Ramstyrningsled på 10t timmerkärra

**#16** » 23:06:27, 08-05-2019

Ehnebom skrev:

Är nog en 9tons vagn du har Martin?

12tonnaren ser ut såhär, leden sitter typ mellan kranfoten å framstammen

Leden sitter väl mellan framstammen och främre banken?
Det gör den på min 8 tonnare iallafall och den ser ut så med halvmåne och kolvplacering

**#17** » 23:13:12, 08-05-2019

Jo precis, tänkte och skrev galet...syns till och med på bilden

**#18** » 11:19:24, 09-05-2019

Några nya bilder

Tappen är 374mm lång på denna bild. Eller "hålet" den sitter i sas.

(40 graders vinkling på bilderna för den som vill veta)

**#19** » 21:22:45, 09-05-2019

Är nåt sånt här jag hade tänkt

(ej färdigritad)

Stockarna har längderna 2,3,4 och 5 m:

**#20** » 23:02:54, 09-05-2019

Tungt lastat i cadden? Dåligt med luft i däcket vänster bak

Du får definiera om plan vid renderingen

Snyggt annars!

/Magnus

**#21** » 07:27:24, 10-05-2019

Tackar

La till nåt som kanske kan bli ett galler så småningom

**#22** » 10:13:49, 10-05-2019

tjusigt ritat som vanligt.

Men inte för att vara den som är den, du har glömt en viktigt detalj nämligen svängkolven. ritar du ut den också så kanske det går att göra nedre fästplåten på bakre delen större så den även agerar skydd för kolven? alltså på undersidan av kolven. det är ett mycket utsatt ställe för stenar och stubbar.

kranen har du ju glömt också men du kanske har den i trepunkten? eller ska den gå efter 6300:an?

**#23** » 10:19:32, 10-05-2019

Tack

Glömt o glömt ;-)

Är mycket som är glömt i det här stadiet...

Ja att skydda kolven(blir nog bara en) är tanken.

Har inte påbörjat den delen ännu då jag ville ha lite hjälp med leden först. Men den kanske är såpass rätt nu så den skulle funka.

Kranfäste får bli senare problem om det behövs. Ja jag har kran i trepunkten just nu sen tänkte jag den skulle gå bakom rövhackan. Rätt gissat :thumme:

**#24** » 16:50:35, 10-05-2019

Inte skogsvagn men en sopmaskin (Wasa300) har snarlik konstruktion på ramstyrningen mått som följer.
Dragets längd cc ögla-ledtapp 1250mm. Dragbalk 190 x 100 mm
Ledtapp 255mm dia 60mm yd bussning 65mm yd
Gaffel för ledtapp är gjord av 30mm tjockt plattjärn o bultat i chassiet.
Sido förskjutning är 700mm åt vardera hållet.
Max belastning på drag 1740 kg o tot vikt 7500 kg.

**#25** » 17:02:01, 10-05-2019

Intressant fakta PO, tack! :-)

**#26** » 17:21:17, 10-05-2019

Förresten, ska du köra mycket väg med den så är det en bra idé att ha en mekanisk låsning. Blir en j*vla oreda när vagnen bryter ut i 30 knyck, grannen hamna med vagnen uppochner i en villaträdgård.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#27** » 17:26:59, 10-05-2019

Bra tips Robin, har sett en del har en sprint oxå.
Man vet aldrig om man ska ut på vägen eller dra den utan att koppla in styrningen.

**#28** » 18:16:16, 10-05-2019

Patun vi hade tidigare hade en sprint, mohedan vi har nu är det en "kläpp" att slå över i ett hack, men då har den halvmåne som pratats om tidigare.

Dra fram övre plåten på bakre delen, ett hål i den en decimeter framför leden och en passade rörhylsa där du stoppar i en sprint. Men det där klurar du nog ut en bra lösning på.

Skickat från min F5321 via Tapatalk

**#29** » 18:58:28, 10-05-2019

Sprint kan försvinna, kläpp inte.

**#30** » 19:50:57, 10-05-2019

Ursäkta om jag missat nåt. Men jag har inte följt tråden och inte läst allt.
Ser på 3d-modellen att du leder ut kraften i balkarna med V-plåtar ut från leden. Tycker du tagit ur dom åt fel håll. Eller har utvecklingen inom kunskapsområdet "utmattning" gått framåt, så jag missat något.
Jag håller mest på med kranar som är böjpåkända och jag förstår att rambalken på en vagn är betydligt mer vridpåkänd, så det skulle kunna vara en sak. Men är det där en bra geometri verkligen på plåtarna?
Lär mej!