Gengas

**#61** » 17:36:29, 17-02-2018

Vi kanske skulle göra en ritning på F1:an Torbjörn?

/m

**#62** » 12:03:31, 18-02-2018

Hej i häftet står det vilka som hade annsvaret för det beredskapsplaneringen gengasområdet handläggs inom överstyrelsen
närmast av varubyrån(byråchef stig Hammarstad) och där inom dess produktionssektion (avdelningsdirektör Björn Hult )
häftet är från 1974 det är ju baserat på SMP agregatet kompletteringarna är beskrivna praxis de SMP agregaten höll
gengas sidan skrivet 3 år troligen bränn son plåten ? grövre lite jenka och SF luft rör sicksak utan att endra grunden?
godkänn Mvh Trollet på N.S.G.AB

**#63** » 10:40:02, 19-02-2018

ÖEF gengas.pdf

**#64** » 11:51:45, 23-02-2018

Ah. just.. Den där pivotanläggningen har jag pratat med en del personer som kört med. Den verkar ha väldigt låg prestanda jämfört med våran Imbert, som ändå saknade vettig kondensvattenavskiljning.

Toppfart runt 70km/h, vi hade möjlig marscfart på 90 km/h och toppfart över 100, med släp. Med samma motor.

/m

**#65** » 22:26:37, 23-02-2018

Det som var på typ SMP till i häftet var filter typ standard veckad men som kunde centrifug renas snurrade på filtret vid täppt behov och
en automatisk raster skakare en vakum givare som kände av om de blev för mycket då slog den till en elmotor som en vindrutetorkare
som rörde rastret och då lättade vakum och då stannar av raster skakningen tittar på lastbilar volvo LV i de havade 90 hk ur FBG motorn
7.6 liters när det begavsig på 40 talet och scania-vabis ochså i sina gengas ca 90 hk 1665-1666 gengasmotorer
Mvh Trollet på N.S.G.AB

**#66** » 17:47:57, 24-02-2018

Zukram de var ej dålig fart med IMBERT vet ni vilken modell de är de tillverkades för personvagnar: 9 modeller de var IMBERT PAS
80(Ggnr.) och 100(Ggnr 266)och 130(Ggnr 208) IMBERT SPORT 60(Ggnr 358) och 80(Ggnr359) och 100(Ggnr 360) IMBERT SPECIAL
100 (Ggnr 384) och 130 (Ggnr.) förkortnings för klarning 60.80.100.130.=mm insats tvärsektion(Ggnr)=Gengasbyråns godkännande nr
vid 2 utökade upplagan 13 Lastbil och bussar och 5 för traktorer var det den bilen som var med i tv 4 för flera år sedan som det
stod gengas pungt nu det gengas det tillverkades mest på 40 talet var system svedlund 35 000 ex av den totala fanns 75 000 ex
Mvh Granit Trollet på N.S.G.AB

**#67** » 18:32:36, 24-02-2018

Det är ett ganska litet Imbertaggregat, förmodligen svensk licenstillverkning av okänd firma (alltså inte en tyskbyggd Imbert). Och det är inte säkert att mått, typbeteckningar mm stämmer exakt med någon av de tyska originaltyperna.

**#68** » 11:52:07, 25-02-2018

DE var Wulf&Co A.B vänersborg sen så licenstillverkade väl bolinder och jonh hesselman att det ej blev fart på svensk mskin provnings
piotvagn är nog bränn son den är ju typ tjeckisk bränn potta rätt gjort så blir vätgas mer det svåra är slagning en kaffe burk med
långt instoppade luft rör och mitt hål i botten imbert är en väl kompromis insats tvärsektion och raster och korta luft rör svarvade
järn axel rör de svåra är flödes kalibrering till motor volym Mvh Granit Trollet

**#69** » 13:54:28, 25-02-2018

Är lite intresserad av att ta fram en kontinuerlig gengasgenerator med en effekt på ca 70 kw för kontinuerlig drift för el och värmeproduktion och produktion av jordförbättringsmedel.

Generatorn ska driva en personbils-gasmotor konverterad för stationär drift kopplad till en generator.

Problemet är överskottsvärmen, att får en kontinuerlig process som kan hålla igång med ett lågt effektuttagt, samt att få upp storleken på restprodukten. Vill att biokolen ska hålla uppe storleken så att den inte blir ren aska.

https://www.youtube.com/watch?v=Bc-aUw5icxg

Det jag inte riktigt är med på är skillnaden på förgasningsprocessen och ren pyrolys gällande tjäran?

https://www.youtube.com/watch?v=T4sPBxMUNSY

**#70** » 16:17:46, 25-02-2018

Blockstens trollet skrev:DE var Wulf&Co A.B vänersborg sen så licenstillverkade väl bolinder och jonh hesselman att det ej blev fart på svensk mskin provnings
piotvagn är nog bränn son den är ju typ tjeckisk bränn potta rätt gjort så blir vätgas mer det svåra är slagning en kaffe burk med
långt instoppade luft rör och mitt hål i botten imbert är en väl kompromis insats tvärsektion och raster och korta luft rör svarvade
järn axel rör de svåra är flödes kalibrering till motor volym Mvh Granit Trollet

Det var inte SMP utan Volvo som tog fram pivotvagnen.

**#71** » 12:00:07, 26-02-2018

Torpöbo skrev:Är lite intresserad av att ta fram en kontinuerlig gengasgenerator med en effekt på ca 70 kw för kontinuerlig drift för el och värmeproduktion och produktion av jordförbättringsmedel.

Generatorn ska driva en personbils-gasmotor konverterad för stationär drift kopplad till en generator.

Problemet är överskottsvärmen, att får en kontinuerlig process som kan hålla igång med ett lågt effektuttagt, samt att få upp storleken på restprodukten. Vill att biokolen ska hålla uppe storleken så att den inte blir ren aska.

https://www.youtube.com/watch?v=Bc-aUw5icxg

Det jag inte riktigt är med på är skillnaden på förgasningsprocessen och ren pyrolys gällande tjäran?

https://www.youtube.com/watch?v=T4sPBxMUNSY

Ett sådant projekt var jag inblandad i uppstarten av för många år sedan, men det var så orealistiska premisser att jag hoppade av.

Jag har däremot funderat lite på det i efterhand.

Jag tror det blir en synnerligen svårreglerad process om man vill göra förgasningen till motorn i samma steg som pyrolys av biomassa för jordförbättring.
Däremot borde spillvärmen kunna bli tillräcklig för att man skulle kunna använda den som energikälla för torrdestillation. Pyrolysgaserna kan man tillföra till förbränningen i förgasningreaktorn för att förbrännas, vilket borde minska bränsleförbrukningen avsevärt.

För att få någon typ av ekonomi i det hela måste man även hitta avsättning både för elektriciteten och värmen, så du får tänka ut någon bisyssla som kräver mycket värme. Virkestorkning eller något i den stilen.

/m

**#72** » 12:10:51, 26-02-2018

Torbjörn, är inte våran gamla gasgenerator tillverkad av Hesselman? Jag menade "av imberttyp" , bara som jämförelse med Volvos system, som förefaller ganska uselt.
Kanske lika bra att 15000 av dem blev metallåtervunna.

/m

**#73** » 14:20:07, 26-02-2018

När du säger det, så låter det bekant.

**#74** » 15:44:27, 26-02-2018

Zukram skrev:
Torpöbo skrev:Är lite intresserad av att ta fram en kontinuerlig gengasgenerator med en effekt på ca 70 kw för kontinuerlig drift för el och värmeproduktion och produktion av jordförbättringsmedel.

Generatorn ska driva en personbils-gasmotor konverterad för stationär drift kopplad till en generator.

Problemet är överskottsvärmen, att får en kontinuerlig process som kan hålla igång med ett lågt effektuttagt, samt att få upp storleken på restprodukten. Vill att biokolen ska hålla uppe storleken så att den inte blir ren aska.

https://www.youtube.com/watch?v=Bc-aUw5icxg

Det jag inte riktigt är med på är skillnaden på förgasningsprocessen och ren pyrolys gällande tjäran?

https://www.youtube.com/watch?v=T4sPBxMUNSY

Ett sådant projekt var jag inblandad i uppstarten av för många år sedan, men det var så orealistiska premisser att jag hoppade av.

Jag har däremot funderat lite på det i efterhand.

Jag tror det blir en synnerligen svårreglerad process om man vill göra förgasningen till motorn i samma steg som pyrolys av biomassa för jordförbättring.
Däremot borde spillvärmen kunna bli tillräcklig för att man skulle kunna använda den som energikälla för torrdestillation. Pyrolysgaserna kan man tillföra till förbränningen i förgasningreaktorn för att förbrännas, vilket borde minska bränsleförbrukningen avsevärt.

För att få någon typ av ekonomi i det hela måste man även hitta avsättning både för elektriciteten och värmen, så du får tänka ut någon bisyssla som kräver mycket värme. Virkestorkning eller något i den stilen.

/m

Kan för lite om själva processen, vad skiljer ren förgasning till gengas och pyrolys till biokol? I båda fallen använder man sig väl av syrefri förbränning?

Ser en kontinuerlig process framför mig. Där man medels skruvar, skruvar substratet genomprocessen och beroende på effektuttag låter processen ta olika lång tid genom att köra skruvarna variabelt.

Typ som en process liknande:
http://docplayer.se/8401967-Biokol-jord ... l-org.html

eller

http://ecotopic.se/?p=182

**#75** » 16:19:40, 26-02-2018

Det är inte samma process. Gengasprocessen är egentligen flera olika reaktioner som sker i serie och paralellt. Först är det en pyrolys (om man inte kör på kol), sedan oxidation med påföljande reduktion. Blir temperaturen för låg, vilket den förmodligen blir om du försöker ta ut kol från förbränningszonen kommer du få tjärhaltig gas som förstör motorn.

/m