Vilka material till axlar, tappar, bussningar

#1 » 06:27:07, 17-02-2020

Vet nån vilka material och tillstånd som är vanligast på axlar och bussningar på vanliga lastmskiner, grävmaskiner osv. ?

Dvs lagringar med höga laster och låga hastigheter.

Det som väckt min nyfikenhet är att det finns olika sorters axelmaterial med koppar som bas (lagerbrons typ) men jag ser aldrig sådana material på maskiner, vart sitter det oftast lagerbrons och hur skulle det fungera som axelmaterial på tex. minigrävare ?

Vad är "axelmaterial" som det ofta benämns i folkmun när det gäller reservdelar till tex. minigrävare ?
Att det är svetsbart och lite hårdare på ytan än vanligt bonnjärn ja det förstår jag, men är det exempelvis ss1672/C45E och i så fall i vilket tillstånd eller kan det vara ss2541 eller kanske ss2225 ?

Varför används inte "halvhårda" rostfria som axlar och tappar ? Eller är det bara jag som inte stött på dessa.

Finns det kanske nån här på forumet som jobbar med liknande saker.

#2 » 09:00:09, 17-02-2020

En väldigt vanlig kombination är ju kromad axel, (inte helt ovanligt att man använde samma material som till kolvstänger), och en vanlig WB-bussning, (wrapped Bronze).

Den kromade axeln är ythård men har lite mjukare grundmaterial. Använder man inte kromad axel får man gå på slipad, (och härdad), axel.

#3 » 09:31:17, 17-02-2020

Rostfritt finns väl ingen anledning att använda. Knappast bättre hållfasthet och ingen distinkt sträckgräns, plus att korrosionsegenskaperna sällan är en fördel i en fettsmord led.
Jag vet dock inte om något favoritmaterial för tappar och bussningar, men så vitt jag vet brukar härdade stålbussningar vara vanligast tillsammans med seghärdade + ythärdade tappar.

Man kan säkert komma undan med tappar i vanlig S355 om man kan acceptera en kortare livslängd.

#4 » 09:42:47, 17-02-2020

Ett skäl till att inte använda rostfritt i glidlager är att det är ett ganska uselt lagermaterial, skär ihop mycket lätt och kan bete sig allmänt underligt. Precis samma anledning som till att man brukar speca mycket lägre åtdragningsmoment för rostfri skruv än vad materialet egentligen tål med hänsyn till drag- och skjuvhållfasthet.

Bussningar av brons eller vitmetall (babbits) brukar man använda i mer snabbgående glidlager, i all synnerhet oljesmorda sådana. Vid högre periferihastigheter är det mindre risk att sakerna skär ihop vid halvdan smörjning, om det är stor skillnad i hårdhet mellan axel och bussning.

#5 » 14:45:49, 17-02-2020

Ok, men när termen "axel" används, vilka mer exakta material och tillstånd menar man då ?

Jag har upplevt att inte ens de som säljer axlar vet exakt vad det är utan det är bara "vanligt axelmaterial" kromat eller inte....

#6 » 16:48:23, 17-02-2020

https://www.begroup.se/produkter/specia ... askinstal/

#7 » 08:37:46, 18-02-2020

Ett handelsnamn på kromad axel/stång är Cromax, (vi använder en hel del av detta till just bronslagrade leder), finns säkert myriader fler tillverkare också.

#8 » 09:41:22, 18-02-2020

Vid något tillfälle har någon använt benämningen " kompakterad axel" vad det är för skillnad på olika vet inte jag .
Göran i Björnarbo

#9 » 12:11:47, 18-02-2020

Sån axel sätts väl i press när det görs så molekylerna slås ihop och bildar en högre styrka om jag inte har fattat fel

**#10** » 12:57:53, 20-02-2020

Göran Ekman skrev:Vid något tillfälle har någon använt benämningen " kompakterad axel" vad det är för skillnad på olika vet inte jag .
Göran i Björnarbo

Lär väl vara en form av smide då. man deformerar materialet mekaniskt så det deformationshårdnar. Höjer sträckgränsen men minskar kvarvarande sträcklängd till brott.

**#11** » 14:56:39, 20-02-2020

Är väl komprimerad axel som åsyftas den körs mellan rullar om jag minns rätt från yrkeslärarens beskrivning för rätt länge sedan . Dom brukar också ha spiralliknande mönster på ytan och lite varierat mått ! :grin:

**#12** » 15:12:29, 20-02-2020

Ythärdade axlarna används oxå. Då är det väl c45e från början misstänker jag.

**#13** » 16:06:21, 20-02-2020

Maglo, vad menas med c45e?

I övrigt håller jag med, axel av stål (med finbearbetad yta) som gärna har ett hårdare ytskikt och bronsbussning.
Bland Maskinistens annonsörer finns det försäljare av bussningar, ta en titt på deras sidor så kan du få tips och uppslag.

**#14** » 20:28:34, 20-02-2020

Se första inlägget. Samma som 1672 men beror på från vilken standard man läser

Vet inte om det även är slipade då. Centerless slipade 1672 kanske benämns c45e? :klia: