Bygga vindsnurra kraftverk, savonius turbin 300watt

**#46** » 20:00:51, 26-02-2016

kan du se på dom om det är dubbla kammare(ovalt hus)?

**#47** » 21:35:23, 26-02-2016

gissar att de är omöjligt att få tag på en sån här stor lamell motor?

eller att ens bygga en är väl jättesvårt`?

**#48** » 21:57:36, 26-02-2016

om du är bra på att svetsa så kanske jag har en 12000 liter/minut liggande med sprucket hus

**#49** » 16:05:35, 27-02-2016

mjo de går väl om de inte är alluminium, men jag har ingen tig svets el så som ja tror de krävs för laga den, va är de för lamell motor då? bild

de va inte mycke svar på mitt långa inlägg om ångmotorn

**#50** » 16:09:49, 27-02-2016

hittade någon typ av pneumatisk motor. med smörjning borde ånga funka bra. denna miotorn ser ju perfekt ut som lågtrycks snurran, högtrycken kan man använda en mindre till

förövrigt vart hittar man såna här stora lamell motorer? och vart sitter de i för typer av maskiner?
ja tog bort 2 onödiga vingar på bilden, va tror ni?
de ser ut som en oerhörd belastnign på den stora vingen när vingen sticker ut så mycke den knappt får någon balans i sitt lopp

elelr va tror ni om en kombinerad motor, högtrycks cylinder med likströms högtryck kolv motor. och sen lågtrycken på lamell motorn

**#51** » 16:58:06, 27-02-2016

dom säljs som kompressor av blandannat Nima
men varför ska du ta bort lameller-desto fler desto bättre som jag ser det ?
ser heller ingen anledning att koppla två efter varandra då man borde kunna utnyttja allt tryck i en

**#52** » 17:28:48, 27-02-2016

pga de stora värmeförlusterna i väggar och på rotorna, ok men kan ångan expandera då mellan2 lameller.ångna lär väl itne kunna expandera melan 2 lameller, kammaren blir ju förvissor större ett tag men när den snurrar mot avgas så krymper ju den igen o de går ju inte. har man 2 vingar år man expansion ändå till avgasen öppnar och colymen ökar.

ni vet hög o lågtryck, compaund utförande lågtryck

men va tyuckte ni om min ide med kolvmotor som shögtryck likström utförande och en stor lamell motor som låg tryck

de brode bli bäst va?

och i vilka maskiner osv sitter dessa motorer, jag behöve en stor lamell motor som sagt . på flera liter för o expandera ner mot .0.05 bar.
och kan du lägga upp bild på din lamell motor du sålde

**#53** » 17:46:50, 27-02-2016

här hittade jag ett ång/tryckluft vane motor projekt för drift av en bil

brutalt vrid och vunkar för både ånga och tryckluft. så här skriver de om vridet http://www.vengeancepower.com/

"the Engine put out 530 ft-lbs torque at only 150 rpm, running on only 130 psi compressed air"

https://www.youtube.com/watch?v=_ie2hYfAMEY

**#54** » 18:48:42, 27-02-2016

Är inte detta fel tråd? Förövrigt är detta vältröskat och behöver inte köras i samma långbänk.
Jag föreslår att vi håller oss till vindtunnan och vad den kan prestera...
Wille: har du byggt nåt på din tunnsnurra?

**#55** » 23:02:58, 27-02-2016

kan du inte bygga vindsnurran på ett cykelhjul med däck och en dynamo?

**#56** » 23:59:59, 27-02-2016

typ 3 watt...

**#57** » 15:59:30, 28-02-2016

jaså dom är så små-ändå känns det när man använder den.
Men det är väl bara hänga på fler.
Går det att seriekoppla dom så man får rätt spänning?

**#58** » 02:32:49, 29-02-2016

hur hög verkningsgrad har dessa cykeldynamo? 0.5 watt är inte mycke ändå.

**#59** » 02:59:52, 29-02-2016

va ja nu förstått o läst är magnet motorerna i elektriska sparkcyklar de absolut bästa o mest effektiva som finns i vind mill.
120 watt motorn är mycke lätt driven ger många amp och 14 volt utan problem med utväxling, tänkte beställa den i veckan, och ajg fortsätter bygga på min snurra nu i veckan, ett stativ till hela snurran där styrservo pumpen ska bultas i o sen lagras som ja beskrev med plattor osv.

ja lär ju inte får mer än 120 watt eller hur? bara vid extrem vind isf, så den lär ge bra kräm vid lite snurr

http://www.ebay.com/itm/E-Electric-Scoo ... gw&vxp=mtr den är remdriven tillomed och en utväxling på ca 10

så de blir perfekt.