Kugghjulshaveri

#1 » 18:53:12, 02-07-2013

Min Volvo Penta-diesel (MD7A) dog helt plötsligt under gång. Det visade sig att kugghjulet som driver vattenpump och insprutningspump hade gått sönder.

Det är väl inte så stor belastning på ett hjul som bara driver 2 små pumpar?
Vad kan det bero på tror ni? Utmattning, fabrikationsfel, främmande delar i transmissionen?

Så här såg samma hjul ut för tio år sedan.

#2 » 19:12:02, 02-07-2013

Är axeln konisk kan den ha varit för hårt fastdragen.

#3 » 21:04:43, 02-07-2013

Hmm, intressant tanke. Du kan ha rätt, det syns ju en spricka i navet.
Om jag minns rätt drog jag den med momentnyckel, 60 Nm (enligt servicehandboken) för 10 år sen, men jag vet att min momentnyckel sedan dess har visat sig vara felaktig.
Hur stort moment krävs för att dra sönder ett sådant kugghjul?
Material: Gjutjärn(?). Navets dimensioner är

#4 » 22:29:42, 03-07-2013

Åtdragningen skulle kunna förklara sprickan i navet....men den kan inte ha fortplantat sig till brottet längre ut. (genom "luft") så själva kugghaveriet beror på något annat....

Jag kan ju vara gissa (bilderna visar ju varken kuggarn, så det syns om något "klämts" där.... eller brottytorna, så det går att se om det är utmattning ("årsringar" i brottytan) eller "materialfel" (ojämn struktur ed.)

Kan ju lika gärna vara gammalt "över våld" ( spricka pga avdragare som använts fel...ed.)

...eller pump som fastnat.

#5 » 13:24:18, 04-07-2013

Den inre sprickan ser ju dessutom ut att ta slut en bit ut från centrum.

#6 » 15:10:34, 04-07-2013

Här är närbilder på brottytorna.

Sprickan i navet går ut till hålet i gjutgodset men inte nära brottytorna.
Pumpen sitter inte fast, den snurrar lätt.
Jag har fått tag på ett nytt kugghjul, tömt oljan och fiskat upp skräp ur tråget med magnet så gott jag kan, men jag tvekar om jag vågar sätta ihop det och köra utan att veta vad det beror på?

#7 » 16:02:50, 04-07-2013

När jag lägger ihop de 2 bitarna ser jag att det fattas en kugg. Den ligger nog nere i tråget nu...

#8 » 18:50:17, 04-07-2013

Hej

Montera magnetoljeplugg om du inte redan har det.
mvh Mojje

#9 » 19:05:24, 04-07-2013

Tycker det ser ut om klämmskador mitt på kuggen på mitten till vänster på sista bilden. Kanske något kommit i mellan, tidigare, och spräckt hjulet, utan att det brustit....sprickan/sprickorna fortsätter att växa under åren tills det till slut havererar. :klia:

Brottet skulle kunnat börja vid blå pilen (för att det är slätast där, och det nästan finns "årsringar" kring det stället, kanske på grund av våld/skada eller grejer mellan kuggen) och vuxit .....det jag tror är restbrottet inringat med rött på bild. (det är där jag tror sett satt samman när det havererade)

OBS allt ovan är gissningar ut i från det som går att se på bilderna, krävs betydligt mera undersökning (och expertis :grin:

) för att säga något säkert.....den saknade biten kanske innehåller den verkliga orsaken/ledtråden. :klia:

**#10** » 21:57:18, 04-07-2013

Dra runt motorn och kolla så det andra drevet ser friskt ut.
Hur lätt går din pump runt, tycker inte dieselpumpar brukar gå direkt lätt att dra runt.

**#11** » 23:04:13, 04-07-2013

Tack för svaren!
Mojje: Tyvärr har inte denna motor oljeplugg, Volvo skickar t.o.m. med en handpump för att byta olja.
Men jag har tänkt att fästa ett antal starka magneter under oljetråget för att hålla kvar järnhaltiga partiklar så de inte kommer in i smörjomloppet. Vad tror ni om det?

Jörgen: Intressant! Jag hade inte noterat att brottytorna ser annorlunda ut. Skadorna på kuggens överkant tror jag är ett resultat av att den mindre biten på kugghjulet lossnade och lade sig under det roterande hjulet så de skavde mot varandra. De flesta kuggarna har liknande skador (utom på den del som lossnade). Dessutom stämmer skadorna med hjulets rotationsriktning.

Du har nog rätt i att den saknade biten borde kunna ge fler upplysningar. Jag får nog riva motorn i höst och se om jag hittar den. Det är ändå dags att byta gummibälg på drevet.

Norpan: Jag har dragit runt motorn för hand och känt så att det inte "hackar" någonstans. Det känns som den går mjukt och fint hela tiden (dekompressionsspaken uppfälld). Dessutom har jag filmat in bakom transmissionskåpan med ett endoskop medan jag snurrade på svänghjulet utan att se några främmande delar.
Dieselpumpen kunde jag dra runt med handkraft (röret till spridarna var dock bortkopplat). Även vattenpumpen som drivs av samma kugghjul går lätt att snurra runt.

**#12** » 20:18:56, 13-07-2013

Jag kan meddela att jag har bytt kugghjul, luftat bränslesystemet och startat motorn.
Nu går den lika bra som innan haveriet. Semestern är räddad (hoppas jag)!