Linde elbromsar 144p

[torbjorn_forsman]

Är det en påskjuts-elbroms eller en elbroms som manövreras av en tryckgivare i dragbilens bromssystem?
Vanligtvis har elbromsen ständig matning via en separat pinne i släpvagnskontakten, inte via pinnen för bromsljus. Börja med att ta reda på hur det är kopplat.
Mät elbromsens strömförbrukning då det ligger spänning på dess matning, och kolla att strömmen ökar då påskjutsanordningen trycks (om det är påskjuts) respektive då du trampar på bromsen i dragbilen så det blir tryck i bromshydrauliken och tryckgivaren ger signal.

[Rosen80]

Jag va nog lite otydlig, det är den "nya" varianten med spole i dragstången och spänning från ett relä kopplat på bromsljuset. Ska kolla om det kommer någon spänning från spolen i draget, annars får jag lösa det tillfälligt med en ställbar spänningsregulator. När jag nu har ström ut från boxen ner till hjulen kommer jag då kunna se någon rörelse på backarna ?

[Dexxas]

Nej.Det är magnetens friktion mot den plana ytan i bromstrummans gavel som ger rörelsen i backarna när trumman roterar....

[Dexxas]

Liten Tube Video som beskriver funktionen....
https://youtu.be/y6SegtYgXs4?si=FCZk-auOZJVG57k4

[Rosen80]

Ok det va det jag misstänkte, så om jag drar ett spännband å påverkar draget och kör i 50kmh å endast tänder bromsljuset så bör jag märka om vagnen bromsar. Så det blir ut å testa efter jobbet idag. tack

[torbjorn_forsman]

Eller palla upp vagnen och känn efter om det går tungt att dra runt hjulen. Och, som sagt, koppla in en amperemeter så du kan se om elbromsens strömförbrukning ändras när du drar ihop påskjutsanordningen.

[Rosen80]

Hej ! Påskjutsanordningen ger endast 1.7v oavsett om den är påverkad eller inte. Röret som spolen sitter i är dubbelt så långt som spolen så det är omöjligt att komma åt och vrida på den som det står i manualen. Skulle nog behöva plocka isär draganordningen men det är inte direkt logiskt hur man gör det. Men nu börjar det bli bråttom då husvagnen ska rulla till Rättvik den 26/7 så då återkommer jag till min tanke att sätta direktström via en spänningsregulator istället för påskjutsanordningen endast för att få den genom besiktningen. Efter semestern kan jag lägga hur mycket tid som helst på detta. Vad skulle hända om jag kopplade ett relä som styrs via bromsljuset och som ger 12v ut till hjulen som styrs via bromsljuset ? Skulle det fungera i syftet att kontrollera det mekaniska i hjulen ?

[torbjorn_forsman]

Man får den nog inte genom besiktningen utan fungerande påskjutsanordning, bilprovaren vill se att bromskraften ökar och minskar följsamt när han lägger på kraft på draget.

Får du ut samma spänning ur påskjutsanordningen oavsett om den belastas med elektromagneterna i bromsarna eller inte? Är det ordning på både spänningsmatning och jord till den såväl som elektromagneterna? Hur hög ström drar alltsammans respektive vad går det för ström genom vardera elektromagneten?

[Zukram]

Det krävs även kraft på påskjutsanordningen.
Jag använde en limknekt för att pressa ihop givaren när jag testade.
Det behövs även konstant plusmatning till systemet.

[Zukram]

Om du kopplar 12V direkt till magneterna kommer den tvärlåsa, så du tar dig inte förbi besiktningen.

[Rosen80]

Största problemet som jag ser det nu är att inte veta om felet ligger i bromsmodulen eller i draget. Skulle man kunna mäta sig till om bromsmodulen är trasig ? Och i så fall över vilka stift ska jag mäta `

[Rosen80]

[torbjorn_forsman]

Det där verkar vara en annan variant än den jag har kommit i kontakt med, på den satt elektroniken hopbyggd med givaren i påskjutsanordningen.
I varje fall, åtminstone på den påskjutsbroms jag var inblandad i, utgjordes givaren av en spole med en järnkärna som flyttas då påskjutsanordningen trycks ihop, så att induktansen ändras. Mest sannolikt fel på en sådan är antingen avbrott eller jordfel, båda delarna bör gå lätt att mäta sig fram till med en enkel multimeter. Skulle det vara kortslutna varv i spolen så kan det vara svårare att hitta utan att ha tillgång till data för en frisk spole.

[Zukram]

Det som hade hänt med min var att gummit blivit trött och bromsen kunnat skjutas ihop lite längre än innan så magneten hade krossats. Det fanns nya magneter att köpa, men det borde gå att knåpa ihop ngt av typ en kylskåpsmagnet eller liknande annars. Själva elektroniken framstår som ganska skottsäker.

[Zukram]

Ett riktigt bra system när det funkar.