Bekräfta centralsmörjningens funktion?

**#16** » 10:51:46, 22-03-2023

Kalas! Vet du om det sitter backventil nånstans efter smörjapparaten, eller måste jag plugga matarslangen ifall jag plockar bort burken tillfälligt?

**#17** » 11:22:43, 22-03-2023

Det vet jag inte , men det är väl lämpligt att plugga slangen i vilket fall som helst.

**#18** » 16:17:17, 22-03-2023

Självklart. Var mest nyfiken på om pluggen behöver hålla tryck eller bara täta mot damm och skräp.

**#19** » 16:24:25, 22-03-2023

Tankevurpa av mig. Det går ju lossa slangen och ge några slag i nippeln o se vad som händer.

**#20** » 20:04:11, 22-03-2023

Det borde väll bero på vart i sin cykel pumpelementet befinner sig? Är pumpkolven påväg ut, och den inte är allt för sliten borde det väll inte fettet smita bakvägen? Men som sagt rör sig kontrollstiftet när du pumpar i fett (även för hand) så vet du att blocket jobbar och trycker iväg fett.

Ladda gärna upp lite mera bilder på hela pumpenheten, ser den ut som dom moderna p203?

Föresten på den första bilden borde det ju vara övertrycksventilen som är med, på t korset alltså. Det ser nästan ut som det sitter en avbruten smörjnippel där?

**#21** » 20:51:51, 22-03-2023

Simon_91 skrev:Det borde väll bero på vart i sin cykel pumpelementet befinner sig? Är pumpkolven påväg ut, och den inte är allt för sliten borde det väll inte fettet smita bakvägen? Men som sagt rör sig kontrollstiftet när du pumpar i fett (även för hand) så vet du att blocket jobbar och trycker iväg fett.

Jo med allt monterat funkar det och stiftet rör sig vid handpumpning. Tanken var mer om jag vill ta loss smörjapparaten för felsökning och reparation, och handpumpa under tiden

Simon_91 skrev:Ladda gärna upp lite mera bilder på hela pumpenheten, ser den ut som dom moderna p203?

Jo jag tycker den ser rätt lik ut. I brist på bilder kanske detta kan ge en fingervisning, sida 6.
https://airlinemedia.airlinehyd.com/Lit ... 3_pump.pdf

Simon_91 skrev:Föresten på den första bilden borde det ju vara övertrycksventilen som är med, på t korset alltså. Det ser nästan ut som det sitter en avbruten smörjnippel där?

Nägon smörjnippel var det inte. Som jag förstått det är det där fettet ska komma ut om en blockering sker?

**#22** » 22:08:06, 22-03-2023

Då förstår jag! Tar du bort den och vill smörja för hand så lär du behöva plugga :thummar:

Precis, jag tänkte bara så att ingen pluggat överträdarens utlopp.

103:an verkar skilja åtminstone i detaljerna för motor och motorstyrning, som det ser ut så finns inte plastpluggen och vreden för gång och paustid som jag nämnde tidigare. Jag tror jag ändrat stött på 203:or

Nivåindikering finns som tillbehör (som du säkert såg i reservdelslistan), jag har endast sett det i form av larm på instrumentpaneler, inget som stängt av själva pumpen eller dylikt. Kanske att jag sett elektronisk övervakning av indikeringsstiftet med!?

**#23** » 22:38:01, 22-03-2023

Känner mig betydligt klokare nu på funktionen än för bara några dagar sedan

Återstår att ta sig tid till att felsöka varför vispen inte vispar. Blir det någon mild dag till helgen så kanske jag tittar närmre på den.

En fundering till har jag förresten. Det ser ut att gå tre ledare i motorkabeln om man kollar på sprängskissen. Vad beror det på?

**#24** » 20:25:30, 26-03-2023

Öppnade upp smörjburken, kretskortet till styrnigen är placerad rätt korkat överst på burken under ett lock. Endast en oringstätning skyddar den från elementen. När jag gläntade på det locket möttes jag av en cm vatten. Det förklarar ju en hel del!

Vidare försökte jag få motorn att ge ifrån sig livstecken genom att ge den direktström, men inget hände. En resistansmätning gav ett märkligt resultat, ca 10 Mohm i början men sjönk stadigt ju längre jag mätte.

Är det lönt att reparera? Går det att hitta begagnade burkar till vettig kurs? Vad kostar ens en ny?

**#25** » 20:31:09, 26-03-2023

Ska man tro att det är oxid på kol och kollektor som gör att det verkar vara nästan avbrott i motorn? Går det att plocka isär den för att putsa upp delarna?

Hur illa vattenskadat ser kretskortet ut att vara?

**#26** » 20:36:40, 26-03-2023

Kretskortet hade en del ärj, men såg inte förskräckligt ut. Det går nog att snygga upp med rätt lösningsmedel. Däremot är där ett fastlött relä där det säkert kan vara nåt elände under kåpan.

Borde gå att ta isär motorn. Får se om jag lyckas ta mig tid och skruva lite mer.

**#27** » 21:34:07, 26-03-2023

Jag har en sån på L70. Elektroniken har hållit sig torr men får istället vatten i fettet. Löste det tillslut med ett extra tak av tunn plexi. Delar verkar vara svårt, dom tycker att denna pump är från dinosauriernas tid.
På en gårdsmaskin kan man väl klara sig med att köra smörjninghen manuellt med en brytare och en rejäl kontrollampa.

**#28** » 21:36:34, 26-03-2023

För min del skulle jag kunna smörja med en handspruta direkt i fördelningsblocket, lika gärna. Men kunde man få snurr på grejerna till vettig arbetsinsats och kostnad vore det ju roligast.