Elverk med bilmotor

[magloman]

Ja precis. Den setupen finns ju på en del bilar. Kanske ta hela kylare med fläktar från en sån bil.

Audi A6 -96 (c4) med ac har den setupen tror jag. C4 oxå(91-94)

Finns nog på golf o passat med kanske

Mercedes oxå

[torbjorn_forsman]

Många bilar med längsmonterad motor och AC har både remdriven och eldriven fläkt, där elfläkten bara körs när AC-kondensorn behöver kylning.

[QV_]

Nu skall ju TS använda värmen från motorn till golvet om jag inte läste fel på första sidan.
Har man AC så behöver man en elfläkt. Men detta är ju inte aktuellt för denna installation.

Förhoppningsvis kan TS ta hand om all överskottsvärme från motorn via en värmeväxlare för annars måste den ventileras ut via skorstenen tillsammans med avgaserna. Så varken bilens fläkt, bilens kylare eller en 12V elfläkt är vad TS behöver.

Förvörigt så driver motorn att elverk så en 230/400V fläktsystem ser jag inte som något problem om nu värmen skall ut genom skorstenen.

För att minska värmen i lokalen, behöver man då inte vattenmantla grenröret också?

[torbjorn_forsman]

Avgastemperaturen från en diesel på dellast blir så låg, att det knappast är nödvändigt med vattenmantlat grenrör. Det mesta av den luft som pumpas genom en dieselmotor går ju ändå rakt igenom, det är bara en liten del av den som används för att oxidera det bränsle som tillförs.

[dc_lindberg]

Min tanke har varit, och är nog fortfarande, så att det vore bra om man kan ha motorn inomhus ss TS önskar.
- avgaserna => ut genom skorstenen (kanske behövs en fläkt som säkerställer att det är ut som de åker)
- motors värme blir då också till uppvärmning av huset
- avgaserna "värmer" skortstensstocken
- effektiv ljuddämpning (minsta möjliga störande av grannar)

Dock stora risker att ha en explosionsmotor ståendes gåendes inomhus... (vad lagen säger?... den lämnar vi där hän i denna fråga; det här gäller i händelse av nödsituation (krig? oväder, politisk instabilitet, osv) ).
Så den andra aspekten av TS fråga blir just hur att montera motorn inomhus på ett för de där boende säkert sätt. Vad att tänka på och hur att lösa dessa knutar.

[roddjer]

'
Hur stor skillnad i risk skulle det vara mellan "explosionsmotorn" och en oljepanna i så fall?

[treaser2]

Kan flika in med det lilla jag kan. Har man sådana anordningar i ett slutet utrymme men ändå kontakt till övriga byggnaden är det väldigt viktigt med kontinuerlig ventilation (gasförgiftning) och en inbyggd svag punkt i byggnaden där eventuellt övertryck kan "snabbventileras".

Vad ska du med så mycket el till?

[torbjorn_forsman]

Praktiskt taget ingen. Snarast är väl hälsorisken mindre med en dieselmotor i pannrummet, eftersom den alltid går med stort luftöverskott och inte riskerar att bilda CO i avgaserna som en oljepanna kan göra om något klåfinger har råkat strypa luftspjället.

En annan aspekt är att avgaserna från en 90-talsdieselmotor luktar mer än avgaserna från en väl inställd oljepanna, så det är större chans att någon i huset märker på ett tidigt stadium om dieseln ryker in.

[kimmen]

En avgassmäll i skorstenen, eller en rökpuff. Misstänker att sotarn går i taket om han får se en sådan konstruktion

[AN]

Finns det inte industriversioner av VWs dieslar?

Jo

Men om man ändå är inne på no-limit så skulle jag köpt en cummins 6-cyl o använt

Eller en volvo penta sexa

Cummins 6or gillar vi
Tänkte mer på att lösa regleringen. Inte att köpa en VW industridiesel

[mathiast]

För att ändra bilmotorn till konstantvarvtalshållning behöver man bara byta lite delar i locket på pumpen

[mathiast]

Ett kul alternativ hade har att ta en AHU tdi motor och ladda i vw industrimotor mjukvara i styrboxen vilket borde ge lite mindre soppaförbrukning jämfört med förkammarmaskinen

[torbjorn_forsman]

Ett kul alternativ hade har att ta en AHU tdi motor och ladda i vw industrimotor mjukvara i styrboxen vilket borde ge lite mindre soppaförbrukning jämfört med förkammarmaskinen

Men blir det något över till golvvärmen då?

[unimog]

Kan flika in med det lilla jag kan. Har man sådana anordningar i ett slutet utrymme men ändå kontakt till övriga byggnaden är det väldigt viktigt med kontinuerlig ventilation (gasförgiftning) och en inbyggd svag punkt i byggnaden där eventuellt övertryck kan "snabbventileras".

Vad ska du med så mycket el till?

Jag vet inte om jag har nog med drag i skorsten för att orka dra ut avgaserna men man kan ju dra ut avgaserna genom väggen också. V-pumpen tar ca 2-3 kw plus kyl/frys, belysning mm kanske 4kw totalt. Om jag har en generator på 30kw så går den ju inte mycket tyngre än en på 16kw, mera massa då men det är nog bara positivt.

[treaser2]

Ja man kan absolut ta avgaserna ut genom väggen, blir nog billigast och kanske ljuddämparen utomhus? Varför man ska ha kontinuerlig ventilation av utrymmet UTÖVER avgasventileringen vid drift är FRÄMST inte för att säkra vid normal funktion utan för när det inte fungerar. Du kommer bli gasförgiftad av en dieselmotor också Torbjörn, det dör folk varje dag av det men att de skulle nå de koncentrationerna om du inte är i samma eller anslutande rum och sover är inte troligt, långvarig exponering ger nog värre hälsorisker. Det är för att eventuell oljedimma/dieselånga inte ska komma i dina luftvägar samt inte nå brännbar blandning då den termiska tändpunkten för diesel är låg. En liten paxfläkt eller självdrag duger gott i de flesta fall.