Maskinisten

När jag soppar av flaket så sker det till 99% genom att fälla lemmen bak.
Innan din ombyggnad så kunde man soppa ut gruset i mitten utan att fylla en ränna.
Nu "måste" man öppna lemmen fram vilket jag inte tycker är kul eftersom man skitar ner detaljerna där framme.

Att skylten i inlägg #33 är krokig kan betyda massor eller inget.
Är kärran 6 månader och den ser ut så där så är det ju inte kul.
Är den 15 år så är det väl inget konstigt.
Men ett skydd ovanifrån är inte fel, men jag skulle personligen inte vilja rensa hängrännan efter varje sopning av flaket. Men så är jag ju lite lat också.

Skräp från flaket lade sig mellan skylten och kärran tidigare, speciellt när man städade flaket och drog skiten i mitten som du menar.

Sen satt skyltbelysningen farligt till när man använde ramperna, de har fått många smällar.

Rännorna för att lägga ramperna i är öppna i ändarna så skiten där är lätt att borsta bort eller så struntar man i det så ramlar det bort när man kör

Mats i Myrhult skrev:På ett släp jag hade fick jag godkänt att byta til liten fyrkantig skylt och sätta den på stänkskärmen istället för att ha undertill mitt bak. Blev mycket bättre.

Vem godkände / tillstyrkte det ?

qqq skrev:

Mats i Myrhult skrev:På ett släp jag hade fick jag godkänt att byta til liten fyrkantig skylt och sätta den på stänkskärmen istället för att ha undertill mitt bak. Blev mycket bättre.

Vem godkände / tillstyrkte det ?

Ja, vem fasen var det? Transportstyrelsen kanske, de som har hand om att prägla skyltar och bestämma vilken sort och placering man får ha, var det iaf.

Fått på lite grå färg och dragit dit några extra skruv i skivan längst bak. Skruven har vanlig gängstigning och passar i et gängat hål men man behöver inte gänga hålet om det inte är för grovt gods. Man borrar lagomt stort hål sen bara mosar i dom. Smidigt






Sen monterat lampan och skylten. Har ingen bild när den lyser men det blev lagomt tror jag.
Tog såna där buntbandshållare. Får se hur länge det håller.





Ett av gångjärnen har varit krokigt oxå så det varit svårt att stänga lämmen. Rätade lite på den mha värme och drog på lite färg där oxå:



Bytte ett sönderkört flaklås oxå, samt slipade ner de fula svetsarna bakom som gjorde att låset inte låg an ordentligt:

Vi har fäst nummerplåtshållardelen med gångjärn så den kan vika in under flaket om man backar på nått. Ingen har klagat hittills

Snyggt jobbat

Har själv en FOBO 1100 (tror jag den heter ) Ser iaf aningen mindre ut än din.
Blev ungefär samma jobb som på din. Byta hela flakskivan.. påskjutsbromsen satt fast pga av skevt rör.. byta av samtliga bromsdetaljer.
Men det är det som sagt värt. Nu har jag kört med den i många år och det enda jag fått åtgärda är en läckande dämpare till påskjutsen.. samt byta till LED-belysning.

Jobbarkompisen köpte helt ny släpkärra (SESAB som ligger mellan Örebro och Karlskoga) och den känns ju väldigt smäckig med veka lämmar. Ska man ha nåt rejält lär man ju punga upp en 20-30k för nytt.

Var det stor kostnad att byta ut lämmplåtarna till rostfritt..?

Tackar

Lämmarna kostar inte mkt alls. Kanske 30:-/kg men de väger ju inte nåt. Sen lite bockning på det. Minns inte nu men kanske 2500:- för alla eller nåt sånt.

Ja idag finns ju mycket olika prisklasser på släpkärror.

Hålls och gör iordning en annan kärra som jag börja med för många år sen. Den blir det att bygga nya lämmar till bla. Befintliga är bara bockade i plåt som har gjort sitt. Kanske ev kan bli en tråd om den oxå om nån är intresserad.

Ser ut som att jag hittat var mina printade ”clips” skulle sitta
Funkade det dåligt?

Japp! Nja dom kom lite sent bara. Var lite ivrig att få den ur garaget. Men tärningen är inte kastad ännu...
Finns chans de kommer på plats senare när andra kärran lämnat det varma boet.
Men har fler såna lampor så ska prova passformen nån dag när jag hittat dom...

Har kört ca 60 mil med den nu med halva resan väl lastad. Gick som en dröm med nya dämparen. Förut så högg den till.

Köpte en tippkärra i våras så tänkte avyttra denna.
Men flaket börjar bli slitet så tänkte byta det innan jag säljer den. Den har visst gått ur besiktningen också fick jag papper om häromdan
Så lika bra att fixa det med innan den ska säljas.
Körde in den i verkstan igår kväll och det var lite tur för det har regnat i natt och idag till och från.




Två skruv fick jag inte loss så man kan bokstavligen säga att jag gick runt problemet. Tog loss centrumborret på en hålborr:





Gick fint att dra loss dom med polygrip sen.





Nu ska jag mäta upp vart tvärbalkarna går samt vissa hål som ska återanvändas.


Diverse borttaget, de extra bindöglorna åker på tillbaka sen. De är väldigt bra att ha när man fraktar låga saker:

Mätt alla balkar o mått mm.
Sen kapat till nya skivan. Kapade den upp och ned så det flisade sig mindre på ovansidan. Det funkade bra.











Sen maskerade jag kanterna och målade med motorfärg som är lösningsmedelbaserad.







Nu får den torka till imorgon så ser man om det krävs mer färg. Annars går den montera.

Färgen såg bra ut så hålls o skruvar fast den nu.

Ser kanonbra ut!
Får man fråga var Du hittade skruvarna?