SAE 90 transmissionsolja typ GL-4??

**#16** » 20:50:39, 25-03-2014

En viktig sak som ännu inte nämnts är "våta bromsar" dvs har du ett lamellbromspaket som löper i oljan ska definitivt inte GL5 användas. Då ska det vara GL4.(om inte manualen ändå säger GL5)

Renoverade bromsar på en axel på en hitachi hjulare i januari pga just detta.beläggen blev helt upplösta och simmade runt i oljan. Bromskolvarna räckte inte till så hyd oljan gick ut i naven och blåste packboxarna.

Allt beroende på att maskinföraren slagit i vanlig 80w-90 GL5 istället för en GL 4 (minns inte riktigt men Q8 T2470 någonting skulle det vvara.)

**#17** » 21:03:15, 25-03-2014

Bengt Erik Eriksson skrev:En viktig sak som ännu inte nämnts är "våta bromsar" dvs har du ett lamellbromspaket som löper i oljan ska definitivt inte GL5 användas. Då ska det vara GL4.(om inte manualen ändå säger GL5)

Renoverade bromsar på en axel på en hitachi hjulare i januari pga just detta.beläggen blev helt upplösta och simmade runt i oljan. Bromskolvarna räckte inte till så hyd oljan gick ut i naven och blåste packboxarna.

Allt beroende på att maskinföraren slagit i vanlig 80w-90 GL5 istället för en GL 4 (minns inte riktigt men Q8 T2470 någonting skulle det vvara.)

brukar det inte vara en ls olja till våta bromsar

**#18** » 21:12:57, 25-03-2014

Is har jag alldrig hört talas om och kanske jag fått det om bakfoten men men GL4 har alltid funnits med när jag tittat på wetbake oljor.. Och alldrig GL5.

Undantaget var SAMELaser 150 som krävde MF1135klassning. Provade annat men började skorra och låta illa så jag fick byta olja.

**#19** » 21:17:31, 25-03-2014

ok,kör med något som det står "limited slip" på dunken.det är för våta bromsar

**#20** » 21:21:19, 25-03-2014

LS är väl för diffbroms om inte jag minns fel.

**#21** » 21:22:11, 25-03-2014

Finns många nav och axlar tillhörande ent.maskiner med våta bromsar där det rek. GL5 olja.

**#22** » 21:23:03, 25-03-2014

japp,och om man har våta bromsar i tex framaxeln

**#23** » 22:04:39, 25-03-2014

Ok om bakfoten då altså men hitachin skulle ha gl4...

**#24** » 17:02:31, 18-11-2015

En lite uppföljning till min gamla tråd.

Frågade Statoil vad de rekommenderar som alternativ till en rak SAE90W Gl-4.
Statoil har en produkt som heter GearwayPS45 75W-90 som köps på bensinmackar. Det är en "kombinerad" GL-4/Gl-5 olja. Enligt Statoil är har Gl-5 högre svavelhalt för att få fram bättre friktionsegenskaper, vilket dock också kan göra den aggressiv mot någon legering som nämnts i denna tråd. Enligt Statoil så har PS45 likvärdihga friktionsegenskaper som en Gl-5 olja, men samtidigt inte högre svavelhalt än en GL-4.

Borde vara riskfritt?