Oljor som har stått ett tag.

[AN]

An, vet du nåt om kondens i oljan? Hur farligt det är för motorn, om det bara dunstar bort, eller om det blandar upp sej o ställer till massa problem, i övrigt så tycker jag att man fick seriösa svar på en frågorna, bra att veta.

Nej, jag har väl inga direkta specialkunskaper, men dannes förklaring verkar vettig.

[Michael Meier]

Vatten i olja måste väl jämföras med något, framför allt applikation och vad det är för olja... enklast att skilja av med separation eftersom vatten är tyngre och då ska vattnet fortfarande vara fritt i oljan inte löst i olja vilket också är beroende av typ av olja.

Vissa oljor tar upp och bär med sei vatten och kondenserar vid arbetstemperatur (överdriven vevhusventilation, klegg på oljepåfyllningslocket), då har man både rost på rena stålytor (rull och kullager samt tråg och rördetaljer, kuggar, glidlager vevaxelläge, oljefilter) ...
Vatten oxiderar även löst i olja eftersom oljan inte är ren, den är alltid uppblandad med föroreningar i en motor, vatten ger direkta skador vid komprimering i pump samtidigt som skumdämparens funktion blir störd av löst vatten (den fungerar inte på vatten, därav ökar skummningstendensen vid högre vatteninnehåll)

Skum i olja som komprimeras... oljefilmen ska ju säkra så att det inte blir metall mot metallkontakt och viskositeten ska säkerställa värmeavledning och att oljan når ut, varken glidlager eller orbit/kugghjulspump klarar vatten i olja, gasbildningen bryter filmen och vissa oljor rinner av metallytor vid stillestånd på några minuter, där blir vattnet kvar.

Visst ska och kan man fråga om en leverantörs oljekunskap, problemet är att tolka kunskapen och para tillsammans med den egna kunskapen, ju fler tillsatser desto fler möjligheter till förändring i tid och mängd odefinierade "föroreningar" vi får ingen svar på vissa typer av frågor, exempelvis hur skadligt är 1dl vatten i volvo TD50 motor med gångtid 3500 timmar som har en intermittent drift.
däremot kan vi beräkna på en bestämd olja hur mye vatten / timme den kan avge vid en viss temperatur och vilotid när det sker en ventilation med bestämd mängd, temperatur och vattenhalt i luften som ventilerar, fortsättningsvis kan det endast beräknas på ren olja.

Variablerna är många det är samma princip på beräkning av driftstid på "longlifemotoroljor" VAD är grunderna i rek ? eftersom vi tar in miljöbelastning i form av spillolja och oljefilter i beräkningen tycker jag hela beräkningsgrunden faller eftersom vi fokuserar på motorns välmående.

[63an]

Om man misstänker fel så använd den till att smörja gångjärn osv.

[Likrot]

Det grumliga som ligger på bottnen är säkert skadliga nedbrytningsprodukter av de viktiga tillsatser som en gång fanns i oljan

Det är alltid lika trevligt att höra att man är säker. Det kräver att man kan påvisa att den teori man lägger fram på något sätt kan styrkas genom fakta. Vid samtal med ett flertal experter på de stora bolagen som säkert har en gedigen utbildning i oljor och deras användningsområde. De har en sak gemensamt, det är att de kan inte säga med säkerhet att en skadlig nedbrytning sker utan säger nästan unisont lämna oljan till destruktion för att undvika eventuella tråkiga följder. Däremot finns det ingen som specifikt sagt sig vara säkra på att detta skulle ske. Nu skulle det vara roligt att veta vad som får dig så säker på den skadliga nedbrytningen?

[pelle3]

Ja,, det är dit jag vill komma oxå, hur kan man veta?