Fråga vad du vill om oljor till maskiner!

**#346** » 17:00:53, 06-10-2022

Använd gärna en riktig dieselmotorolja, många kombioljor gör att allt sot stannar i motorn, och oljan håller sig 'ren' i evig tid.

**#347** » 17:51:35, 06-10-2022

Vi använde agrols turbo kombi och även universal förut. Var aldrig några problem och traktorerna är fortfarande i drift med samma orenoverade motorer.
Kanske finns sämre kombioljor på marknaden men jag vet inte vilka märken man ska passa sej för.
Traktorn är ju antik. Borde gå att köra med nästan vad som helst.

**#348** » 19:19:50, 06-10-2022

Nu har jag två 20L-dunkar med den här Q8-kombioljan, dvs 40L. Har också 5L Standard motorolja som det är i traktorn nu.
Såg att växellåda/hydraulik rymmer ca 30L och ska bytas efter ca 720 arbetstimmar, och dom timmarna har man ju koll på :vissla:

**#349** » 20:14:02, 06-10-2022

Om du har T1000 hade jag kört på den. Tror jag satte T750 i motorn och man skulle ha T1000 i växellådan/hydraulen men har inte bytt den än.

**#350** » 22:30:39, 06-10-2022

En fråga Jag har en gammal Torshälla svarv, som nog inte är bytt någon olja på sen jesus var pojk.
Jag funderar på att ta en hypoidolja och hälla i. Kan det vara lämpligt ?

**#351** » 22:51:01, 06-10-2022

Just hypoidolja (GL-5) innehåller svavel som angriper rödmetaller. Den oljan skulle jag undvika till allt annat än just hypoidväxlar, typ bakaxlar.
Jag tror vilken motorolja som helst blir bra...

**#352** » 16:50:36, 07-10-2022

Janson1 skrev:Just hypoidolja (GL-5) innehåller svavel som angriper rödmetaller. Den oljan skulle jag undvika till allt annat än just hypoidväxlar, typ bakaxlar.
Jag tror vilken motorolja som helst blir bra...

Motorolja eller hydraulolja skulle jag ha använt. Jag slog i hydraulolja i svarven

**#353** » 19:03:25, 07-10-2022

Då blir det motorolja. Svarven går ju inte många timmar om året, så då kan man ju köpa någon billig olja

**#354** » 18:00:35, 11-10-2022

Tror det var dom som har reservdelar mm. till köping som rekomenderade hydraulolja. Skriver inte ut firmans namn ifall jag minns fel. Kan även ha läst i instruktionsboken.

**#355** » 11:44:06, 12-10-2022

Dom gör nog inte fel oavsett dom rekommenderar hydraul eller motorolja till en gammal svarv.

**#356** » 11:42:58, 31-10-2022

om man går över från att ha köpt okq8 oljor till agrol, vilken agrol ska man välja då istället för:

T 2200
T 1000
T 750

**#357** » 20:44:58, 31-10-2022

Hybran, Turbokombi och Mega truck. Taget direkt ur huvudet så vänta gärna på bekräftelse från ytterligare inlägg.

**#358** » 13:09:08, 16-11-2022

Vad är det för skillnad på kuggväxelolja 80W90 GL4 eller GL5 jämfört med en industrikuggväxelolja iso vg 150 eller 220?
I viskositets tabeller översätts iso vg 150-220 till "cirka" rak90 kuggväxelolja, så långt har jag kunnat tar reda på, men hur ligger det till med EP additiv? Industrioljan mer lik GL4 eller GL5?

Om maskintillverkaren rekommenderar industrikuggväxelolja iso vg 150-220, blir det då haveri om man ersätter med 80W90 GL4?

**#359** » 13:33:12, 16-11-2022

Då ingenting specas mer än viskositeten skulle min gissning vara att man vill ha en olja utan, eller med väldigt milda additiv. Typ GL1 eller liknande.

**#360** » 16:45:28, 16-11-2022

Det kunde jag tillägga att det gäller en planetväxel reduktion, samt att förutom rekommendationen iso vg 150-220 ger tillverkaren ett specifikt förslag på att använda Eni Blasia 220.
Produktdatablad för Blasia 220 hittar jag här: https://oilproducts.eni.com/sv_SE/Produkter/smorjmedel/kugghjuloljor/industriella-smorjmedel/mineraloljor.

Jag läser där att oljan har EP egenskaper, och passar för höga laster, hög temp. och även glidande friktion. Detta torde tyda på att man vill ha en del EP egenskaper med, eller? Frågan är hur eller om det kan översättas till GL4 el. GL5 eller annat? Har en GL1 olja alls EP tillsatser?