Höja släp men behöver lämplig spacer

[Vilgota]

Hej, jag har ett släp som jag vill höja bädden på. Bädden sitter nu mellan hjulen men jag vill höja den så jag kan bygga över hjulen. Jag har identifierat att de båda axlarna till boggie släpet sitter fast med 4 u bultar var. Dessa är ca 40X120mm i innermått, jag behöver höja släpet med ca 120mm så jag har köpt nya u-bultar som är 40X240mm.

So far so good
Tanken är sen att jag med de nya bultarna sätter fast någon form av spacer under ramen på släpet och ovanpå axlarna som då behöver vara ca 40X120mm och ca 2-3 dm långt vid varje fästpunkt. Dvs fyra stycken spacers. Släpet kommer lastas med max ca 3.5 ton (och är av galvat fyrkantsrör) så jag letar efter något som inte kommer deformeras allt för mycket!

Vad kan vara lämpligt, jag har kollat in lite med balkar av olika slag eller fyrkantsrör men har inte hittat något direkt. Värt att nämna är väll att det inte finns någon mega budget direkt, som vanligt

Tack på förhand.

[PerJohansson]

En bild skulle göra det enklare...

Men några förhöjningsblock frästa i lämpliga mått kanske?

[Stridis2]

Är det ett personbilssläp? Tänk i så fall att om du höjer som du tänker ändras vinkeln på draget och därmed blir belastningen på hjulaxlarna annorlunda (=eventuellt fel).

[rospigg]

3 st 40X40 på varandra som svetsas samman i ett paket.
Beroende på hur skapelsen är konstruerad så kan det vara både fördel och nackdel att ha förhöjningen så lång att den går över både främre och bakre axelinfästningen.

[Vilgota]

Upp till höger i bilden kan man ungefär se infästningen av axeln. Jag har tyvärr ingen bättre bild att tillgå.

Förhöjningsblock vet jag inte riktigt vad det är men låter lämpligt, fast lite osmidigt att behöva fräsa dem...

Det där med vinkeln var bra att tänka på. Jag gjorde en snabb beräkning och med måtten på släpet som är totalt ca 8.9m så sitter axeln på ca 4.5 m och en höjning på 0.12 m ger då en ökad vinkel på ca 1.5 grader. Känns som att detta är tillräckligt försumbart?

3st 40x40 rör känns lite som en av det billigare och lättare lösningarna, vilket också gör att jag lutar mot det, vad kan det finnas för nackdelar med den? Tyvärr har dem satt en bit förstärkning eller dylikt mellan axlarna så det går inte att ha enbart en spacer per sida.

[torbjorn_forsman]

Träreglar av något hårt och bra material (ek, bok, rönn eller liknande), väl impregnerade så de inte ruttnar, bör fungera bra. Gör en lång träbit till varje sida, samma för bägge axlarna, så att du får så stor anliggningsyta som möjligt mot både ram och axlar.

Eftersom mellanläggen blir ganska höga och smala, så finns ju risk att det blir rangligt i sidled. Man kanske skulle bygga mellanlägget som en ram med tvärstycken som hindrar dem från att vrida sig åt sidan.

Beträffande lutning och dragkrokshöjder på personbilssläp, så bör man vara medveten om att det inte finns några standarder eller föreskrifter avseende höjd på dragkroken. Den teoretiskt ideala höjden för dragkroken beror på tyngdpunktsläget hos bil och vagn, idealet är att dragkroken ligger mitt på en linje mellan bilens och vagnens tyngdpunkter (inklusive aktuell last). I praktiken brukar dragkroken alltid sitta för lågt.
Skulle man behöva ha kraftigt luftande ram på en boggivagn så kanske man kan göra mellanläggen kilformade för att få lasten jämnt fördelad på båda axlarna.

[Vilgota]

Nu var jag där och kikade och insåg att hela operationen är körd. Axeln sitter med en rambalk ovan sig som den sitter fast i och ovanför en annan liten rambalk som är ca 3 cm under axeln.

Så jag har moddat iden och nu ska vi istället bygga upp lastytan ovanpå. Detta tänkte jag göra med vanligt impregnerat trä. Frågan är hur mycket man kommer behöva bygga till ovanpå? från ramen ovankant på hjulen är det ca 120mm till ovankant på stänkskärmarna. Men det känns som att den inte riktigt kan fjädra fullt så mycket.

Jag förstår att det är väldigt svårt att svara på men all hjälp är tacksamt mottagen!

[Göran Ekman]

Blir det inte 120mm då också?
Ska man vara kinkig så är det inte ett boggie släp utan tandem axlar.
Göran i Norråmyra

[Vilgota]

Se där allt lär man sig något nytt. Men du tror det är säkrast att köra på 120mm också? Tänkte att släpet inte kan vara designat för att hjulen ska gå i stänkskärmarna och därför kunde man bygga ner dem lite

[Vilgota]

Se där allt lär man sig något nytt. Men du tror det är säkrast att köra på 120mm också? Tänkte att släpet inte kan vara designat för att hjulen ska gå i stänkskärmarna och därför kunde man bygga ner dem lite

[Michael Meier]

Vad heter vagnen ? den ser ut att vara kartongny.

Har du någon viktbegränsning att ta hänsyn till?

Behöver du registreringsbesikta ändringen av flaket ?

[Göran Ekman]

Se där allt lär man sig något nytt. Men du tror det är säkrast att köra på 120mm också? Tänkte att släpet inte kan vara designat för att hjulen ska gå i stänkskärmarna och därför kunde man bygga ner dem lite

Jag tänkte att det blir lika om du lägger 120mm mellan ramen och axeln eller eller om du höjer flaket 120mm ovanför axeln.
Men jag har inga erfarenheter av att modifiera släpkärror.
Göran i Norråmyra

[Vilgota]

Vad heter vagnen ? den ser ut att vara kartongny.

Har du någon viktbegränsning att ta hänsyn till?

Behöver du registreringsbesikta ändringen av flaket ?

Det är en Vlemmix th720 från 2017 som det ska byggas ett tinyhouse på!

Tanken är att med hus fast monterat dra det som efterfordon. Dock ska den enligt lag vara ofjädrad men det hade jag tänkt glömma att läsa...

Så ingen besiktning och i teorin ingen viktbegränsning då den är bromsad. men i praktiken har den en totalvikt på 3.5 ton som jag inte är i närheten av att överskrida!

[Vilgota]

Se där allt lär man sig något nytt. Men du tror det är säkrast att köra på 120mm också? Tänkte att släpet inte kan vara designat för att hjulen ska gå i stänkskärmarna och därför kunde man bygga ner dem lite

Jag tänkte att det blir lika om du lägger 120mm mellan ramen och axeln eller eller om du höjer flaket 120mm ovanför axeln.
Men jag har inga erfarenheter av att modifiera släpkärror.
Göran i Norråmyra

Ja du, det kanske är bäst att ligga på den säkra sidan och göra lika som tillverkarna!

[Vilgota]

Fast om någon har en bra ide på hur man spärrar fjädringen på denna typ av axel så skulle det också vara tacksamt då skulle jag slippa höja hela schabraket. Vill helst undvika att svetsa i den galvade ramen men jag tror de tär någon form av järn på själva axelnavet.