Täta gängor i dieseltank

[Elva]

Hej.

Har en dieseltank som där sitter en sorts ventil och ett nivårör på utsidan.
Denna ventil skall man trycka på för att 'fylla' nivåröret efter att tanken är påfylld.
Nivå sjunker sen själv i röret.

Nu är det så att denna ventil har alltid varit lite fuktig, men på senare tid så har det kommet någon droppe då och då. Syns i skålen som står under.

Tanken är nu tom och jag tänkte ta bort denna ventil för att slippa otrevligheter längre fram.

Så till min fråga, vad ska man täta gängorna med?
Ser ut att vara vanliga rörgängor.

//Lenny

[Michael Meier]

Detaljrik bild på tätytorna?

Det behöver inte vara själva gängan som tätar, utan tätningen hamnar någon annanstans, och då är det inte lika glatt å gissa.

[steph]

Om det är själva gängan som tätar så använd lin.
Gammalmodigt? Jovisst men slår alla moderniteter, med råge!

[Elva]

Gängan till ventilen är en invändigt gängad rörstump (3/8") som är svetsad i tanken.
Ventilen var iskruvad till synes utan gängtätning sen var där en kontramutter med tätning mellan den och rörstumpen. Blev inte klok på vad det kan ha varit för tätning. Kanske gängtejp!

Men det är inte ventilen som har läckt mest såg jag när jag hade röjt så att man kom dit ordentligt.
Även om den har funkat med någon enstaka droppe innan.

Sitter oxo en avtappningskran sidan om. Som där nu hängde ett antal droppar från, skålen var nu nästan helt full. Den har tidigare varit helt torr.
Ska försöka förklara hur det satt monterat.
En gängad rörstump (1") med en krage i ena ändan, en bricka, någon sorts gummipackning. Och detta istoppat inne i från genom ett hål i plåten.
På utsidan en till gummipackning, en bricka och en mutter.
Och sen så satt avtappningskranen med lin ute på rörstumpen.


Allt är demonterat.
Ska försöka hitta nya gummipackningar som tål diesel.
Och sen plugga dessa på något vis.

Några bilder kan jag ej bjuda på idag. Men imorrn (ons) så kommer det ett antal.

//Lenny

[Michael Meier]

Måste vara skapligt stor diameter på den gummitätningen, vad kan de vara för mått?

Blir bra med bilder...

R-gängad kontramutter är byggd för lin eller hampa, ska du använda kem får du byta lite rördelar.

Skottgenomgångar med plantätning i gummi är en hemsk uppfinning om du ska garantera tätheten i flera år, går det att förändra konstruktionen?

[Elva]

Här kommer bilder.








Diametern på gummipackningen är 34mm (1") invändigt

//Lenny

[Michael Meier]

Ett av problemen med skottgenomgången, ifall inre plantätningen läcker så tätar inte den yttre, all tätning tas av den inre.
Ska du behålla den får du putsa med smärgelduk.

rörstudsen, antingen gängtätning med exempelvis lin eller kem, eller plantätning om du orkar skapa en plan yta.

[Elva]

En sak som jag kom att tänka på.

Där är inget som tätar mellan kragen på röret och brickan.
Det borde inte bli lätt att få det tätt.

Några förslag på hur man gör bäst?



//Lenny

[Michael Meier]

Så enkelt och snabbt att skära ut ett hål i en bränsletank, nä- har ingen idé just nu, det är för varmt

[steph]

Löd ihop brickan med röret, om det inte förhindrar monteringen.

[Hansborg]

Ta en hydrauliktätning som man använder till hydraulslangar.. kommer inte på namnet nu..

[Michael Meier]

Tredo..

[Fredrik_]

En vanlig 'bordsgenomföring' som sitter på de flesta båtar, fler eller färre!!
Att löda brickan mot stosen borde förbättra förutsättningarna drastiskt för att få det att hålla.

[Elva]

Har varit runt idag på 4 olika ställe (rörläggare, mekanisk verkstad, järnhandel och en som brukar ha 'allt') för att jaga efter dieselbeständigt gummipackningsmaterial men utan lycka.

Imorrn så bör det av till ett antal som håller på med traktorer och dyligt.

Angående tätning mellan kragen och brickan så borde man väl kunna lägga en packning där.

//Lenny

[Michael Meier]

Nitril, i förkortning NBR eller HNBR sistnämnda bättre (och dyrare).