulbultarna lite väl hårt?

Det är gjort på verkstad i samband med återmontering av trummorna efter svarvning samt byte av hjullager.
Tänker du dig någon form av obalans i däck/fälgar som orsak?
Gert Bohlin
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:56, 05-09-2017
Ort: Skillingaryd
Sverige
Maskintyp: Ej angivet

jörgen.ottosson

#12 » 16:11:46, 08-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Obalans brukar inte påverka bromsprov....

jag gissa på att bromstrumman antingen är oval (pga, att den skruvats fast mot ett nav som inte är plant, eller att hjulbultarna är felaktigt dragna....) eller att bromstrummorna inte centrerar på navet, pga att det är "glappt" i styrningen mot navet, eller att bromstrumman inte satt rakt i svarven när den svarvades.)

Prova hissa upp vagnen på pallbockar, snurra på hjulen (med p-bromsen åtdragen precis så den nästan inte tar.) du borde då känna "pulseringen" när du snurrar hjulet.....lossa på hjulbultarna lite (så att hjulet bara sitter fast "lite lätt" ) prova snurra och känn hur det känns nu.....känns det bra dra fast hjulbultarna igen och prova en gång till......hur känns det nu?
Deus ex machina
jörgen.ottosson
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 22:57:47, 04-01-2009
Sverige
Maskintyp: Grävmaskin (larvburen)
Maskin: sandvik sl-350
liebherr a500s
scania lbs 140
KL 121B

ac tc

#13 » 10:52:27, 10-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Gert Bohlin skrev:
ac tc skrev:Du har inte dragit hjulbultarna lite väl hårt?

Det är gjort på verkstad i samband med återmontering av trummorna efter svarvning samt byte av hjullager.
Tänker du dig någon form av obalans i däck/fälgar som orsak?

- väl hårt dragna hjulbultar kan deformera trumman.
ac tc
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 11:52:58, 19-02-2014
Ort: Iggesund
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: ford 4000

Åsa-Nisse

#14 » 13:47:26, 10-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

Har aldrig hört att hjulbultar kan deformera en bromstrumma. Det är ju en plan yta mellan nav och fälg som kläms och då får man nog dra bra hårt om det ska kunna deformera själva ytan som backarna ligger emot, såvida inte navet är deformerat.
Däremot att det är en ovalitet i trumman beroende på svarvningen har lättare att köpa.
Har vagnen stått en längre tid så kan det vara gravrost i ytan som inte försvunnit i svarvningen när det bara är tagit några hundradelar.
Åsa-Nisse
Fler än 500 inlägg
 
Blev medlem: 19:37:03, 26-07-2012
Ort: Mitt i Småland
Sverige
Maskintyp: Traktor
Maskin: Valmet 6200, 3,5 t grävare, Terri mm

Gert Bohlin (trådstartaren)

#15 » 13:56:03, 10-09-2017
  • Överför markerat ord till lexikonet

jörgen.ottosson skrev:... Prova hissa upp vagnen på pallbockar, snurra på hjulen (med p-bromsen åtdragen precis så den nästan inte tar.) du borde då känna "pulseringen" när du snurrar hjulet.....lossa på hjulbultarna lite (så att hjulet bara sitter fast "lite lätt" ) prova snurra och känn hur det känns nu.....känns det bra dra fast hjulbultarna igen och prova en gång till......hur känns det nu?

Det känns ingen pulsering (eller släpbroms) när vagnen står på på pallbockarna, men efter att ha rullat 3 mil till bilprovningen är det påtagligt..
Gert Bohlin
Fler än 10 inlägg
 
Blev medlem: 14:45:56, 05-09-2017
Ort: Skillingaryd
Sverige
Maskintyp: Ej angivet


Återgå till Släpfordon

Vilka är online

Användare som besöker denna kategori: Inga registrerade användare och 5 gäster



Älmeboda Maskinservice

OilQuick

TK Traktordelar

Klaravik

Crazyride

Bra Verktyg

Motrab

Engcon

Scandcut

Astrak

Olsson Parts

Nya och begagnade
truckar på vstruck.se