Utgångsdatum och additiv

[Bengt Erik Eriksson]

Brukar ju vara en bottensats i oljefaten jag inte gärna häller i maskiner. Men det är ju sjunkna föroreningar jag tänker på och ser då....

[Thelemorf]

Motoroljor säger väl de flesta tillverkare att de är "färskvara" och då troligen pga att additiverna försämras över tiden.

[Orsa]

Min far förvarade alltid oljefat liggande så att varje gång man skulle hämta en skvätt fick man rulla fatet ett havt varv för att få kranen nedåt. Det var tydligen en rekommendation för att undvika separationer i oljan.

När du rullar runt fatet ett halvt varv ligger oljan "still" inuti fatet ganska mycket, så särskilt omrörd blir den inte. Klart att ligger det "sediment" i botten kommer de med upp men i så fall är de bättre låta det som sjunkit ligga där det ligger om det är någon slags lergegga.
Allt detta är sånt jag tror och tycker och böjer mig snabbt mot bättre vetande.
Blandare vet jag en del om dock och då ska man ha paddlar eller mellanväggar (typ tombola) om det ska hända nåt av betydelse.

[Turbodiesel]

Har märkt att i hypoidolja med LS-tillsats blir det något gulvitt i botten efter en tids lagring, jag ger de dunkarna en omskakning för säkerhets skull innan de används. Har aldrig sett någon nämnvärd bottensats i andra oljetyper.

mimeck's olja skulle jag personligen slänga, då jag aldrig sett något liknande.

Skulle visat detta när tråden var aktuell, men här är 'äntligen' en bild jag tog på problemet:

Detta är bottensatsen i en Neste 80W/90 GL5 LS 20-liters dunk, men detta fenomen har jag sett i alla fabrikats oljor med LS tillsats. Bara att i denna var det mycket tydligare skikt.

Rätt svårt att få med detta ur dunken, speciellt i lite kallare miljö. Dunken har innan sågningen stått upp & ned i några dagar, därav att det ser lite torrt ut. Konsistensen är som lite styvare fett, och smeten känns lite halvhal, eller vad man ska säga..

[AN]

Kontaktade ju supporten till de stora oljebolagen i samband med att jag startade tråden. Fick ganska likartade svar, sammanfattat ungeför såhär:

Additiv utfällning kan ske vid lång lagringstid. Ska dock vara så små mängder att det inte nämnvärt ska försämra prestanda.
De rekommenderade inte att skaka dunken, utan att låta det ligga i botten och hälla försiktigt.

[Turbodiesel]

Jag har haft minst två fall de senaste åren då lamell eller bromsdiffar har börjat 'knäppa' en tid efter service, det är inte lite heller, utan styr du fullt & åker mycket sakta så hugger/hoppar traktorn (eller annan maskin) fram. Senast var det en 4WS teleskoplastare som dummade sig, ur med oljan & i med nyinköpt & ordentligt omskakad olja, -problemet försvinner efter några timmar.

Dunken på min ovanstående bild är ingen 'hyllvärmare' utan en förhållandevis färsk dunk som kom i ett servicekit från Lännen.