Vajerhölje på löpmeter

[johannesg]

Har byggt en pneumatisk knappkoppling på Mercan, mer om detta kommer i MB trac tråden senare. Det hela fungerar fenomenalt bra och spar oerhört många trampningar på pedalen.

För bästa funktion och ergonomi monterades luftcylindern en bit ifrån kopplingspedalen där den inte är i vägen och cylindern drar därför i en vajer som sedan drar i pedalen. Jag använde ett hydraulrör som hölje för vajern, tänkte att de bör fungera bra. Men nu har trots god smörjning vajern ätit sig rakt igenom röret. Gör om gör rätt alltså.
Var hittar jag vajerhölje av god kvalité på löpmeter? När jag googlar hittar jag mest till mopeder och MC och är osäker på att dessa håller måttet.
Jag har använt mig av en 3mm 114 trådars elförzinkad vajer med fiberkärna. Cylindern kan dra lite över 100kg, så höljet måste klara denna diameter och belastning.

[Dexxas]

Handbromsvajrar till personbilar brukar vara grova, leta bland biltilbehörsfirmorna så kanske du hittar nått lämpligt...
Bara som tips...

[QV_]

När det gäller vajer så båtfirmor.
Erlandssons brygga typ.

[johannesg]

Har inte lyckats hitta på löpmeter. Men köpte en bromsvajer med hölje till släpkärra som jag hoppas fungerar.

Men en följdfråga som dykt upp är:
Släpvagnsvajern är belagd med någon plast. Men denna vajer kan jag inte använda eftersom den är för styv, består av för få trådar. Har plasten någon påverkan på slitaget eller är det bara ett rostskydd?

[Stefan1972]

Det kommer nog nöta på samma vis oavsett hölje....Jag skulle nog försöka konstruera det på annat vis.

[johannesg]

Det kommer nog nöta på samma vis oavsett hölje....Jag skulle nog försöka konstruera det på annat vis.

Motivera gärna varför du tror så. Det sitter ju vajer till kopplingen på många många traktorer och dessa håller ju i tusentals timmar utan haveri.

Jag tror att hydraulröret bara har för mjukt material.

[Stefan1972]

Det kändes bara dumt med en böj direkt där. Vanliga wirar slits ju också om de monteras tokigt och bryts. Nu vet jag ju dock inte hur resten av konstruktionen ser ut.

[Volvot24]

.
På ånglok användes kopparrör för att leda wire.

Själv lödde jag fast en patronhylsa i änden av kopparröret för att kunna smörja med olja.

Belastning på mina prylar var låg.

Bör ha varit större på ett ånglok.

.

[Volvot24]

.
Lyssna med ett varv, vad de använder på större båtar.

.

[johannesg]

Det kändes bara dumt med en böj direkt där. Vanliga wirar slits ju också om de monteras tokigt och bryts. Nu vet jag ju dock inte hur resten av konstruktionen ser ut.

Böjen ser kanske skarpare ut på bilden än i verkligheten. Det har även ätit i en längre böj utanför bild.

Dilemmat på denna maskin är att det är trångt att montera en cylinder direkt på pedalen utan att det inskränker på ergonomin när pedalen manövreras med foten.

[Berntson]

Kanske brytrullar i böjarna som vajern löper på, små kullager med större brickor på utsidan som styrning.

[tortap]

Ser ut som en vanligt lyftvajer och ett stålrör. Så den agerar såg. En kopplings, broms eller styrvajer från tex utombordare är väl plastöverdragna och går i ett teflonrör eller liknande. Borde hålla om du dessutom kan få lite mjukare böj just innan den går in i blocket där.

Edit: här finns en genomskärningsbild. https://www.watski.se/Reglagekabel-Maxflex-3300-C-111gJ

Kärna, stålspunnen vajer, plastöverdrag, som går i ett plaströr inuti ett stålspunnet hölje som är plastöverdraget.

[Toost]

Styrvajer för båtar kallas ofta för "Teleflexkabel" eller Morse kabel.
den här firman tror jag tillverkar på beställning :
https://www.cable-tec.co.uk/

[Stefan1972]

Går det att få en bättre bild hur allting ser ut?

[Simnil]

Tänkte styrvajer från styrpulpetbåt direkt jag började läsa, (som fler andra här ovanför), men även kopplingsvajer från vilken gammal Volvo 240 som helst bör väl vara ett alternativ också.

Ventilpaketet till min frontlastare vajermanövreras, den typen av vajer bör väl också funka kan man tycka. De vajrarna klarar överföra kraft i både drag och tryck.