12V Dieselvärmare använd för "garagevärme"

**#16** » 22:10:58, 03-12-2019

Oj vad väl genomarbetad erfarenhet och tanke bakom ditt tips TS :buga:

Mycket väl formulerade ställningstaganden. :thumme:

**#17** » 22:30:28, 03-12-2019

Vad säjer försäkringsbolaget om din oppfinning? :vissla:

**#18** » 22:36:02, 03-12-2019

63an skrev:Vad säjer försäkringsbolaget om din oppfinning?

Det som är annorlunda mot ett fordons montage, är väl det kylande elementet på avgas sidan, värmaren är byggde för att sitta i ett fordon. Vilka risker finns det med monteringen?
Göran i Björnarbo

**#19** » 15:27:42, 04-12-2019

63an skrev:Vad säjer försäkringsbolaget om din oppfinning?

Samma som alltid, "vi säljä gärna många dyrt försäkringspoliser till dig, men om du behöver ersättning för nånting letar vi så länge efter nålen i höstaken till vi måste inte betala ut pengar till dig."
:mrgreen:

Samma medvanlig dieselkanon/vedkamin som avstandsmått underskridet om 10cm,
eller 10% för mycket damm, eftersom värmarn ska inte använd i dammiga område....
kan man fortsätta oendlig. :coffee:

**#20** » 15:41:51, 04-12-2019

Jag ser det som en vettig lösning lågan är liksom inkapslad. Du som brukare är väl den som har störst intresse av att det inte skitersig.
Skade förebyggare på lantbruks försäkringar verkar tolka reglerna lite olika beroende på var i landet dom finns.
Har inte alltid blivit impad av svar jag fått från dessa.
Men för inget krig mot dom.
När det gäller elsäkerhet tycker jag att min nojiga elektriker verkar vara mera påläst.
Göran i Björnarbo

**#21** » 21:38:32, 12-12-2019

kinesenär kommer närmare och närmare ... mina önskelistan...

https://www.youtube.com/watch?v=vtvy2MwbArQ

En dieselvärmare bara för vatten för en liknande pris..

**#22** » 13:59:24, 23-09-2021

Hittade den här tråden när jag försöker att bli klok på vilken värmare man ska ha till husbilen.
Jag har kollat på alla filmer som australiensiske John lagt ut på nätet.
Som jag tolkat de kan det bli störningar i brännaren om inte bränslet är rent.
Göran i Björnarbo

**#23** » 15:04:50, 23-09-2021

Normalt bör ju en värmare vara försedd med ett bränslefilter som stoppar allt inkommande skräp som ev kan ställa till med problem i bränslesystemet. En del typer är mindre känsliga än andra, t ex de Webastomodeller som har s k förångningsskiva.

**#24** » 18:25:04, 23-09-2021

Jag kan inget om någon form av bränsle värmare.
Men det jag har förstått av dom filmer jag sett sitter det en liten kolvpump med väldigt snäva toleranser som förser brännaren med bränsle det som reglerar effekten är hur många slag i sekunden pumpen gör. Har dom inte fria luftvägar sotar dom igen i brännaren.
Kan det vara så att dom kinesiska kopiorna är känsligare än de original som dom kopierar?
Eberspächer eller Webasto.
Sen är det att kunna skilja på på den seriösa kina kopian från den som är skräp.
Göran i Björnarbo

**#25** » 09:08:38, 24-09-2021

Nja, bränslemängden ges av pumpens pulsfrekvens, och den måste passa ihop med den luftmängd som förbränningsluftsfläkten ger. Om en värmare har effektreglering, så så måste också fläktens varvtal minska när värmaren drar ner effekten. Och pumpens frekvens måste också korrigeras efter batterispänningen så att värmaren t ex får mindre bränsle om det är låg spänning så att fläkten går sakta. På äldre Eberspächervärmare (70-tal), löste man det genom att pumpen pulsades av en brytarkontakt som drevs med en snäckväxel från fläktmotorn, senare har man skött det elektroniskt. Först med analoga kretsar, från sent 80-tal och framåt digitalt med någon lämplig microcontroller.

Riktigt gamla Eberspächervärmare hade en så att säga frigående eldriven membranpump (ungefär samma sort som en elektrisk bränslepump till en förgasarmotor), och därefter en tryckregulator. Där fick man ingen korrektion av bränslemängd efter batterispänning, och det var vanligt att sådana värmare "surade ner" och inte ville tända om den höga strömmen glödstiftet drog orsakade spänningsfall så att fläkten gick sakta under start.

**#26** » 09:51:22, 24-09-2021

Naturligtvis TF. fläkten måste följa bränslepumpen så verkar det vara på de kinesiska värmarna sitter ett kretskort ovanpå fläktmotorn en ECU som styr allt. Sedan finns det ett antal olika manöver paneler. Från enkla analoga till mer avancerade med fjärrkontroll.
Frågan är vilka skillnader är det på en billig värmare och en dyrare?
Göran i Björnarbo